Was macht ihr eigentlich mit euren Ketten? Meine Erstausstattung-Kette hat inzwischen über 34tsd km drauf. Nachgespannt habe ich die Kette vllt. zwei oder dreimal, und dann auch nur minimal. Sie sieht immer noch aus wie neu, Kettenrad und Ritzel ebenfalls. Ich denke, dass auch 40 Tsd km drin sind. Gereinigt und gefettet wurde anfangs nach Sichtkontrolle und Bedarf. Bei km 23tsd. wurde der Kettenöler "Mofessor" von Berotec eingebaut.

... das ist mitunter auch eine Frage wie man ans Gas geht, Allwetter- oder Schönwetterfahrer. Bei den Reifen ist es ähnlich nur dass es da nicht auf die Pflege ankommt, die Einen fahren einen Satz 10000km die Anderen nur 5000km. Manche sagen aber auch dass man Reifen pflegen sollte, schön rund und nicht eckig😉
Möglicherweise ist bei der NC auch ein Unterschied zwischen DCT und Schalter.

Zitat von Jimmy Dye im Beitrag #25

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #6

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Naja deftiges Beschleunigen macht doch gewaltig spaß, ich mache es schon viel, aber ehrlich die NC ist ja nicht sooo das Powerbike, und Gelände fahre ich ja auch nicht das sie dreckig wird. Ich habe die Kette früher auch so alle 1000km gesprayed, jetzt habe ich den Nemo2...

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Welches Öl benutzt du denn mit dem Nemo? Und wie oft?

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Zitat von Jimmy Dye im Beitrag #25

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #6

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Naja deftiges Beschleunigen macht doch gewaltig spaß, ich mache es schon viel, aber ehrlich die NC ist ja nicht sooo das Powerbike, und Gelände fahre ich ja auch nicht das sie dreckig wird. Ich habe die Kette früher auch so alle 1000km gesprayed, jetzt habe ich den Nemo2...

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Welches Öl benutzt du denn mit dem Nemo? Und wie oft?

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Für meinen Berotec-Öler nehme ich bisher das von Berotec mitgelieferte Kettenöl. Das ist zwar etwas teurer, aber mit dem Viertelliter komm ich ja auch 2 Jahre hin....

Irgendwie driftet das bisschen ab. Der Zugfestigkeit einer Kette ist das eigentlich völlig egal, wer wie was zum ölen und schmieren nimmt. Fakt ist, dass die Erstausrüster Kette tatsächlich Mist ist. Bei etwas sportlicher Fahrweise ist diese eben relativ schnell ausgelutscht. Meine war nach 7.800 km völlig durch. Die zweite nach 12.000 km.
Seit die ZVMX drauf ist ( mittlerweile 18.000 km) ist alles top und wie neu!
Geschmiert wird mal mit dry lube ( Revitec), mal mit Kettenöl (CLS). Aber die Schmierung hat keinen Einfluss auf die Längung!!!
Geölte Grüße Andy

Ich nehme im cobrra das


Aber bei der neuen Kette, da grad Winter ist habe ich s100 weisses kettenspray draufgepackt.

Den Nemo benutze ich etwa bei jedem tanken, bei schlechtem Wetter auch mal dazwischen.
Ich fahre auch im Winter und manchmal auch bei Regen, viel Kurzsstrecke, gerne flott aber im Berufsverkehr kann man ja nicht mal sooo flott sein...

Aber ich habe ja auch berichtet das ich finde das meine NC schon ziemlich hackt bei gas wegnehmen und gas geben... vielleicht ist das eine die Ursachefür das andere...

Zitat von Tourer im Beitrag #31

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Irgendwie driftet das bisschen ab. Der Zugfestigkeit einer Kette ist das eigentlich völlig egal, wer wie was zum ölen und schmieren nimmt. Fakt ist, dass die Erstausrüster Kette tatsächlich Mist ist. Bei etwas sportlicher Fahrweise ist diese eben relativ schnell ausgelutscht. Meine war nach 7.800 km völlig durch. Die zweite nach 12.000 km.
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@rennsemmel

da hast du aber Glück, ich kann mir nicht vorstellen, dass das die Regel ist. Meine ist mit 21 tsd. nicht mehr brauchbar obwohl ich sie alle 800km +- gereinigt und gefettet habe.
Sie ist ungleichmäßig gelängt und schlägt bei langsamen Drehzahlen an die Schwinge. Das Nachspannen bringt nichts mehr, deswegen kommt am Wochenende eine neue drauf.

Ja, vielleicht ist es Glück. Vielleicht hast du eine Kette minderer Qualität erwischt, oder die Kette war von Anfang an nicht richtig eingestellt. Wer weiß ? Manchmal ist auch die Spur des HR nicht ganz sauber eingestellt, so dass dadurch ein höherer Verschleiß verursacht wird. Es gibt viele mögliche Gründe dafür. Aber pauschal zu behaupten, die Kette der Erstausrüstung sei Mist, kann ich nicht nachvollziehen, weil meine Erstausrüstung schon mal das Gegenteil belegt. Jedenfalls tust Du gut daran, die Kette zu wechseln, wenn sie bereits an die Schwinge schlägt.