X-ADV / Allgemein » Fahrmodi

#1 von Peter Cerer , 27.03.2026 00:08

Hallo aus der Steiermark.
Habe meinen XADV abgeholt und bin bis jetzt 800 km gefahren. Gefällt mir gut. Es ist halt ein anderes MR fahren auf das man sich einstellen muss. Vorher einen 1250er Boxer gefahren. Einstellungen sehr gewöhnungsbedürftig. Meine letzte Honda war eine XX Blackbird. Mein Thema. Beim Standartmodus schaltet er für mich zu früh und beim normalem fahren der Sportmodus zu spät. Habt ihr euch einen Usermode konfiguriert oder wie fährt ihr? Könnte ich mit einem Kenner von euch einmal telefonieren? Das Handbuch ist mir zu hoch. Danke für eure Hilfe. Peter

#2 von Scootertourist , 27.03.2026 07:55

Hi Peter,

dieses Problem begleitet mich seit über 11 Jahren und über 100.000km. Ich schalte zu 95% manuell. Der Automodus, egal ob D oder S sind für mich fast unbrauchbar.

Viele Grüße, Alex

#3 von Gubi , 27.03.2026 08:11

Hallo Peter,

ich bin vor meinem Forza 750 seit meinem 18 Lebensjahr immer Schalter
gefahren,... jetzt bin ich 66 und seit 2022 mit dem DCT auf Forza unterwegs.

Auf dieses DCT habe ich mich einfach eingelassen und fahre zu 90% im
Standardmodus. Sollte es aus meiner Sicht notwendig werden, geht's mal
kurz in den Sportmodus. Auf die Idee den Usermodus einzustellen bin ich
bisher noch nicht gekommen, empfand ich als nicht notwendig. Eine Umstellung
vom Schalter zum DCT gab es aber, wollt mehrmals die nicht vorhandene
Kupplung ziehen, zog aber die Hinterradbremse bis das ABS aktiv wurde.

Natürlich könnte man mit dem Usermodus experimentieren, aber ob der
dann das Optimale für dich bringt, bezweifle ich. Meine Meinung, du musst
dich auf das DCT einlassen und an die aus deiner Sicht gewöhnungsbedürftigen
Einstellung hat man sich bald eingearbeitet. Ansonsten bleibt nur ein Weg für dich,
zurück zum Schalter. Für meinen Geschmack schaltet das DCT genauso wie ich
Schalten würde,..... bis auf wenige Ausnahmen...😎

Und an die beiden Aussagen von Scootertourist und mir, kannst du schon erkennen
wie weit die Empfindungen für das DCT auseinander gehen.

#4 von alprider , 27.03.2026 11:03

D und S war mal...

ja mir schaltet der Standard bei der letzt jährigen NC-X zu spät hinauf und zu früh hinunter ausser ich bin mit Kollegen unterwegs ...........also fahre ich vielfach im Regenmodus.......aber da ist mir wiederum .....manchmal .....die Motorbremse zu lasch und die sog Power bzw das ansprechverhalten zu konservativ ..also habe ich mir auch ne eigene Zusammenstellung gemacht......

und für alle anderen Fälle gibts schliesslich die Tasten + / - ................DCT heisst ja nur . nicht selbst kuppeln müssen .............

die genaue Gangwahl ist allenfalls etwas anderes bzw in deiner pers. Obhut auch ,wenn die Daten der Sensoren unterzwischen verd. gut interpretiert werden..honda hat in den letzten jahren sehr gute Arbeit geleistet..

am allermeisten brauche ich die minus Taste zum bremsen generell........oder, kein Verzögern ohne zuerst minus zu drücken...klaro ausser man kommt generell zu schnell daher wo der Befehl eh noch nicht angenommen wird...

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.

eines muss dir einfach klar sein, das Ding hat keine Augen und noch viel weniger kann es deine Wünsche erahnen...eben DU musst dich mit IHM auseinander setzen nicht umgekehrt...das kann schon mal paar 1000km dauern
.

#5 von Peter Cerer , 27.03.2026 20:47

Zitat von Gubi im Beitrag #3
Für meinen Geschmack schaltet das DCT genauso wie ich
Schalten würde,..... bis auf wenige Ausnahmen...��

Servus. Für mich ist der Standard M. meist zu untertourig und der Sport zu hoch. Dreht den 1ten und 2 ten unnötig hoch aus. Hätte gerne ein Mittelding zwischen Standard und Sport. Kennt sich da wer aus ?

#6 von alprider , 27.03.2026 20:51

eben du hast eine neue Maschine mit dem Regen , sport , normal Modi ?

und der möglichkeit 2 weitere individuell zusammen zu stellen ?

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ich habe zwar noch knapp keine 6 am Rücken aber so manches muss ich auch ab und an 3-4 lesen bis ichs kapiert habe...

#7 von Peter Cerer , 27.03.2026 20:58

Zitat von Scootertourist im Beitrag #2
Ich schalte zu 95% manuell.

Für mich keine Option außer bei der Hatz mit Kumpel, war ich aber noch nicht bei den wenigen KM.

Sorry Freunde aber schreiben ist nicht so meins. Spreche lieber.

#8 von De_Lex , 28.03.2026 14:30

Zitat von Peter Cerer im Beitrag #1
Hallo aus der Steiermark.
Habe meinen XADV abgeholt und bin bis jetzt 800 km gefahren. Gefällt mir gut. Es ist halt ein anderes MR fahren auf das man sich einstellen muss. Vorher einen 1250er Boxer gefahren. Einstellungen sehr gewöhnungsbedürftig. Meine letzte Honda war eine XX Blackbird. Mein Thema. Beim Standartmodus schaltet er für mich zu früh und beim normalem fahren der Sportmodus zu spät. Habt ihr euch einen Usermode konfiguriert oder wie fährt ihr? Könnte ich mit einem Kenner von euch einmal telefonieren? Das Handbuch ist mir zu hoch. Danke für eure Hilfe. Peter

Hallo Peter,

Ich habe mir den User Modus 1 wiefolgt angepasst.
Position P -> Motor Leistung Max. Dann läuft sie auch über 160. ;-)
Position EB -> Motorbremse 1 Strich unter Max
Position D -> Gangwechsel 1 Strich unter Max
Position T -> Traktionskontrolle auf 1 Strich unter Max

Damit bin ich voll zufrieden. Schaltet etwas später hoch

Grüsses aus Luxemburg.

#9 von Echte_Liebe , 28.03.2026 14:42

a propos: hast du die Einfahr-Inspektion bei 1.000km schon hinter dir?

Falls nein, abwarten und nach der Inspektion noch einmal alles "durchtesten" - m.E. wird vor der 1.000er das maximale Drehzahlband begrenzt und danach erst komplett zur Verfügung gestellt.
Aber das kann dir sicher dein Freundlicher besser erklären....

#10 von Lorenz , 28.03.2026 19:27

Hallo,

ich kann dir nur raten, den Usermodus so zu konfigurieren, bis er fast immer für dich passt. Das Handbuch hilft dir dabei die Einstellungen des Usermodus aufzurufen. Wenn man das einmal gemacht hat kann man das. Ich kann die da leider nicht helfen, da ich eine NC aus 2021 habe. Bei den unterschiedlichen Einstellungen für die Motorpower und das DCT wirst du deutliche Unterschiede beim Fahren merken.

Ich fahre zu 99% im Usermodus, nur bei starkem Regen im Rain-Modus.

Lorenz

#11 von Peter Cerer , 28.03.2026 21:09

Danke

#12 von Urbi , 29.03.2026 16:11

Das soll nach Erfahrungsaustausch, die perfekte Einstellung zwischen D und Sport sein. Wollte ich schon längst ausprobiert haben, aber kann seit meinem nicht Motorrad Sturz nicht aufstehen oder laufen.