Wie man auf 1000PS lesen kann, scheint Honda tatsächlich den NC-Motor zu überarbeiten und dann als Basis für eine kleine Africa-Twin zu verwenden.

https://www.1000ps.de/modellnews-3006647...ere-africa-twin

Sicher für den ein oder anderen hier interessant....

Die wäre was für mich, wenn ich meinen Brocken, nicht mehr bewältigen kann, manchmal passiert das schneller als man denkt,

Warum um Himmels willen wird immer von einer kleinen Africa Twin gesprochen?
Für mich genauso legendär und passend die TransAlp!!!

Hat die Transalb denn DCT, meines Wissens nicht, oder hab ich was nicht mitbekommen?

die mögliche Wiedergeburt der TransAlp ja eventuell

Das Bild oben geistert seit (glaube ich) Januar durch die Blätter, ist aber eine reine Fiktion. Vor allem ist es keine bildhafte Vorstellung einer auf dem (angenommenen) neuen NC-Motor basierenden Maschine. Denn dieser wird keine aufrecht stehenden Zylinder haben, sondern noch flacher liegende als der jetzige NC-Motor. Eine neue NC-X/AT dürfte nach meiner Schätzung ziemlich stark anders aussehen als die Fakemaschine auf dem Bild.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass Honda ein Upgrade der NC-Reihe bringt (vielleicht mit gestraffter Variantenzahl) und unabhängig davon eine Mittelklasse-Reeiseenduro, die eher in Richtung der Yamaha Ténéré 700 geht, nur etwas hubraumstärker. Das könnte dann auch mein nächstes Wunschbike sein...

Wir werden sicher irgendwann im Herbst erfahren, was Honda ausbrütet... oder nicht.

Zitat von Urbi im Beitrag #4

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Hat die Transalb denn DCT, meines Wissens nicht, oder hab ich was nicht mitbekommen?

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Zitat von Ymir71 im Beitrag #7

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Würde ich für ein Moped zwischen NC und AT 10000€uro ausgeben ?

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Die Vermutung mit 790 ist nicht ganz aktuell.
Diese Patentanmeldung Honda Motor 850 lässt einiges hoffen und offen.
Und diese Anlenkung Patentanmeldung ebenso.
Bin gespannt was Honda tatsächlich an den Start bringt.
Vermute, dass Honda bei der NC 750 nur Facelift macht. Euro 5 kann die bestimmt ohne Probleme, da meine alte NC 700 nachweislich vor einer Woche bei der AU nur „Blümchenwiese“ raus gelassen hat. Sollte bei der NC 750 nicht anders sein.

Ich bin der Meinung, dass genau dieses Modell dann (sofern preismässig unter 10.000€ angesiedelt) genauso gut einschlagen wird, wie die "große" AT zuvor.

Selbst wenn man dann starke Konkurenz seitens Yamaha mit der 700er Tenere, KTM mit der 790/890er Adventure, Triumph mit der Tiger 800, etc. etc. spüren wird, glaube ich, dass sich viele für die Honda entscheiden werden.
Nach wie vor ist es meiner Meinung nach eben so, dass die Honda-Technik top, der Wiederverkaufswert ebenso spitze als aber auch bei vielen potentiellen Käufern die Marke als sehr zuverlässig angesehen wird.

Im Moment punktet die Tenere 700 mangels ernsthafter Konkurrenz stark - das wird, so glaube ich, dann deutlich anders werden.

Jedenfalls bin ich mal sehr gespannt, was das wird mit der "kleinen Africa Twin".

Zitat von Ymir71 im Beitrag #7

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[quote=Urbi|p53945]Danach kommt die Frage der Wirtschaftlichkeit für Honda

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Ich würde mich auch mehr über eine neue Transalp freuen. Etwas mehr geländegängig als die NCX und etwas niedriger und leichter als die AT. Hubraum oder Leistung wären mir relativ egal, weil ich auch mit der Leistung der jetzigen NCX leben kann. Aber etwas weniger Gewicht wäre schön. Ciao Monkey

Da hat der Monkey das Zauberwort benutzt... GEWICHT

Was wirklich an meiner NC750X nervt ist das Gewicht... Aber mit einem überarbeiteten NC-Motor sehe ich da eher schwarz. Wenn igendwas richtig ins Geld geht bei der Herstellung eines Motorrades dann ist das Gewichtsreduzierung.

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass die Africa Twin light 2021 auf den Markt kommt. Trotz der großen Modellpalette von Honda klafft im Adventure Segment, speziell in der Mittelklasse eben ein Loch, dass damit gefüllt werden soll. Der NC Motor bietet sich da eben am besten an. Auf 850 ccm gebracht erhofft man sich ein ähnliches Aggregat wie zb Yamaha mit dem beliebten CP2 Motor der in der MT Baureihe , sowie in der Tenere 700 sehr erfolgreich ist.
Und ja, Adventure Bikes haben nun mal bisschen Gewicht. Ich sehe das nicht als Nachteil. Wenn ich da an meine Dicke denke😀, da ist ne NC leicht dagegen.
Grüße Andy

Weniger Gewicht wäre immer besser, aber andererseits, es stört ja nur beim schieben.

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #15

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Weniger Gewicht wäre immer besser, aber andererseits, es stört ja nur beim schieben.

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Dann sollten wir einfach alle etwas abnehmen 😂😂😜.
Ich auf alle Fälle 😙

Mich stört das Gewicht in fast allen Situationen... Beschleunigung ist da schon fast zu vernachlässigen. Besonders aber beim Wenden aus dem Stand an einer Steigung. Da spielen aber wahrscheinlich auch meine etwas zu kurz geratenen Beine eine Rolle. Ich komme halt nur mit den halben Füßen auf den Boden...