Hallo Zusammen,

nach wie vor gefällt es mir, wenn die Blinker gleichzeitig als Positions-/Standlicht dienen. Auf dem Zubehörmarkt gibt es zwar zahlreiche Alternativen, allerdings alle als Mikroskopisch klein ausgeführte LED-Blinkerchen, was ich aber nicht will.
Meines Wissens nach hat doch die CTX die mitleuchtenden Blinker in Originaloptik.

Weiß einer wie die Lampen beschaltet sind, ab es Ein- oder Zweifadenglühlampen sind? Hat zufällig jemand einen Schaltplan von der CTX?

Vielen Dank und viele Grüße, Alex

Nb. Die vultus hat das auch....

Beschaltung weiß ich nicht, die Blinkerbirnchen der CTX N sind Zweifadenglühlampen.
Die vorderen Blinker haben daher auch einen anderen Stecksockel als die von der NC, obwohl sie von außen identisch sind.
Während des Blinkvorgangs geht der Dauerlichtfaden nicht aus.
M.E. brauchst Du nur zwei vordere CTX-Blinker (Teil 1 und 6 auf dem verlinkten Bild) und mußt die Dauerlichtkabel an's Standlichtkabel dranfrickeln, äh, anschließen. Das original Standlicht mußt Du dann abklemmen.

https://www.bike-parts-honda.de/pieces-h...+700+N+ABS.html

Sollte mit überschaubarem Aufwand machbar sein.

Hi,

coole sache. Sigi: Habe vielen Dank dafür. So werde ich das angehen. Dennoch ist ein CTX/Vultus-Schaltplan interessant, wo dort der Saft für das Standlicht herkommt. Nochmal 5W drauf sind auch ca. 0,4A mehr.
Zudem ist das wesentlich einfacher geschaltet als bei der Goldwing 1800. Dort geht über ein (von geschätzt 13.755) Relais der Positionslichtfaden aus.

Vielen lieben Dank und viele Grüße, Alex

Hi Alex, ich antworte ungefragt:
Meine Forza hat vorne 2-Faden-21/5W drin. Schaltplan habe ich nicht.

Ich meine, die Standlichter gehen beim blinken aus.

Bis dann,
Dirk

Hallo Alex.
Wie sieht das denn mit den NC Modellen aus die nicht für den deutschen Markt bestimmt sind, haben die nicht serienmässig eine Blink/Standlicht Kombination vorne? Mir war so als ob ich das oft gesehen haben in YouTube Videos aus Italien und Asien. Da muss es doch original Teile und Schaltpläne geben.