Liebe Community,

seit ein paar Tagen bin ich nun auch ein stolzer Besitzer einer RH09 2021. Ich bin 176cm gross und passe eigentlich in das Bild der perfekten Körpergrösse für die NC750x. Allerdings möchte ich aufrecht sitzen. Und mit aufrecht meine ich aufrecht. Nun habe ich heute die Voigt Lenkererhöhung mit Versatz montiert. In jedem Fall ist es viiiiel besser als davor. Allerdings entspricht es noch nicht meiner idealen Körperhaltung. Dazu müsste es nochmals ca 2cm zu mir.
Nun möchte ich gerne unter die Lenkererhöhung mit Versatz von Voigt noch eine Lenkererhöhung darunter machen. Mit Kabel und gedöhns war es super easy mit der Voigt Höherlegung. Theoretisch müsste es ja passen mit längeren Schrauben, solange die Mitte des Lenkers beim Einschlag nicht rechts und links an den vorderen Teil der Tankatrappe stösst. Mir egal was viele denken (kauf dir doch gleich eine richtige Touringmaschine). Ich liebe die nc750x und wenn der Lenker nun noch ein bisschen höher und in Richtung zu mir kommt, sitzt ich wirklich sicher und entspannt im Sattel. Sie ist fast perfekt aber eben nicht individuell abgestimmt. Vermutlich wäre die grösste Sache das Kabel Gedöhns und Bremsschlauch zu verlängern.
Hat da jemand Erfahrung oder eine konstruktive Meinung dazu ?
Werde mal schauen was da Möglich ist und ggf Bilder einstellen.
Sonnige Grüsse aus der Schweiz

Simon

Zitat von Kuvala im Beitrag #1

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Liebe Community,

seit ein paar Tagen bin ich nun auch ein stolzer Besitzer einer RH09 2021. Ich bin 176cm gross und passe eigentlich in das Bild der perfekten Körpergrösse für die NC750x. Allerdings möchte ich aufrecht sitzen. Und mit aufrecht meine ich aufrecht. Nun habe ich heute die Voigt Lenkererhöhung mit Versatz montiert. In jedem Fall ist es viiiiel besser als davor....................
Sonnige Grüsse aus der Schweiz

Simon

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lol ich darf erst nach 5 Beiträgen externe links posten.

dann probieren wir es so: von voigt-mt.de einfach dein mopped eingeben


Habe wie gesagt die RH09. 30mm nach oben und 21mm nach hinten ohne Probleme mit den Kabeln. Von dem her müssten 20mm easy gehen |addpics|ylo-1-279e.png|/addpics|

Ich habe also eine Erhöhung von 30mm was mich nicht zufrieden stellt. Nun überlege ich zusätzlich die 25mm Erhöhung darunter zu plazieren, was dann eine insgesamte Erhöhung von 55mm mit einem Versatz von 21mm wäre. Allerdings würde ich dann die 3cm Bremsleitungsverlängerung von voigt mitbestellen.

Hallo Simon,
was du bereits montiert hast, habe ich auch an meiner S. Obwohl wir gleich lang sind, habe ich im Gegensatz zu dir den Unterschied zum Original nicht als so "viiiiel besser" empfunden. Deshalb wirst du die beiden zusätzlichen cm sicher auch merken. Mach's einfach - vielleicht passt es dir dann. Die Montage des 30/21er Voigt-Teils ging ohne die Bremsleitungsverlängerung zwar gerade so, ich hab' sie dann aber nachträglich montiert.
Da kann ich dir zu deiner X nichts empfehlen.
VG Klaus

Sooo. Habe jetzt 2 x Lenkererhöhung drauf. Insgesamt 60mm höher (2 x 30) mit 21mm versatz. Sitzposition auf dem Hauptständer ist geil. Touringfeeling. Morgen fahre ich damit, heute zu platt dafür. Bin sogar die Africa Twin Probegefahren und habe überlegt zu switchen. Allerdings schätze ich die einfachheit und agilität der nc schon. und das staufach ist halt echt praktisch.
Bezüglich Kabelgedöhns. Habe von voigt eine 3cm Bremsleitungsverlängerung angebaut. Die restliche Kabel passen sogar immernoch. Das einzigste was jetzt stramm ist, ist der Handbremsenzug. Aber mit dem kann ich leben. |addpics|ylo-2-25f8.jpg,ylo-3-1423.jpg|/addpics|

Frage:
Darf man 2 Lenkererhöhungen verbauen?
Was sagt der TüV,Dekra........?
Würde mich interresieren.

Zitat von Kuvala im Beitrag #6

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... Habe von voigt eine 3cm Bremsleitungsverlängerung angebaut...

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Ich habe die Voigt-Bremsleitungs-Verlängerung auch verbaut - ist laut Voigt zulässig, daher lasse ich es mal beim nächsten TÜV 2024 darauf ankommen.
BL.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zwei Lenkererhöhungen halte ich dagegen für eher nicht zulässig, aber jedem das seine.

Zitat von Sigi64 im Beitrag #9

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... Zwei Lenkererhöhungen halte ich dagegen für eher nicht zulässig, aber jedem das seine.

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Ja ich denke da habt ihr recht. Ich gehe davon aus dass es nicht "legal" ist obwohl beide ABE haben. Allerdings geht es mir in erster Linie darum, dass ich mich bei einer aufrechteren Sitzposition viel sicherer fühle, da ich mehr überblick habe, der Körper entspannter ist und ich generell noch besser mit dem Bike "verschmelzen" kann, sodass ich mir einfach 100% aufs Fahren konzentrieren kann. Ein Sicherheitsaspekt der bei mir im Vordergrund steht.
Die Bremsleitungsverlängerung ist total easy PlugnPlay einzubauen -> voigt-mt.de/3cm-Bremsleitungsverlaengerung-fuer-Honda-NC-750-S-NC-750-X-Modelle

Liebe Grüsse (Auch aus der Schweiz) ...(bei Regen)

Zitat von Kuvala im Beitrag #11

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Ja ich denke da habt ihr recht. Ich gehe davon aus dass es nicht "legal" ist obwohl beide ABE haben. Allerdings geht es mir in erster Linie darum, dass ich mich bei einer aufrechteren Sitzposition viel sicherer fühle, da ich mehr überblick habe, der Körper entspannter ist und ich generell noch besser mit dem Bike "verschmelzen" kann, sodass ich mir einfach 100% aufs Fahren konzentrieren kann. Ein Sicherheitsaspekt der bei mir im Vordergrund steht.

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Man ist das Geil. Bin gerade gefahren. Meine Sitzhaltung ist nun perfekt. So perfekt dass ich nicht das Bedürfniss habe schnell irgendwo anzukommen. Von mir aus könnten die von Serie aus so produziert werden. Ich sitze aufrecht entspannt, kann entspannt atmen fühle mich total sicher auf dem Bike. Mein Brust öffnet sich. Auch das Handling hat sich enorm verbessert. Tip Top. Dont try this at Home !
Für mich ist sie nun das ideale Bike. Multistrada Feeling mit der Agilität und Handling der NC. Gechillt blubbernder Sound ob entspannt cruisen oder sportlich rasen. Minimaler Verbrauch. Ideale Sitzhaltung. Und natürlich das Butterweiche DCT Getriebe.
Nun noch einige Schönheitsoperationen dann ist der Fahrer Glücklich mit seiner Anschaffung.

Schönen Tag

Grüsse

Simon

Ich wollte mir eine Lenkererhöhung mit Versatz zulegen, da ich relativ klein bin und mir meine Arme zu ausgestreckt waren... Habe mich daher bez. Lenkererhöhungen schlau gemacht und eine für mich optimale Lösung gefunden:

Leider ist das bei uns in Österreich (ABE ist nur in GER gültig!!) ein Kosten und Zeit-Killer:
Lenkererhöhung: 70€
Bremsleitungsverlängerung: 30€
Versand: 10€
für die Eintragung erforderlicher Einbau durch Werkstatt : 150€
Begutachtung + Eintragung in Zulassungsschein: ca. 40€
Also zusammen ca. 300€ und mindestens zwei Tage versch*** für einen Umbau bei dem man vier Schrauben mit 23Nm anziehen muss... sowas tut mir weh.

Daher habe ich einfach die 4 Schrauben gelockert und den Lenker um ein paar Grad nach unten (= näher zum Fahrer) gedrückt. Achtung, dass der Lenker bei vollem Einschlag keine anderen Teile berührt! Schrauben anziehen, fertig! Kosten: nix, Dauer: 10 Minuten

Und das Ergebnis hat mich begeistert! Evtl. werde ich Kupplungshebel/Bremshebel noch um die paar Grad wieder in die Gegenrichtung drehen.

Genau so hab ich (lange Arme) das in die andere Richtung gemacht. Je einfacher die Lösung, desto besser ist die oft 👍

Moin,

kurze Frage, muss man beim Anbau der Voigt-Bremsleitungs-Verlängerung irgendwas an dem Bremssystem hinterher entlüften oder etwas nachfüllen oder oder oder?
Worauf muss man beim Anbau der Verlängerung besonders achten?
Danke vorab für eine entsprechende Info.

Laut Voigt soll das ohne Entlüftung gehen, bei mir war das aber nicht so.
Wenn man sich einen Helfer zum Pumpen am Hebel holt, geht die Entlüfterei aber ruckzuck.

Zu beachten gibt's da eigentlich nichts. Dichtungsringe nicht vergessen und die Schrauben nicht überdrehen.
Ich hatte die Voigt Erhöhung plus 3 cm Verlängerung für Bremsleitung an meiner NC und jetzt an der NT.
Ohne Probleme.

Falls jemand eine Bremsleitungsverlängerung braucht, ich hätte eine abzugeben.
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/bremsleitung-verlaengerung-1095369198/

LG Mike

Bei einem Fahrzeug mit ABS würde ich frische Flüssigkeit von unten mit einer Spritze durchdrücken. Keine Lust, von oben Luft in den Modulator zu pumpen.

Noch eine kurze Frage bzgl Lenkererhöhung. Ich habe irgendwo gelesen, dass man darauf achten soll, welche Schrauben zuerst festgezogen werden sollen. Ich finde das aber nicht mehr 🙈
Müssen erst die Hinteren (also zum Fahrer) oder erst die Vorderen (Richtung Display) festgezogen werden?
Danke vorab für eine entsprechende Info.

Voigt sagt, die Schrauben der oberen Klemmung gleichmäßig anziehen, damit auf beiden Seiten (also vorne und hinten) ein gleicher Spalt entsteht. Wo zuerst angezogen wird, scheint also egal zu sein