Hi zusammen,

nach der letzten Tour mit meinen neuen Stiefel, mit den schicken Schnallen, habe ich einige Kratzerchen an den Verkleidungen unterhalb des Tanks entdeckt.

Ich überlege diese Stellen zu schützen. Dachte da zuerst an Folie, vielleicht sogar diese prollige Carbonfolie.
Vielleicht wäre Sprühfolie aber sogar einfacher und man könnte das ganze Teil ohne Ausbau einsprühen und die Teile drumherum abkleben.

Und vielleicht wäre das auch eine Idee um den Tank zu schützen, da wo einige so ein Tankpad hinbeppen.

Habt ihr Erfahrungen mit Folie/Sprühfolie gemacht? Kriegt man das Zeug achc runter wenn es nicht mehr gefällt? Was haltet ihr von der Idee?
Grüßle!

Hast Du zuhause auch Plastikdecken auf dem Tisch, um den zu schützen (für die Erben, die ihn ganz bestimmt nicht wollen)? Und Insektenschutzfolie auf der Motorhaube des Autos?

Auch wenn es gemein klingt: Die Honda NC ist extrem billig lackiert. Am Zusatzrohr für die Nebelscheinwerfer ist bei meinem Exemplar der Lack nach 3 Jahren völlig verwittert (so sieht das bei 20, 30 oder 40 Jahre alten Hondas bis heute nicht aus) und die noch glänzenden Lackflächen sehen aus wie die Eisfläche bei Holiday on Ice am Ende der Show. Den Lack braucht man nur anzusehen, dann bekommt er schon Kratzer von Deinen Blicken. Selbst mehrfaches Schützen des Lacks mit dem bei PKWs bestens bewährten Sonax Color Wax mit Farbpigmenten kapituliert bei den Kratzern. Honda hat an einigen Stellen der Produktion massiv gespart, das ist - leider - so.


Gruß Michael

Zitat von fish im Beitrag #2

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Hast Du zuhause auch Plastikdecken auf dem Tisch, um den zu schützen (für die Erben, die ihn ganz bestimmt nicht wollen)? Und Insektenschutzfolie auf der Motorhaube des Autos?

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Zitat von fish im Beitrag #2

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Hast Du zuhause auch Plastikdecken auf dem Tisch, um den zu schützen (für die Erben, die ihn ganz bestimmt nicht wollen)? Und Insektenschutzfolie auf der Motorhaube des Autos?

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Hab nur links und rechts unterhalb vom Helmfach die Stellen wo die Knie anliegen ein kleines Stück foliert , hält seit 3 Jahren und hilft. Geht Problemlos mit dem Föhn auch wieder runter.

Die Folie hab ich aus der Restekiste ( Achtung keine Ral Farben!) von einem Folierer der Werbungsaufschriften für Firmenfahrzeuge macht für ne Tasse Kaffee bekommen.

@DR800
Danke für den Beitrag!
was für Folie hast du den genommen? Einfach durchsichtige? Ganzes teil beklebt oder einfach so enen Streifen drauf? Magst bei Gelegenheot Foto reinstellen?

Ich hab Schwarz genommen ( wie die NC Lackierung ab Werk) fällt nicht so auf wie Durchsichtige . Ist aber Geschmackssache .
Hab alles bekommen von Durchsichtig bis was ich brauchte , Folie hat auch eine gute Qualität .

Hier das Foto , sind beide Seiten Gleich

Wollte nur ein wenig frotzeln ;-)

Zur Klarstellung: Ich habe gar kein Problem mit Leuten die Ihre Sachen pflegen - auch ich hole hin und wieder das Wattestäbchen raus. Ich finde nur eine präventive Schonung bei "ordnungsgemäßem" Gebrauch iwie ein wenig gaga (Ungefähr so, als würde ich eine Schutzfolie am Rasenmäher anbrimngen, dort, wo eben das Gras draufknallt). Wer also eine agressiven Reißverschluß hat und sich gerne auf den Tank legt, der mag ruhig Pads aufkleben - das Vermeiden von Scheuerstellen an Orten, wo es eben normal scheuert (Fußrastennähe, Tank/Knieschluss) würde ICH mir aber schenken. Das gehört einfach zum Gebrauch dazu. Da würde ich viel eher (sofort!) das gesprungene Blinkerglas ersetzen!

Aber: Ein jeder nach seinem Gusto!

Die Billiglackierung kann ich nicht bestätigen - da kenne ich von manvchen Autos Schlimmeres. Meine NC hatte nach 2 Jahren Wind und Wetter (außer Winter) und 20.000 km immer noch einen jungfräulich blitzenden Lack. Wurde ca. 2-3 x p.a. gewachst.

Der Rahmen meiner Integra ist zum weglaufen, lieblos zusammen gebraten und an den Schweissnähten ists schon braun - nach 3000km ohne Regen. Ist im Verborgenen zwar nicht schlimm, aber der Marke Honda nicht würdig. Aber btt: 3M Folie ist sehr gut, kratzfest und sehr lange haltbar.

Gar nicht so schlecht die Idee stark beanspruchte Stellen mit Profi Folie zu schützen Daumen hoch.

Ich bin etwas verwundert gewesen das bei der ersten Politur der Lack abgefärbt hat.
Hab schon überlegt beim Lackierer die silbernen Teile mit kratzfesten Klarlack überziehen zu lassen, zahlt sich auf lange Sicht warscheinlich aus.

Klarsichtfolie ,wenn es eh schon verkratzt ist....wo zu....dann sehe ich die Kratzer ja nach wie vor ? wenn schon bei Neuzustand und die Folie darf nicht sichtbar sein (Ränder) , wenn es mir schon dermassen ums optische geht... ..........sollte diese dann mal verletzt sein alte weg neue drann.....

glänzen Folien auch so nett nach dem Polieren ?

sonst , wenns schon nett verkratzt ist eine anderstfarbige bzw. deckende und diese wechseln sollte sie verletzt sein.....

oder sollte ich den Tank verkratzen mit der Gurtschnalle /Druckknopf Reissverschluss der Jacke.....spätestens beim Verkauf der Kiste so ein Tankpat dran wie man sie überall kaufen kann....

aber wie immer , jedem das seine

Zitat von fish im Beitrag #9

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Die Billiglackierung kann ich nicht bestätigen - da kenne ich von manvchen Autos Schlimmeres. Meine NC hatte nach 2 Jahren Wind und Wetter (außer Winter) und 20.000 km immer noch einen jungfräulich blitzenden Lack. Wurde ca. 2-3 x p.a. gewachst.

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Ich möchte nochmals erklären, weshalb ich von diesen Schutzfolien abrate:

Die ungeschützetn Parts unterliegen ja dennoch der Alterung. Abrassion durch winzige Staubpartikel, UV-Licht, etc. Macht man dann iorgendwann die Folie ab, so hat man eine makellose Fläche, die "eben anders" ist als der Rest. Dann MUSS man gleich wieder ne neiue Folie aufkleben, weils sonst sch... aussieht. Irgendwie erscheint mir das sinnlos.

Was anderes ist es natürlich, wenn man TEMPORÄR kleine Partien schützen will, z.B. vor scheuernden Zurrgurten u.ä.

Ich war am Anfang als ich das Moped gekauft habe auch sehr penibel und hätte es am liebsten in Watte gepckt . Mittlerweile denke ich: "Es ist ein Motorrad, ein Gebrauchsgegenstand" . Ich muss immer an unseren EXX Azubi denken . Der hatte ne kleine Harley und istfast nie gefahren: Zu nass, zu trocken (staubig) , dann störte ich das Sals auf den Strassen , und und uns . ich glaube das Din ist 10J alt und hat gerade mal 20000 km runter ... Nein , nicht mein Ding , Obacht geben, pflegen und schützen ja , aber ohne übertreiben

Hallo,

Zitat von fish im Beitrag #15

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Ich möchte nochmals erklären, weshalb ich von diesen Schutzfolien abrate:

Die ungeschützetn Parts unterliegen ja dennoch der Alterung. Abrassion durch winzige Staubpartikel, UV-Licht, etc. Macht man dann iorgendwann die Folie ab, so hat man eine makellose Fläche, die "eben anders" ist als der Rest. Dann MUSS man gleich wieder ne neiue Folie aufkleben, weils sonst sch... aussieht. Irgendwie erscheint mir das sinnlos.

Was anderes ist es natürlich, wenn man TEMPORÄR kleine Partien schützen will, z.B. vor scheuernden Zurrgurten u.ä.

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Zitat von Lorenz im Beitrag #17

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Das sehe ich etwas anders. Die Schutzfolie klebe ich mir doch an besonders stark beanspruchte Stellen. Ohne Folie ist an diesen Stellen irgendwann der ganz Lack abgescheuert. An den anderen Stellen ist 'nur' der normale Alterungsverschleiß.

Lorenz

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Ich verstehe auch nicht wozu das gut sein soll. Man kann doch nicht die ganze Maschine bekleben . Wenn ich ein Motorrad sehe, das 50-60 tkm auf der Uhr hat , aber keine Gebrauchsspuren, dann würde ich mich fragen : Wie macht ihr das ?

An meinem Laptop, sind manche Tasten auch mehr , andere weniger ab"genutzt". Das ist doch völlig normal .

Wie Fish schon sagt, wenn man einmal mit dem bekleben anfängt muss man es immer machen ...

Auch meine CB hat gleich so ein passendes Tankpad in schwarz bekommen. Ich hatte schon nach der Fahrt vom Abholen nach Hause gesehen, dass der untere Jackenknopf, der bei dieser Jacke zum Glück gummiert ist, eine Rubbelspur am unteren Tankende vor der Sitzbank hinterlassen hat. Und ich möchte nicht schon nach 30 Km einen zerkratzten Tank haben.

An Rahmenteilen in der Nähe der Fußrasten ist mir's auch eher egal, wenn sich über die Zeit Gebrauchsspuren sammeln.

An der Oberflächenqualität meiner NC übrigens, ob bei Plastikteilen oder Metall, hatte ich in zwei Jahren und 33600 Km nix auszusetzen. Das war alles gut verarbeitet und bei der Übergabe an den HH sah sie fast aus wie neu, obwohl ich jetzt nicht der akribische Wascher und Pfleger bin.

Aber ob solche Sprühfolie was taugt, habe ich mich auch schon gefragt...