Hallo zusammen.

mir ist gestern nach dem Kurventraining ein FauxPax passiert. Es ist mir beim Absteigen irgendwie umgefallen. Es ist nichts passiert , nur das das letzte Stück vom Kupplungshebel abgebrochen ist, was jetzt scheisse aussieht.

Die Lieferzeit dauert , wenn ich den Original Hebel bestelle 6-8 Werktage. Da ich aber kommendes Wochenende alässlich meines Geburtstags eine Tour fahren will, hätte ich den gerne schneller .

Hat jemand so einen Hebel , den er verkaufen könnte oder weiss jemand wie lange das im Schnitt dauert , wenn ich zum Honda reingehe und den da bestelle???

Ich würde den hier bestellen: https://www.kfm-motorraeder.de/cms/origi...mid=53178MJED00

Ich hätte eben gerne Original , weil ich sonst ja alleine schon wegen den Bremshebel mit auswechseln muss .. Der Originale reicht mir vollkommen.

Meist schafft das Honda innerhalb von 2 Tagen. Wenn Du in Frankfurt am Ratskreisel bestellst, dann würde ich mich dort an Hr. Leopold wenden.
Er hat mir bisher bei Hondateilen sehr gut helfen können.

Ich arbeite auf der Hanauer . D.h. ich würde morgen früh um 08:00 gleich bei Honda reingehen und das Teil da bestellen und hoffe, daß ich es dann am Miitwoch abholen kann. Dann kann ich das gleich anbringen und gut ist .,,

Bei Polo/Louis gibts nur die Verstellbaren und die sind sauteuer ...

Moin, hab hier noch einen rumliegen. Würde ihn Dir für 25 zusenden. Bis Ende der Woche ist der auf alle Fälle bei Dir. Bei Interesse bitte PN an mich!
Gruß,
Jochen

Ah, seh gerade ist gar nicht so teuer .
Naja, über den Preis kann man reden....

@franova - Alles okay. Honda hatte einen Hebel vorrätig.. Muss ich die Tage dran machen .. Dann ist gut

Ich habe den Hebel nun ausgetauscht , im Betriebshandbuch steht das man oben mit den Schrauben ein Spiel von 10-20mm einstellen soll.

Das sind 1-2 cm, also bischen viel oder ? Die Einstellschraube ist fast komplett drin sieht aktuell nach max 5-6mm aus . Heute Abend nochmal schauen

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #7

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Ich habe den Hebel nun ausgetauscht , im Betriebshandbuch steht das man oben mit den Schrauben ein Spiel von 10-20mm einstellen soll.

Das sind 1-2 cm, also bischen viel oder ? Die Einstellschraube ist fast komplett drin sieht aktuell nach max 5-6mm aus . Heute Abend nochmal schauen

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Genau, 1 bis 2 mm. Der Kupplungshebel sollte etwas Spiel haben, so dass man ihn ganz minimal "leer" zieht. Wobei sich übrigens trotzdem unten am Motor der Zughebel bewegt. Das eigentliche "Spiel" liegt also an der Kupplungsbetätigung unter dem Gehäusedeckel an. Da war ich damals beim Wechsel meiner Hebel etwas irritiert, als ich das Spiel des Kupplungshebels neu einstellte.

Erzähl doch bei Gelegenheit wie das Training so war!

@Boris.St Ich will ja nicht gegen Urheberrecht verstossen,:-) :-) Ich muss das mal messen heute mittag. Im Handbuch steht 10-20mm , also 1-2cm , kein Witz

@aGentleBiker - Das Training war super, 6 teilnehmer, 2 Trainer , beide sehr kompetent. Am Anfang war ich etwas genervt, weil der eine meinte.:" Kette, mmmh . meinte irgendwas von "hart" und so. Der andere meinte dann: "Nee, das sind O-Ring Ketten" Das ist so. Ich fand das etwas kleinlich, Kette wurde 500km zuvor beim Reifenwechsel eingestellt und ich habe sie auch nochmal gefettet.

Danach sind wir gemeinsam zum ersten Kurvenabschnitt sind da ca.20 Minuten mehrmals die Strecke hin und hergefahren, dann gabs ne Feedback runde durch die Trainer mit Selbstreflexion .

Dann zum nächsten Abschnitt. Es war eine sehr heterogene Gruppe . 5 Herren, eine ältere Dame, ebenfalls war von Suzi SV, BMW Reiseenduro , Kawa Enduro, Ducati alles am Start .,..

Es waren 4 Kurvenabschnitte .. Alles was die Trainer gesagt haben wurde auch begründet und war nachvollziehbar ... Ich fand es super. Am Ende gab es dann noch Fotos .

Einziger Wermutstropfen: Die Video-/Fotoanalyse habe ich mir anders vorgestellt, daher nur ne 1-

Ich habe aber trotzdem sehr viel gelernt und hatte noch nie so eine Schräglage wie am Samstag

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #11

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...Ich muss das mal messen heute mittag. Im Handbuch steht 10-20mm , also 1-2cm , kein Witz...

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Hm, ich Holzkopp . klar ihr habt recht . Ich war nicht aufmerksam . Jetzt isses richtig - Ich dachte die meinen am Spalt 1-2cm , das konnte ich nicht glauben.. Aua ..Ich ohrfeige mich selbst.

Mir ging's genauso. Ich kenne das von früher, da hat man einfach geguckt, dass man am Spalt von Griff zu Griffaufnahme, da, wo der Zug zum Nippel hin durchgeht, rund 1 bis 2 mm Luft hat.
Eben konnte ich erst ins Handbuch gucken, und da wurde mir klar, dass Honda eine andere Abstandsreferenz angibt.

Ist das so eine Wissenschaft? Als ich beim FHH sagte das meine Schaltung manchmal hakelig ist, (eigentlich immer wenn der Motor warm wird. Also nach etwa 10-15min fahrt, davor und danach schaltet sie gut) da hat der FHH das Spiel kleiner gemacht also quasi gar keines. Hatte aber Problemchen nicht gelöst.
Aber ich habe nach ein paar Wochen wieder auf die etwa 2cm Spiel eingestellt. Ich habe sehr kleine Hände und so ist es einfach bequemer wenn ich nicht sofort Widerstand spüre.

Was man nicht so alles messen kann. Habe den Kupplungshebel bisher immer nach Gefühl eingestellt und mir über mm mehr oder weniger noch keine Gedanken gemacht.

@Boris.St - Daher kamen mir auch 10-20mm extremst viel vor . Das Bild , wo es richtig gezeigt wird, habe ich erst nicht wahrgenommen ... So wird aber ein Schuh draus