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Model 2018

#1 von gburkhart , 08.01.2018 16:11

für das Modell 2018 muß mein leider etwas tiefer in die Tasche greifen, die Transaktionskontrolle kostet sozusagen rund 400 Euro.

Listenpreis
NC 750x: 7 990,00€ inkl. Überführung
NC 750x DCT: 8 990,00€ inkl. Überführung

Das liest sich leider schon anders , 9KEUR ist ne Menge für die DCT und da sind noch keine Extra wie Hauptständer, Handguards, ... dran.

Gruß
Gerhard


... fliegen ist nicht wirklich schöner


 
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RE: Model 2018

#2 von onkelferdl , 08.01.2018 17:43

Transaktionskontrolle find ich jetzt gut ...


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RE: Model 2018

#3 von Elwood , 08.01.2018 17:53

Die Transaktionssteuer wäre mal gut
Aber im Ernst.Da hast Du Recht.9 tausend Euronen ist schon happig! Da ist der Abstand zur AT nicht mehr allzu groß.
Zumal die anderen Hersteller um die 7 tausend Euro einiges im Angebot haben.Aber eben kein DCT


 
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RE: Model 2018

#4 von fish , 08.01.2018 18:03

Leute, Ihr musst Schalter mit Schalter vergleichen! Das geile DCT gibts halt nicht umsonst. Und zur AT ist immer noch ein fetter Abstand von um die 50% ....


Liebe Grüße von Fish

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RE: Model 2018

#5 von nc-ruhr , 08.01.2018 19:43

Genau und mal sehen, wie sie die Listenpreis am Markt durchsetzen können, ich schätze mal gar nicht!

VG

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RE: Model 2018

#6 von X-Man ( gelöscht ) , 08.01.2018 20:03

Für die NC 750 X scheint das Ende der Fahnenstange bald erreicht zu sein. Was soll da noch kommen, außer ein wenig technische u. optische Kostmetik ... ups, habe mich vertippt, aber das Wort gefällt mir ...

Gruß
Jörg


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RE: Model 2018

#7 von Scootertourist , 08.01.2018 20:17

Hi,

TC bei 55PS, wofür ?

Viele Grüße, Alex


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RE: Model 2018

#8 von X-Man ( gelöscht ) , 08.01.2018 20:23

Zitat von Scootertourist im Beitrag #7
Hi,

TC bei 55PS, wofür ?

Viele Grüße, Alex


Dunlop Trailmax D 609 ...?



Gruß
Jörg


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RE: Model 2018

#9 von gburkhart , 08.01.2018 20:28

Hi Alex,

für die Winterfahrer 😉

Spaß bei Seite, ein Schaden ist es nicht, spätestens wenn es ein wegrutschen verhindert
hat. Die Frage ist ob man es dann überhaupt registriert hat, dass die Transaktionskontrolle den Sturz verhindert hat.

Gruß
Gerhard


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RE: Model 2018

#10 von NC-Onkel , 08.01.2018 21:23

@Alex:
TC bei 55 PS geht ja noch irgendwo klar... Bei der 125er Vespa 946 ist auch eine TC verbaut... Bei wahnwitzigen 12 PS... DAS finde ich wirklich unnötig.


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RE: Model 2018

#11 von BW , 08.01.2018 21:39

Nur mal so zur Info:
Mit meinem 200er Runner mit 19 PS hatte ich bei Regen schon diverse heftige Quersteher ohne besonders flott unterwegs gewesen zu sein.
Den immer schlechter werdenden Straßen sieht man es oft gar nicht an, wie glatt sie an einigen Stellen sind.


"Die Fähigkeiten, die Sie benötigen, um eine richtige Antwort zu geben, sind genau die Fähigkeiten,
die Sie benötigen, um zu erkennen, was eine richtige Antwort ist." - David Dunning


 
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RE: Model 2018

#12 von charly1950 , 08.01.2018 21:50

Ich hatte beim losfahren mit meiner NC750X auf einen Parkplatz auch einen heftigen Rutscher am Hinterrad (habe Pfütze mit drunter liegender Schlammschicht) übersehen.

gruß KARL


 
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RE: Model 2018

#13 von Winterfahrer , 08.01.2018 22:30

ja, ja, das Leben ist schon gefährlich! Bein Fahrrad zum Beispiel, wenn man in die Pedale tritt.


Gruß Präsi

Ein guter Mann auf einer NC 750 X - das kann für weit mehr als 25.000km eine optimale Kombination sein.
(frei nach F.J.S.)


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RE: Model 2018

#14 von Blechbüchsenarmee , 08.01.2018 23:57

Zitat von gburkhart im Beitrag #1
für das Modell 2018 muß mein leider etwas tiefer in die Tasche greifen...
Listenpreis
NC 750x: 7 990,00€ inkl. Überführung
NC 750x DCT: 8 990,00€ inkl. Überführung



„Etwas tiefer“

Ich finde das schon ziemlich heftig, zumal es die Modelle derzeit immer noch als Tageszulassung für 6.290 Eu bzw 7.390 Eu zu kaufen gibt - ob den Kunden Traktionskontrolle/später einsetzender Begrenzer sagenhafte 1.600 Eu Unterschied wert ist ?

Ich bin jedenfalls heilfroh noch rechtzeitig gekauft zu haben


Das Zweirad wechselt - die Marke bleibt : HONDA


 
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RE: Model 2018

#15 von charly1950 , 09.01.2018 03:51

Bei deiner Differenzenrechnung musst du noch 6-8% vom Neupreis der neuen NC750X abziehen (wer kauft schon zu Listenkonditionen) - dann relativiert sich der Mehrpreis etwas.
Außerdem haben die meisten der angebotenen alten eine Tageszulassung was im Falle des Wiederverkaufes auch nicht ohne Preiskonsequenzen bleibt.
Ich stand ja auch vor der Wahl alt oder neu - ich habe mich für alt entschieden weil das prognostizierte Lieferdatum für die Neue bei April 2018 lag !

gruß KARL


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RE: Model 2018

#16 von sundog ( gelöscht ) , 10.01.2018 07:57

Was habt ihr bloß alle... TC ist doch total sinnvoll!!!... FÜR HONDA

Ansonsten gibt es doch überhaupt keinen Anreiz eine 18er statt einer 17er aus dem Lager zu kaufen....

Also manchmal verstehe ich euch echt nicht....


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RE: Model 2018

#17 von Macfak , 10.01.2018 08:37

Zitat von sundog im Beitrag #16
Was habt ihr bloß alle... TC ist doch total sinnvoll!!!... FÜR HONDA

Ansonsten gibt es doch überhaupt keinen Anreiz eine 18er statt einer 17er aus dem Lager zu kaufen....

Also manchmal verstehe ich euch echt nicht....


Noch mehr Anreiz wäre es wenn Honda den Hubraum auf ca. 900 ccm zu erhöhen könnte (um die Qualitäten des des jetzigen Motors zu erhalten), die Leistung auf 65 -70 PS steigert und wenn dann noch das Gewicht auf ca.200 kg reduziert würde könnte Honda garnicht soviel liefern wie sie verkaufen und das ganze ohne DCT nicht mehr als 9000 €.
Yamaha kann das mit der MT07 leider giebt es kein DCT.


[blau] Jede Zeit hat ihre Umgangsformen.“ Doch ein achtsames Miteinander ist zeitlos. [/blau]


 
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RE: Model 2018

#18 von Münsterland ( gelöscht ) , 10.01.2018 10:52

Zitat von Macfak im Beitrag #17
Zitat von sundog im Beitrag #16
Was habt ihr bloß alle... TC ist doch total sinnvoll!!!... FÜR HONDA

Ansonsten gibt es doch überhaupt keinen Anreiz eine 18er statt einer 17er aus dem Lager zu kaufen....

Also manchmal verstehe ich euch echt nicht....


Noch mehr Anreiz wäre es wenn Honda den Hubraum auf ca. 900 ccm zu erhöhen könnte (um die Qualitäten des des jetzigen Motors zu erhalten), die Leistung auf 65 -70 PS steigert und wenn dann noch das Gewicht auf ca.200 kg reduziert würde könnte Honda garnicht soviel liefern wie sie verkaufen und das ganze ohne DCT nicht mehr als 9000 €.
Yamaha kann das mit der MT07 leider giebt es kein DCT.

... und dann noch einen Kardanantrieb statt Kette und das perfekte Motorrrad ist erschaffen


Münsterland

RE: Model 2018

#19 von charly1950 , 10.01.2018 11:39

... und fliegen sollte sie auch noch können - eigentlich geht es in dem Thread um Info´s rund ums 2018er Modell und nicht um irgendein-Wünsch-dir-was.

gruß KARL


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RE: Model 2018

#20 von Macfak , 10.01.2018 13:04

Hee jedes Motorrad kann fiegen.

Aber nun sei mal nicht do streng mit uns.


[blau] Jede Zeit hat ihre Umgangsformen.“ Doch ein achtsames Miteinander ist zeitlos. [/blau]


 
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RE: Model 2018

#21 von charly1950 , 10.01.2018 16:00

Du hast natürlich recht mit dem streng - aber wenn mich was an dem "alten" Forum genervt hat, dann war es das "zerfleddern" von vielen Beiträgen.
Es wäre doch eine Chance das im neuen Forum besser zu machen ...

gruß KARL


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zuletzt bearbeitet 10.01.2018 | Top

RE: Model 2018

#22 von Macfak , 10.01.2018 19:33

Das kanst du nicht ändern.

Ist auch in den besten Foren so.


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RE: Model 2018

#23 von Asna , 11.01.2018 19:49

die nc modelle verkaufen sich nur aus einem einzigen grund so gut. weil sie genau so sind, wie sie sind


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RE: Model 2018

#24 von onkelferdl , 11.01.2018 20:17

Zitat von Macfak im Beitrag #22
Das kanst du nicht ändern.

Ist auch in den besten Foren so.


Doch, kann man ändern. Im Empi-Forum ist man gerade dabei das durch Löschen von nicht zum Fred passenden Beiträgen durchzuziehen. Das wird dann so ein langweiliges Forum, dass ich als einer der dort Aktivsten keine Lust mehr habe. Neben mir sind auch noch andere bisher sehr Aktive jetzt "ganz ruhig".


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RE: Model 2018

#25 von Boris.St , 11.01.2018 21:11

Zitat von Asna im Beitrag #23
die nc modelle verkaufen sich nur aus einem einzigen grund so gut. weil sie genau so sind, wie sie sind


Das ist es wohl. Egal, was sich einzelne Kunden/Fahrer wünschen mögen, offenbar hat Honda einen richtig guten Zutaten-Mix gefunden, der die NC-Modelle größeren Kundenkreisen erschließt. Es wird immer so sein, dass man sich das eine oder andere Feature wünscht bzw. weg-wünscht. Es ist einfach die Summe aller Teile, die den Markterfolg ausmacht.

Auch bei der Suzuki SV650 z.B. scheint es das gelungene Gesamtpaket zu sein, das den Erfolg ausmacht. Hätte ich eine (und ich hätte durchaus gerne... ), würde ich mir einen moderneren Scheinwerfer wünschen und noch ein paar Details mehr. Aber sie ist erfolgreich und gut so, wie sie ist.

Auch ich würde mir ein paar Dinge für eine zukünftige NC wünschen (ich will dieses Blau-Schwarz der 2018er NC-S. Und zwar jetzt sofort! )

Bei allen Wünschen von manchen Besitzern nach mehr PS hatte ich interessanterweise noch nie ein Gespräch über meine/die NCs an einem Biker-Treffpunkt, wo es um die Leistung ging. Es ging statt dessen immer um die gute Alltagstauglichkeit, das große Staufach (ja, das ist ein Feature!), die gelungene Optik samt Farbgebung, die bequeme Sitzposition u.a.m. Und da waren durchaus Fahrer von 120+PS-Pötten dabei...


Gruß, Boris


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