Hallo,
Ich hab grad meinen Forza aus der 1. Inspektion geholt, 524,75 €, ich hab gedacht ich kipp um.
Ist das normal?
Soviel zahl ich beim Auto nicht!

Was ist heute schon normal... 🤔

Bei Yamaha und Co wird es nicht besser sein.

Aber warte mal, wenn die 24tder darn ist,.... die wird 4stellig... 😀.... zumindest knapp.

Die 12tsder Wartung kam 370€

meine 1000er Inspektion hat 2025 rund 290€ gekostet, an der Forza 750 Modell 2024, also Vorgänger von der jetzigen

Meine 1000er Inspektion an einer X-ADV (sicher vergleichbar) hat 2026 315€ gekostet.

Das sind schon erhebliche Preisunterschiede. 524 Euro für eine kleine Inspektion sind meiner Meinung nach zu hoch. Was wurde ausser Ölwechsel sonst noch gemacht? Das Sprichwort „Handwerk hat goldenen Boden“ trifft aber zu, und Mechaniker müssen auch leben. Zudem bezahlt man mit der Rechnung auch die Garantieverlängerung mit. Dafür ist während dieser Zeit ein jährlicher Werkstattbesuch unumgänglich, da ein lückenloses Serviceheft zwingend erforderlich ist. Sobald die Garantie abgelaufen ist, lassen sich jedoch beträchtliche Kosten sparen, indem man Wartungen wie den Ölwechsel selbst durchführt.

Ölwechsel Motor und DCG, ansonsten nur überprüft und Kette gespannt

2 Ölfilter + 3.4 Liter Öl + 1.5h Arbeit. Bis 370 kann sein, aber 524.75? Entweder ist die Forza so kompliziert zu warten wegen der Verkleidung, kenne halt nur die NC750, oder die Stundentarife sind so hoch in deiner Gegend. Da würde ich mal eine andere Honda Werkstatt fragen was ein kleiner Service kostet und ggf. reklamieren bei deiner Werkstatt.
Ich nehme an, es handelt sich um den 12'000er Service, der 1000er sollte eigentlich noch etwas günstiger sein.

Ich hab ja oben geschrieben, 1000 km Erstinspektion

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Beim endbetrag ist bereits ein 50€ Gutschein abgezogen!

Hi Hannes
Den Preis finde ich auch ziemlich hoch, aber der Händler wird sicher nichts zurück zahlen.
Beim nächsten mal, wenn möglich andere Werkstätten anfragen.

Ich hatte beim Kauf meiner NC 700 X und dann bei der NC 750 X den Preis für die 1.Inspektion ausgehandelt, also 0,00 €.
Das hilft dir jetzt auch nicht, aber für andere die Neu-Kaufen ein Gedanke zum handeln.
Versuchen kann man es immer.

@Hannes01: Der Preis für eine Erstinspektion ist m.E. eine absolute Frechheit. Was soll denn dann bitte eine "normale" Jahresinspektion oder ganz zu Schweigen von einer großen Inspektion (mit Ventil-Kontrolle) kosten? Ich habe bei einem Bekannten, der ebenso einen Forza fährt, nachgefragt. Dieser hat beim Hondahändler seiner Wahl 274€ für die Erstinspektion gezahlt (und das halte ich schon nicht für günstig). Allerdings hatte er keinen 50€-Gutschein zur Hand.

Echt heavy!
Aber sehr kreativ bei den Rechnungspositionen!
Direktannahme/Check: Was wird da gecheckt - zusätzlich zu den Positionen der Inspektion?
BikeWash light>125: Da gibt's wohl auch gründlich für 2 Hubraumklassen.
Handlingfee ist m. E. die Krönung... nicht übel.
VG Klaus

Ich bin mal wieder froh, gebraucht gekauft zu haben und so nicht an Garantiebedingungen gebunden zu sein. Meine NC hat bis jetzt (aufholzklopf) bei mir noch nie eine Werkstatt von innen gesehen. Jedes Jahr vier Liter Öl, zwei Filter, gelegentlich mal einen Luftfilter und Zündkerzen. Und vielleicht eine Stunde Arbeit.
Ja, kann oder will nicht jeder, aber wenn ich das hier so lese, das ist schon Abzocke. Selbst wenn ich mal den Stundenlohn der Motorradwerkstatt, in der mein Sohn arbeitet, unterstelle, 145€, wie lange wollen die sich für eine 1000er Inspektion mit der Maschine beschäftigt haben??

So ganz stimmig ist das nicht. Das Moped ist 6 Wochen in Nutzung, wofür soll da die Bremsflüssigkeit oder die Kühlflüssigkeit getestet werden? Und die ganzen übrigen Wartungspositionen sprechen eher für ne Jahresinspektion, zumal die ja eigentlich bei Übergabe 6 Wochen vorher schon abgehakt sein sollten, bei meiner 2017er NC steht lt. Plan bei 1000km ein Ölwechsel an incl der beiden Filter, sonst nix. Auch im schnell mal gesuchten Handbuch einer 2025er Forza steht bei 1000km lediglich ein Ölwechsel an. Dazu sind die Teilepreise übermäßig heftig, das ist locker Faktor 2 - 3 verglichen mit den UVP des Fahrzeugherstellers für diese Teile. Dafür ist der Stundenverrechnungssatz für nen HH ziemlich am untersten Ende der Skala.

Zitat von Michael im Beitrag #14

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wie lange wollen die sich für eine 1000er Inspektion mit der Maschine beschäftigt haben??

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...ich bin gerade noch enmal die Rechnungspositionen durchgegangen - auch selbst bei den Ersatzteilen Abzocke pur - der DCT-Filter (Original Honda) netto für 31,63€ - nie und nimmer - siehe hier: https://www.my-bikeshop.de/product_info....ducts_id=365276 UVP: 18,56 (natürlich brutto). Ein Dichtring für 5,31€ für die Ölablassschraube - der kostet bei meinem HH 0,79€. Der Ölfilter für 31,80€ den gibt es als Set beim HH inkl. des "Schlüssels" für unter 20€ brutto.

Sorry, aber diese Werkstatt würde von mir nicht einen einzigen Cent mehr erhalten, selbst wenn ich deutlich weiter zu einem anderen HH fahren müsste.

Zitat von Echte_Liebe im Beitrag #17

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Ersatzteilen Abzocke pur - der DCT-Filter (Original Honda) netto für 31,63€ - nie und nimmer - siehe hier: https://www.my-bikeshop.de/product_info....ducts_id=365276 UVP: 18,56 (natürlich brutto). Ein Dichtring für 5,31€ für die Ölablassschraube - der kostet bei meinem HH 0,79€. Der Ölfilter für 31,80€ den gibt es als Set beim HH inkl. des "Schlüssels" für unter 20€ brutto.

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normale jahresinspektion vor einer woche nach einem jahr: 292.- inkl. steuer
3,4l motoröl
1. ölfilter
dichtung ablassschraube
2. ölfilter (???)
o-ring
kühlwasser
kleinmat.
arbeit

den 2. ölfilter hab ich erst jetzt gesehen - was soll das sein?
hat eine andere teilenummer als der erste ölfilter - jedoch gleicher preis.

LG
roberto

Zitat von Roberto im Beitrag #19

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den 2. ölfilter hab ich erst jetzt gesehen - was soll das sein?

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Hallo zusammen,
ich habe das mit den exorbitant hohen Servicekosten vergangene Woche mal aufgedröselt. Honda gibt dem Fachhändler für die Jahresinspektion des 750er 2,8 Stunden Arbeitszeit vor. Bei einem Stundensatz von € 150,- und mehr seid ihr schon über € 400,- Dazu kommen die Wechselteile, die dann fast zu vernachlässigen sind. Also mir ist‘s in Summe auch viel zu viel zu viel 🤔

Gruß in die Runde, Thomas

Wir reden hier aber über die 1000 km Inspektion, was soll da außer Öl gemacht werden?

Hallo Hannes01,
die Kilometer sind (fast) egal. Ich habe etwa 3500 km auf dem Tacho und war seit 2024 dreimal zur Inspektion, habe in Summe über € 1.000,- bezahlt. Es ist also egal wieviel oder besser gesagt wie wenig Du fährst. Die 2,8 Stunden stehen auf der Agenda, dazu kommen dann km-abhängig noch die Materialien.

Gruß Thomas