Nun bin ich jemand der die Ansicht vertritt ,was an Elektronik schrott im oder am Fahrzeug ist kann auch Kaputt gehn.
Bin also noch jemand der mit Heckantrieb im Winter unterwegs ist ,ganz ohne Anfahr helferlein oder Sonstigen schnick schnack.
Und das in einer Region wo es ja noch richtig Schnee hat,zu dem muss ich mit Erschrecken fest stellen, das auf der einen Seite die Fahrzeuge immer unübersichtlicher werden,und auf der Anderen Seite die Kraftfahrzeugführer mit den Strassen Verhältnissen immer mehr Überfordert sind, da sie kein geeichtes Popometer mehr haben.
Wie seht ihr das??
Ich habe meine beiden Söhne zumindestens Fahrzeuge gekauft die A nicht viel gekostet haben und B einen Heckantrieb haben und die haben da richtig spass damit und kommen auch überall damit zurecht.
Auf der 2 Rad schiene bin ich hier auch purist nicht an eingreifender Elektronik, entweder ich kann es einschätzen undfeile an meinen fähigkeiten oder ich muss den Gashan zügeln.

Hm. Also das sehe ich sehr gemischt. Es gibt Elektronische Helferlein, die sollten meiner Meinung nach Pflicht in jedem Fahrzeug sein. So wie die netten "Tote Winkel Warner" im Außenspiegel. Eine grandiose Erfindung! Meine Berganfahrhilfe im Auto schätze ich z.B. mit dem Wohnwagen auch sehr. Und Dinge wie das ESP gehen heutzutage ja kaum noch an. Da muss man schon mit 80km/h durch einen Kreisverkehr donnern... Aber klar, es kann alles kaputt gehen und dann wird es teuer. Daher bin ich auch dafür, nur für mich nützliche Elektronik an Bord zu haben.
Beim Motorrad würde ich keines mehr ohne ABS kaufen. Auf der alten Gotthartpoststraße mit Kopfsteinpflaster hätte es mich ohne einmal sicherlich gelegt! Auch sonst finde ich, dass Sicherheitstechnisch beim Motorrad mehr gehen sollte. Wo bleibt der flächenübergreifende Airbag? Wie lange hat sich Harley Davidson gegen das ABS gesträubt? Lachhaft. Wem schadet es denn?

Mfg Stivi

P.s.: Beim Thema Heckantrieb ist beim Auto Pflicht gebe ich Dir Recht

Nichts gegen Heckantrieb, wenn genügend Gewicht auf der Antriebsachse liegt (z.B. Motor) aber noch mehr steh ich auf Allrad.

Auch wenn ich in der mechanischen Aera großgeworden bin möchte ich nicht mehr auf (elektronische) Einspritzung, Motorsteuerung, ABS und ESP verzichten.
Es wird genauso Mechanik- wie auch Elektronikschrott produziert, Probleme gibt's in beiden Welten.
Kommt immer auf die Auslegung an, falsch konstruiert, billigst hergestellt, usw.

Manchmal fehlt mir ganz früh morgens der Antrieb - da ist es egal, ob Front-, Heck- oder Allrad..

Ansonsten stehe ich auch eher auf heckgetriebene Fahrzeuge, ganz besonders zweirädrige mit einigermaßen K-Wupp-Dich...

Moppeds mit ABS möchte ich nicht mehr missen, da wird oftmals Schlimmeres verhindert.

Ich mag das ganze Zeug auch nicht wirklich. Wenns nach mir ginge, bräuchte eigentlich gar nichts drin und dran sein. Weder am Auto noch am Zweirad. Ich schraube ja auch sehr viel an den verschiedensten Autos rum und bekomme so oft mit, dass die ganzen Helferlein, wenn auch zum größten Teil gut gemeint, einfach nur gewollt verbaut werden, damit es nach einer gewissen Zeit eben an des Kunden Geldbeutel geht. An meinem ollen BMW krieg ich das zu gut mit. Mein Vater fuhr bis vor kurzem denselben und eigentlich ist so ziemlich alles was bei mir die Grätsche machte anschließend bei ihm auch kaputt gegangen. Ich denke das zieht sich durch alle Marken so.
Lieber einfache Technik und dafür langlebig, mein Credo.
Grüße Andy

Moinsen,

zum Thema Blechdosen habe ich keine Meinung - ich bin sowas noch nie gefahren.
Bei Mopeds ist m.E. das einzig gute und nützliche elektronische Helferlein das ABS.
Wer Antischlupf, Fahrmodi etc blabla wirklich braucht, sollte entweder mehr fahren - das bringt Praxis. Oder noch mal in die Fahrschule. Oder er hat das falsche Moped und sollte es mal eine Nummer kleiner mit weniger PS probieren . Wenn das nichts bringt - fahr`weiter Blechdose .

Caschi

Zitat von Tourer im Beitrag #6

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Lieber einfache Technik und dafür langlebig, mein Credo.
Grüße Andy

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Zitat von Caschi im Beitrag #7

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Moinsen,

zum Thema Blechdosen habe ich keine Meinung - ich bin sowas noch nie gefahren.
Bei Mopeds ist m.E. das einzig gute und nützliche elektronische Helferlein das ABS.
Wer Antischlupf, Fahrmodi etc blabla wirklich braucht, sollte entweder mehr fahren - das bringt Praxis. Oder noch mal in die Fahrschule. Oder er hat das falsche Moped und sollte es mal eine Nummer kleiner mit weniger PS probieren . Wenn das nichts bringt - fahr`weiter Blechdose .

Caschi

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Gibt es schon Ausweichassistenten beim Motorrad? Welcher "jemand" hilft denn da? Und das frage ich, weil ich es nicht weiß. Ohne Übung/Training des Fahrers wird ein Hilfssystem auch nicht helfen können, dafür haben unsere Lieblingsfahrzeuge etwas zu wenige Räder ;-)

Aber Fahrmodi und Antischlupf, weil die Übermotorisierung es notwendig macht ist doch traurig. :-(

ABS ist toll, egal ob am 2-, 3- oder 4-Rad. :-)

Benzinhahn-Gruß

Volker

Geh mal auf der Seite runter bis zur "Traktionskontrolle". Dort steht, in welchen Situationen die eingreifen und unterstützen kann.
Das ist dann der "Jemand" von dem ich sprach, der Dir in der Situation hilft, die Dich vielleicht sogar überfordert weil nicht alltäglich.
Bitte hier mal anklicken

Ist wie mit dem ABS. Viele die es nicht haben sagen, sie brauchen es nicht. Kann auch sein, man braucht es nur ein mal in 10 Jahren.
Wenn es dann aber geholfen hat, dass die Maschine nicht stürzte, war es ein günstiges Extra.

Mfg Stivi

Ich wollte mit meinem Post nicht alles verteufeln. Es gibt sicher das seine oder Andere hilfreiche Tool in Fahrzeugen die auch was taugen. Aber es gibt eben auch immer mehr Assistenten, die viele Fzg-Lenker schlichtweg überfordern. Ich will das mal an einem Beispiel festmachen, das ich speziell im LKW erlebe. Heutige Standard LKW verfügen über eine Vielzahl solcher Helferlein wie Automatische Schaltung, Abstands Tempomat, Limiter, Notbremsassistent, etc
Letzteres, der Notbremsassistent, hat schon derart viele Unfälle , zum Teil sehr schwere, verursacht , dass ich nicht verstehe warum das nicht verbessert wird, bzw dann eingebaut wenn es auch so funktioniert wie es sollte.
Es ist kein tolles Gefühl, wenn man mit 90kmh dahinrollt und plötzlich, nur weil ein Auto auf dem Verzögerungsstreifen die Bremslichter aufleuchten lässt, man binnen Sekunden fast auf Stillstand abgebremst wird. So manchem Hintermann hat das schon nicht gereicht und schlug dann ein.

Da hast Du natürlich mehr als Recht. Wenn das System das Gegenteil von Sicherheit bewirkt wie beim LKW ist das fatal.
Hoffentlich wird das möglichst schnell verbessert, denn der Grundgedanke ist ja gut.
Der Toter Winkel Assistent, der sich im Auto ja so langsam durchsetzt ist im LKW noch nicht angekommen.
Und das, wo doch gerade unübersichtliche LKW`s an Stadtkreuzungen gelegentlich Fahrradfahrer oder Fußgänger überrollen.

Was haltet ihr vom Airbag für`s Motorrad wie bei der Honda Gold Wing?

fg Stivi

Bisher setzen die NFZ Hersteller da noch immer auf die Lösung mit Zusatzspiegeln. Inwieweit sich das auf die Fahrzeugmasse realisieren lässt, kann ich nicht beurteilen. Der Außenspiegel ist ja doch auf deutlich über 2 Meter Höhe und so ein Hängerzug misst dann schon auch 18,75 mtr.
Ob ein Airbag am Motorrad was bringt? Man fliegt ja meist eh drüber weg. Bei ner Gold Wing evtl nicht.
Grüße Andy

Mir fehlt immer noch die Phantasie wie eine Traktionskontrolle mir bei einem Ausweichmanöver helfen wird. Ich muß das Ausweichen einleiten, sollte ich dann auf unschönen Untergrund kommen, regelt das Ding, das ich im Idealfall nicht auf die Nase falle, ok! Weiß ich aber nicht, wie ich den Lenkimpuls setzen muss, um schnell aus dem Weg zu sein, hilft das Ding leider nicht. Es bleibt dabei ein Assistent kann den Fahrer unterstützen, aber nur wenn der Fahrer aktiv ist...und da hilft Fahrtraining nun mal viel mehr, wie das Vertrauen "die Elektronik wird es schon richten".
Ich vertrete durchaus die Meinung, das es ganz wenige gute Verkehrsteilnehmer gibt. Vielen fehlt das Training, die Praxis und die daraus resultierende Erfahrung. Das Geld ist in regelmäßige Fahrtrainings besser investiert,als in elektronische Helferlein. Wenn man sich beides leisten kann, umso schöner.

Thema Airbags: Das Problem bei einer Kollision mit etwas aus festem Material (Leitplanke, Baum, Auto, etc) ist das weiche Material aus dem der Mensch ist. Wenn so ein Airbag aufgeblasen bleibt und den Kontakt dämpft, gut. Kugel ich aber durch die Gegend und habe dadurch erst Gelegenheit mit etwas Kontakt zu bekommen, sieht es schon wieder schlecht aus. Ich kenne mich da allerdings auch nicht mit aus, was die Systeme können.


Gruß

Volker

Nehmen wir doch mal die Anti schlupf Reglung meiner Frau ihr Astra hat soo ein Teil leider nicht abschaltbar im Winterist das fahrzeug ein kraus sobald es berg aufgeht und es Glatt wird können wir warten bis das Streufahrzeug kommt .
Die Elektronik bremst den Motor soweit aus das er stehen bleibt.
Meine Meinung dazu wer sowas wie eine Antischlupfregelung braucht hat keine Gefühl beim Beschleunigen.
Der sogenannte toterwinkel Assistent hm gut wers braucht aber warum macht man dannBeim Überholen keinen Schulterblick ??

Wenn das bei dem Astra so ist, ist das natürlich ein Beispiel für Elektronikschrott.
Eigentlich sollte die nur ein durchdrehendes Rad abbremsen um das Drehmoment auf das zweite Rad zu übertragen.
Also die Funktion einer "richtigen" Differentialsperre auf elektronischem Wege.
Entweder von Opel bescheiden entwickelt oder schlicht und einfach kaputt.

Im netz finden man ein ganz tolles DemonstrationsVideo zum Goldwing Airbag

Zitat von Blackman im Beitrag #16

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Nehmen wir doch mal die Anti schlupf Reglung meiner Frau ihr Astra hat soo ein Teil leider nicht abschaltbar im Winterist das fahrzeug ein kraus sobald es berg aufgeht und es Glatt wird können wir warten bis das Streufahrzeug kommt .
Die Elektronik bremst den Motor soweit aus das er stehen bleibt.
Meine Meinung dazu wer sowas wie eine Antischlupfregelung braucht hat keine Gefühl beim Beschleunigen.
Der sogenannte toterwinkel Assistent hm gut wers braucht aber warum macht man dannBeim Überholen keinen Schulterblick ??

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Zitat von Stivi im Beitrag #9

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Zitat von Caschi im Beitrag #7

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Moinsen,

zum Thema Blechdosen habe ich keine Meinung - ich bin sowas noch nie gefahren.
Bei Mopeds ist m.E. das einzig gute und nützliche elektronische Helferlein das ABS.
Wer Antischlupf, Fahrmodi etc blabla wirklich braucht, sollte entweder mehr fahren - das bringt Praxis. Oder noch mal in die Fahrschule. Oder er hat das falsche Moped und sollte es mal eine Nummer kleiner mit weniger PS probieren . Wenn das nichts bringt - fahr`weiter Blechdose .

Caschi

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Das gleiche wurde damals über ABS in der Motorradszene gesagt. Genau gleich. Erst mal verteufeln.
Bist Du denn mal im Regen in den Alpen mit den von Dir aufgelisteten Assistenzsystemen gefahren?
Das erinnert mich ein bisschen an unser DCT (auch ganz modern...). Da höre ich auch oft viel Mitleidige
Komentare von echten, harten Bikern (die nur bei schönem Wetter fahren und nicht wie ich 12 Monate im Jahr...).
Aber sie haben auch ein Bild, OHNE es getestet zu haben!!!
WIe viele hier wo negativ über diese Technik reden, haben sie denn schon mal in einer brenzligen Situation ausprobiert?
Und das hat nichts mit zu schnell fahren zu tun, wenn Dir plötzlich ein anderer Motorradfahrer mit seinem bescheuerten Hang off
auf Deiner Fahrbahn entgegen kommt und Du ausweichen musst. Da bist Du einfach nur froh, wenn Dich in
dieser Situation "jemand" unterstützt.

Mfg Stivi

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