Hallo zusammen.

Wie in meinem Vorstellungs-Post geschrieben, bin ich seit Kurzem stolzer Besitzer einer NC 750 SA (manuell).

Nun bin ich gerade über einen Artikel gestolpert, in dem behauptet wird, das 2018er Modelljahr bekam die Drehzahlbegrenzung um 900u/min auf 7300 angehoben.

Also das von mir erworbene Motorrad (in schwarz/blau) hatte beim Erwerb 0km auf dem Tacho, war also noch jungfräulich. Und der rote Drehzahlbereich beginnt definitiv vor 7000u/min.

Daher meine Frage:
Ist es möglich, das mir ein älteres Modell untergejubelt wurde oder ist der Drehzahlbegrenzer wirklich im Roten Bereich, aber halt nicht gleich zu Beginn sondern eher weiter hinten gelegen?

Gruß, Marcel
P.S.: Sollte dieser Post hier falsch sein, bitte ich um Verschieben
Ist es möglich

Evtl. hilft Dir das weiter:

Wiki:hondaschluessel-fahrgestellnummern

Pietzt

Ich habe mir gerade mal das Cockpit vom 2019 Modell auf der Honda Homepage angeschaut. Der rote Bereich fängt auf dem zu sehenden Foto auch bei 6300 Umdrehungen an genau wie bei meiner 2014er. Also hat der rote Bereich nicht zwangsläufig was mit dem Drehzahlbegrenzer zu tun.

Sehr schön.

Also ich hab gerade mal meine Zulassung gecheckt und da steht tatsächlich an 10. Stelle ein 'K' .
Müsste also dementsprechend BJ 2019 sein.

Daraus lässt sich ja eigentlich nur schließen, dass der Begrenzer wirklich erst im tiefroten Bereich eingreift.

Danke für eure Antworten.
Mir geht/ging es ja nicht wirklich um das mehr an Drehzahl, sondern nur die eventuelle Tatsache, was "Altes" untergeschoben bekommen zu haben. Ist für mich 'ne Prinzipien-Frage 😉

Gruß, Marcel

Hallo,

für mich ist logisch, dass der Begrenzer nicht am Beginn des roten Bereichs eingreift. Der roter Bereich soll ja erstmal nur warnen und zum Hochschalten auffordern.

Lorenz

Zitat von Typhoon im Beitrag #4

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Also ich hab gerade mal meine Zulassung gecheckt und da steht tatsächlich an 10. Stelle ein 'K' .
Müsste also dementsprechend BJ 2019 sein.

Daraus lässt sich ja eigentlich nur schließen, dass der Begrenzer wirklich erst im tiefroten Bereich eingreift.


Mir geht/ging es ja nicht wirklich um das mehr an Drehzahl, sondern nur die eventuelle Tatsache, was "Altes" untergeschoben bekommen zu haben.
Gruß, Marcel

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Stimmt, auf das Gegenchecken mir der DOT-Nummer bin ich auch nicht gekommen.
Das Naheliegende ist manchmal so fern...

Obwohl, eine 100%ige Garantie ist das natürlich auch nicht.
Ensprechende kriminelle Energie vorausgesetzt, lassen sich ja durchaus neuere Reifen an einen älteren Ladenhüter schrauben um den ersten pfiffigen Blicken des potentiellen Käufers standzuhalten 😉

Gruß, Marcel

Na so kriminell muss die Energie ja garnicht sein. Reicht ja schon, wenn die Reifen bei einem Ladenhüter Standschäden hatten. Dann find ich das durchaus angebracht neue Reifen aufzuziehen.

Zitat von Typhoon im Beitrag #7

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Stimmt, auf das Gegenchecken mir der DOT-Nummer bin ich auch nicht gekommen.
Das Naheliegende ist manchmal so fern...

Obwohl, eine 100%ige Garantie ist das natürlich auch nicht.
Ensprechende kriminelle Energie vorausgesetzt, lassen sich ja durchaus neuere Reifen an einen älteren Ladenhüter schrauben

Gruß, Marcel

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Hallo, also ich habe eine 2019er NC 750X, der rote Bereich ist identisch mit den Vorgängermodellen, aber man kann jetzt höher in den roten Bereich hineindrehen bevor der Drehzahlbegrenzer dem Treiben ein Ende setzt.

Gruß Martin