Die NC 750X von meiner Freundin ist abgepolstert, die Sitzposition passt mir auf dauer sicher nicht. Hat wer eine aufgepolsterte Sitzbank und ist um 185cm gross? Erfahrungen?

Dann hab ich konkret eine 2014er 750S auf m Radar. Habts Ihr hier nen Thread welcher die unterschiedlichen Jahrgänge etwas beleuchtet? Honda hat ja immer wieder mal hie da dort was angepasst.

Danke im Voraus...

Weil ich das Thema ja auch selber google gibt hier noch par Links.
... Oh, ich darf noch gar keine Links und so.

Also wenn ich "Honda NC 750S 2014" google kommt die Seite vom Honda Newsroom und weitere Nützliche.

Man findet da was bei Google mit den Stichwörtern:
honda nc750s modellpflege

Aber die Räumen anscheinend immer wieder auf den früher gab es so eine schöne Evolution die ich in etwa so in Erinnerung habe:

2012 NC700S
2013 NC750S mit eben mehr Hubraum, Ausgleichswelle für weniger Vibration, Ganganzeige, Euro 3, runder Auspuff optisch gleich mit NC700S klingt etwas mau, Rücklicht im Ausleger "Heckflosse"
2016 Display mit etwas Farben, LED Beleuchtung vorne und hinten, eckiger Auspuff der angenehmer, tiefer und kraftvoller klingt, Euro 4, neue Vordergabel Showa dual bending, Schaltung und Bremse "verbessert", ab hier Rücklicht im Bürzel.
2018 andere Farben, andere Polsterbezüge, Drehzahlbgrenzer erlaubt jetzt 7500U/min
2021 abgelöst durch NC750X

Ich fahre die 2014er, bin zufrieden, wenn auch nicht perfekt.
Die bessere Gabel bin ich z.B. auch schon gefahren und den Unterschied spüre ich schon.
Die H4 Birnen gehen halt mal kaputt. Im Forum haben aber schon einige angemerkt das die alte H4 Lampe für bessere Sichtbarkeit gesorgt hat als die neuere LED Lampe.
Wenn ab 2016 die Schaltung leichter gehen soll - Begrüßenswert - meine hat so ein Betriebstemperaturfenster wo sie tatsächlich etwas hackt.
Am meisten nervt mich bei meiner der Übergang zwischen Schub und Lastbetrieb, kein anderes Moped was ich fuhr hat so geruckt und hat so viel Zärtlichkeit am Gasgriff gebraucht wie meines, aber könnte auch eine Macke meiner und nicht des Typs sein...
Die DCT Versionen haben da aber auch noch Verfeinerungen erhalten.

Du meinst, die 2014er hat noch kein LED? Aber stimmt, hier ein Bild. Wir überlegen, die S zu kaufen, die fährt dann aber meine Freundin und ich übernehme die X, weil par cm höher. Von dem her muss die Neue meiner Freundin gefallen/taugen. |addpics|xcn-1-6c49.jpg|/addpics|

Ja die 2014 hat normale H4 Lampe - sowie auf meinem Profilbild -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------->

Der Kofferhalter/Gepächbrücke täte mir auch gefallen ;)

Mir persönlich (lediglich 170cm hoch) passt die S sehr gut. Höher könnte hier und da problematisch werden.
Das Aussehen und die Sitzposition der S (schmalerer tieferer Lenker als bei X) gefällt mir etwas besser, aber Geschmäcker sind unterschiedlich.

Ich habe übrigens auf meiner S mit 2 cm Lenkererhöhung hervorragend gesessen und bin auch 185 cm groß

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #3

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honda nc750s modellpflege
2016 Display mit etwas Farben, LED Beleuchtung vorne und hinten, eckiger Auspuff der angenehmer, tiefer und kraftvoller klingt, Euro 4, neue Vordergabel Showa dual bending, Schaltung und Bremse "verbessert", ab hier Rücklicht im Bürzel.

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Bei der unverbastelten 750 X ist die Sitzhöhe zu den Fussrasten Gut. Bin 183cm Gross.

Sitzhöhe ist nicht alles, da nur Abstand Sitzhöhe zu Fussrasten zählt beim Fahren. Ausser man liebt Allroad fahren.

wie es scheint hätte ich letztes Jahr die Vultus bei euch stehen lassen sollen....die ist genug tief.....fürs Mädel....
und sonst...tiefer legen kann man die NC Dinger auch noch......

ab wann kamen die 3 sport mody bei DCT.....die neuste DCT generation ist ja wiederum etwas anderst......

das Tankstaufach wurde doch einmal minimal vergrössert..od. nur bei der X ?

die 700er liefen doch vibrationslos...so habe ich die S-probefahrt in Erinnerung....hingegen die Vultus nachher mit dem 750ger....

Am Freitag gehen wir die auf dem Bild ansehen. War mal gedrosselt, ist es nun nicht mehr. Soll um 4.5kCHF kosten mit dem DTC, was ich unbedingt haben will. Ist vermutlich kein Schnapper, aber wenn der Zustand gut ist, kein Umfaller, dann ist das Moped das gefühlt wert.

Alprider, ja die Vultus hättest Du gerne stehen lassen dürfen. Hehe. Wenn ich mit der NC eine gewisse Erfahrung haben darf ich ja ev. mal ne Runde mit Vultus fahren.

Kann man bei der X die Fussraten tiefer legen? Denn, es geht mir mehr um die Sitzposition als die "Sitzhöhe über Meer". Am liebsten hätte ich ja die Integra Sitzposition mit dem Gewicht der 2021er NC und auch deren Stauraum. Nat. ebenfalls für die 4.5k.

Zitat von VT_Michel im Beitrag #7

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #3

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honda nc750s modellpflege
2016 Display mit etwas Farben, LED Beleuchtung vorne und hinten, eckiger Auspuff der angenehmer, tiefer und kraftvoller klingt, Euro 4, neue Vordergabel Showa dual bending, Schaltung und Bremse "verbessert", ab hier Rücklicht im Bürzel.

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Einspruch, die S hat nie die neue Dual Bending Gabel erhalten. War nur der X vorbehalten.

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kannst ja den Sattel wieder aufpolstern lassen, dann wird der Kniewinkel auch wieder entspannter....oder so ein Sitzauflagepolster drauf schnallen....

Den Sitz wieder aufpolstern ist kein Problem. Nur fällt es mir grad schwer zu beurteilen wie die Unterschiede zur 2014er S Version zu Werten sind. Gabel, Elektronik, DCT, Licht vs. dem Wunsch meiner Freundin, im Tausch eine etwas niedrigere NC zu bekommen. Möchte die Situation vermeiden, dass Sie sich irgendwann mal beklagt während ich das Bessere, ehemals ihres, Moped habe. Wir werden jedenfalls demnächst Testfahren gehen, das könnte Aufschluss geben.

Wie machen sich die Unterschiede denn bemerkbar? Gabel, DTC?

Notiz für mich, den Tieferlegen Lösungsansatz prüfen:
.../t2914f22-Tieferlegung.html#msg61637

Zitat von alprider im Beitrag #9

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die 700er liefen doch vibrationslos...so habe ich die S-probefahrt in Erinnerung....hingegen die Vultus nachher mit dem 750ger....

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die generelle Sitzposition ist schon eine andere auf ner S ......als ich vor hmm 2 jahren das letzte mal zur probe auf einer sass...hmmm hoppla....Der Motor ist ja nicht der schmalste und, wenn ich mit den eher kurzen Armen auch noch leicht nach vorne lehnen musste....kurz um, es kam mir gesamthaft plötzlich recht währschaft herüber der Bock mit seinem stolzen Radstand und Gewicht.....und du kennst ja meine grösse....

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gentle

hmmmmmm......der 700er surrte doch völlig unspektakulär.(so meine Probefahrterinnerung kam im manuellen modus sofort in den Begrenzer weils so herzlich wenig rumorte- rührte).....anfänglich wurden dann doch beim 750ger die Vibrationen bemängelt (oder habe ich das so dermassen falsch in Erinnerung) bzw. für mich wurde ihm Charakter eingehaucht was dann zur Chopper-Vultus wunderbar passte

Nun gefühlt durch andere Sitzposition lenkt die X für mich etwas zackiger ein, dafür finde ich das die S in Kurven ruhiger liegt. Die S fahre ich gefühlt neutral, legend.
Bei der X hatte ich das Gefühl das ich eher tendiere sie etwas zu drücken.

Mir persönlich (nur 170cm) passt die S etwas besser, aber das ist halt Geschmackssache, beide sind nicht verkehrt.

Die neuere Gabel gibt Stöße bei schlechter Fahrbahn weniger hart an Lenker weiter, ohne das die NC schwammiger wird.
Bei guter Fahrbahn merkste nicht viel, bei mieser Fahrbahn schon ein wenig.
Kein Grund für mich das Motorrad zu wechseln aber würde ich mir eine Anschaffen und würde zum ähnlichen Preis eine 2016er und keine wesentlich günstigere 2014er finden... die NCs scheinen ja nicht so einen Preisverfall zu haben.

Hab mit meiner Freundin die Kurvenlage diskutiert. Bei der bestehenden X JG 2017 (nur Sattel abgepolstert) berührt sie mit den Fussrasten schon mal den Boden wenn sie die Kurve nicht perfekt fährt. Irgendein Fahrwerk tieferlegen möchte sie daher eher nicht. Somit müssen wir noch rausfinden, ob die S grundsätzlich weniger Neigung zulässt als die X.

Programm am Freitag könnte sein:
Erst eine 2016er 750 S ansehen, das wäre dieselbe "Generation" aber S statt X.
Dann eine 2015er S ansehen, ältere Generation aber unverändert.
Zuletzt gibts noch die möglichkeit eine vom Fachmann tiefergelegte 2015er S anzusehen.
Und dann wäre noch eine X bei nem Händler anzusehen, ev. "tun" wir uns auch das noch an falls nicht vorher entschieden wird was zu kaufen.

Viel Spaß beim testen! Theoretisch hat die S tatsächlich etwas weniger Schräglage da das Fahrwerk etwas tiefer ist. Aber vielleicht kompensiert das die andere Sitzposition, einfach testen.
Einige NCs scheinen "Ladenhüter" gewesen zu sein. Meine habe ich gebraucht gekauft, die hatte EZ 2016. Ist aber kein 2016er Model was ich zuerst annahm ... die wurde schon 2014 gebaut.

die S haben doch grundsätzlich 0.5 oder 1cm weniger Bodenfreiheit ? findet man sicher noch im Netz....................und wenn, was ist schon ne wenele kurz kratzende Raste ?.....
Bei , mit originalem Fahrwerk , nicht herunter gesetzt....erst , wenn die Kratzschraube flach weg gehobelt ist sollte man sich Gedanken machen, weil erst danach gehts normal ans Eingemachte....ok mit Zentralständer kanns vorallem bei linkskurven dann vorher ernsthaft werden

Die Kratzschrauben habe ich mittlerweile raus, ja sie setzt gelegentlich schon mal kurz auf, aber das muss man schon regelrecht provozieren und eigentlich nur wenn:
a) grob jenseits der stvo und ich kenne die Strecke gut
b) selten, beim wilden umlegen von einer Seite auf die andere im Kreisverkehr, da staucht es sie zusammen
c) wenn ich mit Sozia unterwegs bin und in der Art wie a +b :D

Oder ich provoziere das wie hier :D (damals noch mit Schrauben)

nun in engeren gut ansteigenden Kurven ist so ein Boden wesentlich früher bei den Rasten....geschweige in kombination mit Bodenwellen...

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #20

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Die Kratzschrauben habe ich mittlerweile raus, ja sie setzt gelegentlich schon mal kurz auf, aber das muss man schon regelrecht provozieren und eigentlich nur wenn:
a) grob jenseits der stvo und ich kenne die Strecke gut
b) selten, beim wilden umlegen von einer Seite auf die andere im Kreisverkehr, da staucht es sie zusammen
c) wenn ich mit Sozia unterwegs bin und in der Art wie a +b :D
Oder ich provoziere das wie hier :D (damals noch mit Schrauben)

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@reinglas das ist halt Zeitlupe mit Sound entsprechend verlangsamt, wenn ich mich recht erinnere 4x langsamer un 8x mal langsamer.
Find ich total faszinierend wenn man die einzelnen Zündungen hört anstatt eines vrooaam ;)

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #23

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@reinglas das ist halt Zeitlupe mit Sound entsprechend verlangsamt, wenn ich mich recht erinnere 4x langsamer un 8x mal langsamer.
Find ich total faszinierend wenn man die einzelnen Zündungen hört anstatt eines vrooaam ;)

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Voila, es ist die NC 750XD JG 2017 in Blau geworden. Zustand Zubehör und Servicelevel warenso gut, dass ich's gleich gekauft habe. Versicherung bereits gelöst, morgen kann ich sie abholen und nach heuse fahren. Vorausgesetzt ich schaffs vor 16:30 "auf's Amt".