Hallo zusammen, ich habe ja seit Mitte Juni die NC 750X und habe unter der Woche mal den Ölstand kontrolliert. Ich habe das Moped vorher wie im Betriebshandbuch stehend vorher im Standgas 5 Minuten laufen lassen.

Mir ist aufgefallen, daß wenn man das Moped auf den Seitenständer stellt und dann misst ist der Pegel am unteren Strich. Meine Freundin hat sich dann mal drauf gesetzt und ich habe nochmal gemessen und es sah gut aus .

Kann man den Ölstand auch auf dem Heck-Montageständer messen oder ist das dann nicht mehr gerade ??

Einfach sklavisch, also wörtlich Schritt für Schritt das machen, was Honda im Handbuch schreibt.

1. Wenn nicht warm gefahren, dann 3 bis 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen
2. Motor aus, 2 bis 3 Minuten warten
3. Maschine aufrecht/senkrecht (upright) auf ebene Fläche stellen bzw. halten
4. Ölstab rausdrehen und sauberwischen
5. Ölstab nur einstecken, ohne ihn einzuschrauben
6. Prüfen: Ölstand muss im Bereich zwischen der oberen und der unteren Markierung sein
7. Falls nicht, nachfüllen (so Honda)
7. (so Ich) Falls nicht, und das bei geringem Kilometerstand: nachfüllen und nachprüfen (lassen), ob irgendwo am Motor eine undichte Stelle erkennbar ist, an der Öl austritt. Denn Motoröl ist kein Verbrauchsmittel, das in kurzer Zeit verloren geht. Motoröl wird bei den Inspektionsintervallen gewechselt, dazwischen sollte normalerweise kein Zustand eintreten, dass Öl nachgefüllt werden muss.

Anmerkung: die o.a. Angaben stammen aus meinem CB650R-Handbuch. Ich meine mich deutlich zu erinnern, dass bei meiner NC-S genau dasselbe im Handbuch stand.

@Boris.St - Danke Dir, kann bestätigen das es dasselbe steht wie im Handbuch - Meine hat nur keinen Hauptständer , muss halt mal sehen das ich sie eben dann etwas halte das ich sie auf dem Seitenständer stelle und dann etwas zu mir kippe

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #1

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Meine Freundin hat sich dann mal drauf gesetzt und ich habe nochmal gemessen und es sah gut aus .

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Hhahahaahah

Ich meine aufs Moped , Du Nase

Wenn ich es sklavisch mache bin ich immer so 2mm über max

Hab das zweimal nach Anleitung gemessen und zweimal gerade im kalten, ungefahrenen Zustand ohne den ganzen Zirkus, genau das gleiche. Aber eigentlich auch logisch.

Wie gesagt, mir ging es eigentlich nur umdie Frage ob man auch messen kann, wenn das Moped auf dem Heck Montageständer steht , Hauptständer habe ich ja nicht . Es ist immer etwas unbequem das Möp gerade zu halten und dabei zu messen. Leider wurde die Frage nicht beantwortet ..

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #8

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Wie gesagt, mir ging es eigentlich nur umdie Frage ob man auch messen kann, wenn das Moped auf dem Heck Montageständer steht , Hauptständer habe ich ja nicht . Es ist immer etwas unbequem das Möp gerade zu halten und dabei zu messen. Leider wurde die Frage nicht beantwortet ..

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:-) Ja, daran habe ich eben auch schin gedacht: Vergleichsmessungen könnten hilfreich sein ..

Nimm deine Freundin mit und stell das Mopped auf den Seitenständer. Dann löst DU den Ölstab und DU wischst ihn sauber. Dann gib den Messstab deiner Freundin und DU hältst das Mopped gerade. Deine Freundin kann dann den Ölmessstab entsprechend einführen und DU kannst danach den korrekten Ölstand ablesen. Da brauchst du keine Vergleichsmessungen anszustellen........

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #8

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Wie gesagt, mir ging es eigentlich nur umdie Frage ob man auch messen kann, wenn das Moped auf dem Heck Montageständer steht , Hauptständer habe ich ja nicht . Es ist immer etwas unbequem das Möp gerade zu halten und dabei zu messen. Leider wurde die Frage nicht beantwortet ..

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Zitat von klaus-0902 im Beitrag #12

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...Nein, kann man wahrscheinlich nicht...

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Ich dreh den Stab raus und wische ihn ab, dann hock ich mich vors Moped und kippe es zu mir bis es sich leicht anfühlt, dann isses gerade. Dann halte ich es so, stecke den Stab und lese ab, fertig . Kein Grund zur Aufregung.

Okay, wenn ich es sklavisch so mache wie im Handbuch , dann liegt der Strich ungefähr mittig zwischen MIN und MAX - Da die Maschine noch Garantie hat, habe ich nun mal beim Händler gefragt ob das so okay ist. Eben aus dem Grund mit dem Schalten ist das so gewollt. Mal schauen was er zurück schreibt, dann weiss ich mehr . Ich habe die Maschine mit 2800km bekommen und jetzt das erste Mal gemessen . Schaun mehr mal.

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #3

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@Boris.St - Danke Dir, kann bestätigen das es dasselbe steht wie im Handbuch - Meine hat nur keinen Hauptständer

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oh mann Leute Ihr sprecht ja von der Ölstandskontolle wie von einer OP am offenen Herzen.
Der Peilstab ist mittig mit Öl benetzt - dann ist doch gut.
Wenn man die Maschine zur Seite kippt und es ist Öl auf dem Schuh - war noch welches drin.
Es kann doch nicht so schwer sein einen Ölstand zwischen min und max für gut zu befinden.
So - jetzt könnt Ihr mich steinigen.

Genau. Aber zu steinigen gibt es gar nichts, denn so ist es ja: eine ganz einfache Sache. Ich habe das zu meinen NC-Zeiten genau einmal so gemacht, Mopped gerade halten, warten, bis sich das Öl gesammelt hat, dann Stab raus, gucken, Stab rein, fertich.

Ölstand irgendwo im Bereich, gut.

Wie ich schrieb: man prüft den Ölstand nicht, um zu gucken, ob sich schon so viel davon "verbraucht hat", dass man was nachfüllen muss. Bei heutigen Auto- wie Motorradmotoren (also mindestens bis zurück zu den 80ern) gibt es keinen nachfüllbaren "Ölverbrauch" zwischen den Wechselintervallen. Es sei denn, man hat einen Motorgehäuse- oder Dichtungsschaden, so dass Öl austritt.

Hm, ja es ist wie ihr sagt, es ist kein Hexenwerk.

Es ist aber so: Im Handbuch steht: das der Peilstab bis knapp unter MAX benetzt sein sollte. Es ist aber bei der NC so, daß diese sich manchmal besser schalten lässt wenn etwas weniger Öl drin ist, .Demnach wäre es völlig okay wenn der Peilstab bis irgendwo zwischen MIN und MAX benetzt sein. Bei vielen PKW's ist der Peilstab bis mittig zwischen MIN und Max benetzt wenn die angegebene Menge Öl drin ist.

Da ich als ich das Möp gekauft habe, nicht sofort gemessen habe, sondern fahren wollte, weiss ich nicht ob der Händler beim Ölwechsel eben nur sowenig eingefüllt hat oder ob schon was fehlt.

Kurzum habe ich ihm heute eine Mail geschrieben und bekam eine RM das ich mal vorbeikommen soll, aber bitte NICHTS nachfüllen soll.

So, da ich Morgen noch Urlaub habe, fahre ich hin und bespreche das mit ihm . Danach weiss ich mehr ..

Ich gehe mal davon aus, das nichts kaputt ist aber da das Möp noch Garantie hat, will ich sichergehen . Wenn ich nach dem Kauf geprüft hätte wäre ich jetzt schlauer...

Von aussen sieht man jedenfalls nicht, daß was ausgetreten ist

Die Änderung X am Peilstab bei um Y angehobenem Hinterrad lässt sich doch ganz simpel mit dem Strahlensatz berechnen!

;-)

Pietzt

Zitat von Pietzt im Beitrag #20

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Die Änderung X am Peilstab bei um Y angehobenem Hinterrad lässt sich doch ganz simpel mit dem Strahlensatz berechnen!

;-)

Pietzt

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Hallo,

Zitat von Boris.St im Beitrag #21

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Zitat von Pietzt im Beitrag #20

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Die Änderung X am Peilstab bei um Y angehobenem Hinterrad lässt sich doch ganz simpel mit dem Strahlensatz berechnen!

;-)

Pietzt

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Ha, wenn das so einfach wäre! Denn der Ölstab steckt ja in einem ziemlich krummen Winkel in der Öffnung. Das Ganze wird also dreidimensional. Dafür braucht es schon die Berechnung des Volumens des Raumes, das von einem Kugelflächen-Dreieck über einer virtuellen Fläche gebildet wird, deren zwei Eckpunkte dein X und Y sind. Z ist dann der Kreuzungspunkt des Richtungsvektors, den die Achse des Ölpeilstabs bildet. Ganz schwer zu berechnen. Ich lege das mal zur theoretischen Erörterung ein paar Mathematik-Doktoranden vor, die in der Lage sein dürften, uns in zwei bis drei Wochen wenigstens ein näherungsweises Ad-hoc-Verfahren an die Hand zu geben, so dass wir zumindest ganz grob den korrekten Ölstand unserer Mühlen ermitteln können.

By the way - und vor der zu erwartenden großen Tageshitze: Nachher vor der Heimfahrt will ich mal den Reifenluftdruck meiner CB prüfen. Schätze, ich werde dazu jetzt mal ein paar zielführende physikalische Abhandlungen im Internet studieren...

Apropos Öl:

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