Hallo Leute,

wenn ich meine neue NC betanken will, blase ich mir regelmäßig den ersten Schwall übers Moped.
ich hab meine NC ja erst eine Woche und ich lern das vielleicht noch, aber vielleicht gibt's da ja auch einen Trick.

Bei meiner alten Karre war mehr Raum im Tank, so dass man den Sprit einfach reinblasen konnte und gut wars.
Bei den meisten Zapfsäulen baut die Pumpe anscheinend erstmal Druck auf und haut den ersten Schwall vehement hinein und PATSCH, habe ich es in die Gegend gepustet.



Wie macht Ihr das, gibt es da einen Trick oder muss ich mir nur eine sensible Greifhand antrainieren?

Gruss,
Anton

Da ist ein Schwallblech an der Tanköffnung. Du musst den Rüssel an diesem vorbei führen, dann kannst du noch mal bedanken. Die ZapfPistole muss dabei ziemlich senkrecht stehen.

Danke für die Antwort, aber das bringe ich gedanklich noch nicht so recht zusammen. Wenn ich an dem Blech vorbei will, müsste die Pistole doch eher stark geneigt sein? Wenn sie senkrecht steht, schießt sie doch direkt aufs Blech.
Oder verstehe ich da was falsch?

Stimmt, bei mir muss ich den Tankrüssel schräg nach vorne in Richtung Motor ausrichten, dann komme ich am Schwallblech vorbei und kann es laufen lassen. Aber bei DEM kleinen Tank ist es eher ratsam, von Hand zu dosieren, reinhängen und durchdrücken bringt nix, denn nach wenigen Sekunden ist der Tank fast voll und es blubbert oben raus.

Hei Anton
An meiner NC Bj. 2014 ist im Prallblech ein Loch in das die Zapfpistole bis dahin wo sie dicker wird reinpasst und dann aufsitzt.
Und zwar gerade nach unten. Ist das bei deiner (Bj.?) nicht mehr so?
Wenn ich die Pistole auf auto stelle stoppt der Vorgang etwa 5-10 cm unter dem Prallblech. Den Rest bis voll muss ich dann mit
"halber Last" bis zum Prallblech füllen.
Was oberhalb des Bleches steht ist zuviel und verschwindet durch den Überlaufschlauch.
Ich tanke in der Regel erst bei Reserveanzeige also 10-12 Liter.
Das Überschappen beim Betanken ist saugefährlich. Die Zündtemperatur von Benzin (Selbstentzündung) liegt zwischen 220 und 400 C.
Und der Auspuff ist bestimmt so heiß.

Also immer schön cool bleiben und kein Feuerchen machen.
Gruß vom schönen Südschwarzwald

Zitat von Anton im Beitrag #3

---

Danke für die Antwort, aber das bringe ich gedanklich noch nicht so recht zusammen. Wenn ich an dem Blech vorbei will, müsste die Pistole doch eher stark geneigt sein? Wenn sie senkrecht steht, schießt sie doch direkt aufs Blech.
Oder verstehe ich da was falsch?

---

Prima, Danke.
Bei meinen bisherigen Möps war es immer so, dass das Schwallblech kein Loch hatte, dafür aber tiefer lag, dass man dran vorbeizielen konnte.
Deshalb habe ich immer nur schraeg von der Seite reingeguckt und das Loch gar nicht registriert.


Gruss,
Anton

Zitat von Wini im Beitrag #5

---

Was oberhalb des Bleches steht ist zuviel und verschwindet durch den Überlaufschlauch.

---

Wenn ich mir das im WHB anschaue ist der Überlauf glaube ich wirklich fast am höchsten Punkt des Tankes. Aber im Betrieb schwappt es ggf. auch mal und unter Wärme dehnt sich Sprit auch noch aus. Daher kann es dann wohl eher mal zum Überlaufen kommen. Die Angabe wird wohl einen guten Grund haben. Und außer zum Abstellen kommts auf den Centimeter auch nicht mehr an.

Ich steck die Pistole auch immer ganz rein, lass die Automatik laufen und füll dann manuell bis ans Blech. Bisher noch nix übergespritzt. Wo ich lernen musste vorsichtig zu sein ist beim An- und Absetzen. Denn durch den Steilen Winkel des Hahns tropft es da gern mal vor und nach.

Ihr müsst von einem Meter Entfernung im richtigen Winkel in einem bogenförmigen strahl einfüllen. Druck in bar ist im WHB angegeben.

Zitat von Samir im Beitrag #10

---

Ihr müsst von einem Meter Entfernung im richtigen Winkel in einem bogenförmigen strahl einfüllen. Druck in bar ist im WHB angegeben.

---

Von meiner Seite ein -- an Samir.
Und an alle:
Vermeidet doch die spitzfindigen und den Frager ins lächerliche ziehenden Antworten; oder wollt ihr mit Absicht die Stimmung hier mies machen?

Ich mag dieses Forum

ihr habt Probleme...tztz.....seit bald 30 Jahren habe ich beim Bike tanken noch nie durch gedrückt...ähm doch beim ersten mal danach nie wieder....
und den Rüssel durchs allfällige Blechle zirkeln tue ich auch nie

Zitat von Samir im Beitrag #10

---

Ihr müsst von einem Meter Entfernung im richtigen Winkel in einem bogenförmigen strahl einfüllen. Druck in bar ist im WHB angegeben.

---

Ich mach doch nur bisschen Spaß bleibt locker

Hi,

ich hatte noch nice probleme damit, also mit dem betanken. Der kymco Super 8
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/image...aCC5og&usqp=CAU
hatte einen Steg quer im Einfüllstutzen angebracht, da musste man höllisch aufpassen, oder den Steg mit einer Blechschere raustrennen.

Viele Grüße, Alex

Zitat von alprider im Beitrag #13

---

ihr habt Probleme...tztz.....seit bald 30 Jahren habe ich beim Bike tanken noch nie durch gedrückt...

---

Hallo Anton,
Ich empfehle eine lange Ausfahrt mit einigen NC Kollegen aus deiner Gegend
und nachher gemeinsamen Tanken. Live ist da duch nix zu ersetzen. Viele Kniffe
und Ratschläge habe ich auf solchen Touren oder Treffen erfahren.
Die Tankmethode von Samir ist dann was für die gehobene Klasse.
Bei meiner ersten Honda (CB200) habe ich beim ersten tanken den Tankdeckel nicht
aufbekommen. Irgendwann hat es mir ein anderer Kunde an der Tankstelle vorgemacht.
Seitdem weiß ich wie es geht.
Gruß Jochen

Zitat von Rusty im Beitrag #11

---

Was ist???

Na gut, dann ziehe dieses Thema ins lächerliche!

Wobei, lustig find ich das so langsam nicht mehr!

---

Ach Leute, kommt... lasst es bei dem einen oder anderen Späßchen, bitte. Ist doch sonst auch ein mehr als angenehmer Ton hier, oder? Lassen wir's doch dabei :)