Hallo zusammen ,

ja ich weiß viel sind gerade auf dem Treffen ,an dem ich leider aus privaten Gründen nicht teilnehmen konnte.

Ich spiele sehr mit dem Gedanken meine RC 90 abzugeben und eine neues Modell 2025 zu kaufen.

Nach dem ich die neue NT 1100 DCT 2025 mit dem E Fahrwerk gefahren bin und es mich schon sehr begeistert hatte ,auch das neue Mapping und DCT sowie Windschutz und auch ein Motor der nicht mehr KFR bei 30 km/h hat ,Sitzposition tolle Komfortsitzbank ..........ABER es mir fast keine 10000 Euronen als Mehrwert ist und bei der Probefahrt danach auf der NC 750 es mich wieder geerdet hatte ......also kann es nur die Eine geben

Was wären jetzt die Gründe für den Wechsel

Bei der Probefahrt fand ich den Motor doch um einiges flotter wie meine RC 90 nicht nur die PS auch das andere Mapping wäre der Grund laut meines Händlers.

Die Doppelscheibenbremse vorne ein weitere Pluspunkt und sehr gutes bremsen

DCT schaltet auch etwas besser

Das Licht auch ein Grund .....

Tja und warum schreibe ich jetzt eigentlich hier, nun gerne würde ich meinen Hauptständer an die Neue bauen ----weiß jemand ob der passt ?
Auch meine Sitzbank vom Sattler umgeändert würde ich gerne behalten und vielleicht weiß jemand ob die auch auf die neue passt oder ?

Tja und letztendlich wer hat gewechselt auf die Neue und kann was dazu sagen ?

Ach ja was ich nicht so super toll finde ist,das super teure originale Zubehör-WIndschild 390€ das man ordern kann und diese Dunlop Trailmax Reifen sind auch nicht der Burner ,die Komfortsitzbank geht ja preislich wirklich noch.

Nun würde mich freuen wenn mir jemand was dazu schreibt und allen Trefflern viel Spass und trockene Heimfahrt morgen .

Herzliche Grüße Alex

sicher gerade bei der 25er haben sie die Verkleidungsaufnahmepunkte geändert den Tankdeckel modifiziert, sicher die Frontteile sind anderst geformt ....bei der letzten Version hatten sie mal den Rahmen als solches optimiert....tja ob das alles den Sattel mal betroffen hat/tut.....?

ich denke , der Mech wird dir sagen können ob die Dinge noch passen bzw. die gleiche Artikelnummer haben........

selbst, ich weiss nur , dass ich diese Woche die 25ger in Empfang nehmen werde.......kein Eintausch gegen eine ältere Version....

Jetzt hört doch auf mit diesen blöden Gedankenspielen, ich hab ja auch schon Richtung der Doppelscheibe geschielt und das Display ist auch schick , auf der anderen Seite ist meine RC90 gerade so schön fertig gebastelt...

.... und noch nicht einmal eingefahren!

;-)

Pietzt

Jaaaaahaaaa! 🤣

Zitat von Michael im Beitrag #3

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Jetzt hört doch auf mit diesen blöden Gedankenspielen, ich hab ja auch schon Richtung der Doppelscheibe geschielt und das Display ist auch schick , auf der anderen Seite ist meine RC90 gerade so schön fertig gebastelt...

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wenn die bestehnde doch eigentlich schnurrt und surrt wie am ersten Tag.......da müsste die übervolle Geldbörse direkt arg drücken.....

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auf der anderen Seite ich kanns ja gut nach voll ziehen mit so neu verbauten Features...., vorallem die letzte Fotokamera habe ich mir unheimlich schön geredet.........und die Fotos sind doch nicht besser geworden....

Hallo,

die Entscheidung muss jeder selbst für sich treffen. Ich hatte die RC72, ich habe mit ihr 70.000 Km in 6 Jahren zurückgelegt. Ich war mit ihr recht zufrieden. 2021 kaufte ich mir dann die RH09, die RC90 habe ich also übersprungen. Ich finde, der technische Sprung von der RC72 zur RH09 war schon recht groß. Z.B. mit dem LED-Licht und vor allem Ride-by-Wire und alles was damit zusammen hängt.

Lorenz

Hallo Alex,
ob mein Senf für dich hilfreich ist kannst du entscheiden...
Meine 2016er RC90 als Schalter welche ich seit 2017 fahre, ist mein absolutes lieblings Zweirad geworden. Vorher hatte ich 18 Jahre eine XRV 750a die schon super war. Hab diese dann erst 1 1/2 Jahre später verkauft, weil ich die RC90 öfter aus der Garage holte. Seit 2019 noch eine 2018er CRF1000 DCT, die hat mehr Leistung, mehr Federweg...war mit beiden auch schon im Trentino, Lago Maggiore, Garda See, Schweizer Alpen, Allgäu und Österreich. Trotzdem fahre ich die RC 90 lieber und somit deutlich mehr km.
Über die 2025er wird ja viel Positives in der Presse berichtet. Optisch gefällt sie mir auch. Die Doppelscheibe macht sich auch sehr gut. Gefahren hab ich sie noch nicht. Da ich mit meiner RC 90 nur solo fahre waren die vorderen Bremsbeläge erst bei 47000 fällig, also ist die Einzelscheibe sehr gut dimensioniert. Sitz ist vom Sattler top umgepolstert, jetzt mit 840 mm Sitzhöhe, auch schätze ich die 150mm Federwege und mein Koffersystem.
Bei einer neuen 2025 wäre sicher die eine oder andere Anpassung erforderlich. Wenns finanziell kein Thema ist, kann man den Wechsel ja wagen. Da ich mit meiner RC90 absolut zufrieden bin, gehe ich nicht das Risiko schlafloser Nächte ein und mache mit der neuen 2025er keine Probefahrt.

Ich habe ja noch eine RC61 im Erstbesitz aus 2013 die ich hauptsächlich für das tägliche Pendeln zur Arbeit benutze. Obwohl ich sehr zufrieden damit bin (3.46 l/100km über 74.000km) habe ich mir letztens mal das aktuelle Modell angesehen. Zum Glück habe ich festgestellt, dass mein neuer Schuberth C5 Helm bei der Neuen jetzt nicht mehr ins Helmfach passt. Die Alte darf also vorerst bleiben!

das liegt ev. am scheinbar modifizierten (Tank) Deckel.....

oder ,wenn sie das Fach grösser machten betonten sie das jeweils....umgekehrt schweigt sich honda aus....

da müsste man beide unmittelbar nebeneinander stellen um den Unterschied sehen zu können.

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das Helmproblem löse ich mit dem givi Topcase was ich bei meiner neuen NC drann pappen lasse , dass noch herum steht von einem vergangenen Bike. ( am Donnerstag kann ich sie in Empfang nehmen)

ach noch was, gab es bei den letzten Modellen eigentlich auch schon eine verstellbare Scheibe ?

Nein, die Scheibe ist immer noch fest.

also gabs bis anhin keine verstellbare im Zubehör wie jetzt.....ich habe die verflossenen NCs nicht so genau aufm Radar

Hallo zusammen ,
kurzes Statement die Entscheidung .

Nach dem ich noch mal in mich gegangen bin ,folgende Entscheidung

Ich fahre meine RC 90 erstmal weiter.

Die Gründe für die Neue wären gewesen

Motor etwas spritziger durch das neue Mapping und durch Reit bei Weiher und ein paar Pferde mehr.
Etwas besseres DCT
Doppelscheibenbremse
Besseres Licht
moderneres Display mit Navianzeige

Gründe für meine Aktuelle RH 90 EZ 2018

Gabelfedern progressiv mit sehr guter Abstimmung schon eingebaut und neue SKF Simmerringe
Mehr Federweg
Heizgriffe und USB Ladebuchse über Zündung
Hauptständer schon vorhanden und Topfkäse (auch wenn ich es so gut wie nutze)
Tankrucksack der nicht mehr auf das neue Modell passt !
SW Motech Satteltaschensystem
Stossdämpferschutz angefertigt
Sattler Sitzbank
Montierte Navihalter
Verstellbares Windschild und verschiedene schon vorhandene Windschilder....bei der neuen kostet der Spaß fast 400,-€
Alle Service schon gemacht und neue gute Kette
Neue sehr gute Reifen von MIchelin Road 6
Bessere Federwege
Schalter/Taster für Plus-Minus und den Rest für mich besser greifbar mit den Fingern
mindestens 4000,-€ günstiger und der Aufpreis macht für mich im Moment die Neue nicht weg
Auch konnte ich im Sportmodus nicht mehr hoch und runter schalten ,vielleicht nur bei meinem 2025 er Modell oder ist das überall so ?

Lieber kaufe ich mir noch ein besseres Federbein und anderen Kleinkram der nützlich ist.

Hallo
Ich kann deine Entscheidung absolut nachvollziehen.
Ich bin letztes Jahr von der RC90 auf die RH09 gewechselt. Grund war nicht dass ich unzufrieden war, sondern dass ich immer wenn ich 50 - 60.000 Km drauf habe mir ein neues Moped gönne. Und bei der RH09 war es wie zu Hause angekommen nur alles etwas besser.
Grüße Andreas

Meine ist jetzt fertig gebastelt für mich. Wenn ich wechseln würde, geht das alles wieder von vorne los. Gabeln umbauen, Federbein, Kofferhalter, Navi einbauen, Steckdose, Sitzbank...

Von dem und dem Aufpreis kann ich ja zwei oder drei Jahre fahren über Urlaub machen... Da fällt die Entscheidung leicht.

Bin zwar gebürtiger Franke, aber es sind wohl ein paar schwäbische Gene reingerutscht 😜

also wer noch die hochbeinge X hat und die Federwege sehr schätzt (welche ich aber nie gegfahren bin) ...der kann getrost bei seiner X bleiben....die herunter gesetzte hat nur ein gewöhnliches Fahrwerk wie irgend so ein 0815 Strassenradel.....auf meinen Hausrundenrüttelpisten fühlt sichs nicht extra weich an.....da bügelte die CL500 geradezu definitiv alles weg....und selbst der fehlt noch etwas bis zur Affentwin...

Zitat von alprider im Beitrag #17

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also wer noch die hochbeinge X hat und die Federwege sehr schätzt (welche ich aber nie gegfahren bin) ...der kann getrost bei seiner X bleiben....die herunter gesetzte hat nur ein gewöhnliches Fahrwerk wie irgend so ein 0815 Strassenradel....

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Es sind einfache Fahrwerke, in beiden Fällen. Mit etwas Arbeit und ein paar Euro lässt sich da schon viel machen, aber keine Wunder wirken. Die einstellbaren Fahrwerke der teureren Mitbewerber (andere Klasse) spielen in einer anderen Liga.

Aber für mich reicht's und ich bin zufrieden. Gabelventile vorne und ein besseres Federbein hinten brachten den Komfort, den ich beim Serienfahrwerk vermisst habe. Der Aufwand war überschaubar.