Hi,

hatte bestimmt schon mal drüber geschrieben, kann aber auch im "alten" Forum gewesen sein.
Wie angedroht, habe ich mir die nun wieder zugelegt. Was ich 2016? drauf hatte und gut, bzw. anstandslos funktionierte, wird ja nun nicht anders funktionieren.

Wie es Jens Thiele von Mopedreifen.de mal in einem Video sagte: Letztes Jahr wollten alle den Testsieger, jetzt will den keiner mehr, nur weil der bei "Motorrad" beim Test, auf dem 2. Platz landete.

Bestellt beim Online-Reifenhöker mit dem niedrigsten Preis, zum Satzpreis von mittlerweile 230€. Alle Reifenhöker im WWW, außer Mopedreifen, sind alles Trader, die Lagern die Pellen nicht selber.
Daher auch nicht verwunderlich, dass die MPR4 mit DOT 0424 und 1624 geliefert wurden, der frische direkt aus "Schbanien".


Viele Grüße, Alex

Hi Alex,
für mich ist das auch der Reifen, hab den 5. Satz drauf. Ein weiterer liegt im Regal...
2017 gabs den Satz noch für 189,80€.
Mittlerweile 226,18 € bei Reifenleader.

Hallo Alex,

den MPR4 habe ich aktuell auch drauf, voll handlich und gute Haftung. Und kommt noch aus Europa und eben nicht aus Fernost. Empfehlenswert.

... auch ich habe den schon seit X Jahren drauf und ich will auch keinen anderen mehr!

Bin die letzten Jahre immer Mitas gefahren, zuletzt den Touring Force: 8-10 tsd. Fahrleistung / Satz.
Möchte mal wechseln, da man Mitas Reifen nicht mehr so günstig bekommt wie noch vor drei Jahren und sich mein Lager leert.

Kurze Info: Mitas wurde vor einem Jahr von der schwedischen Trelleborg Gruppe verkauft und gehört jetzt zum jap. Yokohama Konzern.

https://prod.yokohama-tws.com/de-de/unsere-marken/mitas

Die Japaner fahren eine andere, selbstbewusste Preispolitik: man will wohl weg vom "Günstig- Image" bei Staßen- und Touringreifen.

In meinem Fahrprofil sind recht viele Anreisen zu Flughäfen 60 %. Daher viel AB / Schnellstraße. 10% Stadt und 30% über Land.
An die, die den Reifen kennen:

Passt der MP4 zu meinem Fahrprofil?

Danke

gume

Hi Guido,

Der MPR4 geht auch, haltbarer sind die Avon Spirit ST, die sich auch sehr gut fahren, aber immer teurer waren als die Mitas. Der Hinterreifen hat so dermaßen viel Profil, bzw. Gummi drauf, dass der auf der CBF 24.000 Km hielt. Der vordere war eher runter.

Viele Grüße, Alex

Super, Alex, den Avon SPIRIT hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm. Wenn der annährend so gut haftet wie der Touring Force und 3-5k länger durchhält, wäre ich happy.

Hat einer von euch mit dem AVON Erfahrung auf der NC?

Danke

Guido

Guten Morgen Guido,

ich bin den AVON Spirit vorne und hinten auf der RC90 gefahren Vorne ca. 8000 bei sehr flotter Fahrweise (viel mehr geht nicht mit der NC :-D ) dann war er am erlaubten Restprofil, hinten habe ich noch gut für 2000 km Profil ( der Reifen liegt noch warum auch immer in der Garage ,da ich nochmal einen vorderen holen wollte)habe ihn gewechselt wegen einer längeren Tour und bin auf Conti Trail Attack 4 umgestiegen.Würde den AVON wieder nehmen ,Reifen hat sehr schnell Betriebstemperatur und haftet sehr gut trocken wie nass.HInten hat er leichte Sägezahnbildung ,kommt eventuell davon das ich sehr viel mit der Motorbremse arbeite und das Hinterrad eventuell stempelt.Vorderradprofil ist nicht sehr tief beim Neureifen.Mir hat er sehr gut gefallen und ich hatte schon den AVON Trailrider auf meiner alten Africa Twin und der war auch super ,also klare Empfehlung

Heute gab es für meine NC auch einen neuen hinteren MPR4, der vorherige hat 15.200 km gehalten, war aber auch nicht mehr gaaaanz legal. Kostet bei meinem Reifendealer 150 € inkl. Montage auf die Felge.
Vorderreifen hat noch etwas Profil, der wird dieses Jahr aber auch noch neu kommen.
Fahrprofil viel Alltag und Schnellstraße, also sehr eckig abgefahren.

Zitat von NMEN im Beitrag #9

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Heute gab es für meine NC auch einen neuen hinteren MPR4, der vorherige hat 15.200 km gehalten

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