Zur Stromversorgung meines als Navi benutzten IPhone habe ich eine USB-Steckdose verbaut. Beim Gebrauch hole ich mir den Strom über einen Adapteranschluss am ebenfalls eingebauten Batterie-Ladekabelanschluss. Ein Nachbar meinte jetzt, wenn ich das Motorrad ausschalte, müsste ich die Steckverbindungen des Stromanschlusses und der USB Steckdose trennen, da diese sonst auch im Ruhezustand "Strom ziehen würde".

Ich hab es nicht so mit Strom im Allgemeinen. Stimmt das, was mein Nachbar mitteilte? Warum sollte eine nicht benützte USB-Dose eigentlich Strom ziehen?

Meines Erachtens sollt dies nicht der Fall sein wenn die Steckdose fehlerfrei ist.
Aber wer weiß was passiert wenn da Feuchtigkeit reinkommt, sicherheitshalber habe ich deshalb eine mit Schalter verbaut :D

Tach auch
Bei meiner X-ADV ist es so das die original Steckdose über Zündung arbeitet
Lg de Digge

Zitat von Multibiker im Beitrag #1

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Warum sollte eine nicht benützte USB-Dose eigentlich Strom ziehen?

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Zitat von Multibiker im Beitrag #1

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Zur Stromversorgung meines als Navi benutzten IPhone habe ich eine USB-Steckdose verbaut. Beim Gebrauch hole ich mir den Strom über einen Adapteranschluss am ebenfalls eingebauten Batterie-Ladekabelanschluss. Ein Nachbar meinte jetzt, wenn ich das Motorrad ausschalte, müsste ich die Steckverbindungen des Stromanschlusses und der USB Steckdose trennen, da diese sonst auch im Ruhezustand "Strom ziehen würde".
Ich hab es nicht so mit Strom im Allgemeinen. Stimmt das, was mein Nachbar mitteilte? Warum sollte eine nicht benützte USB-Dose eigentlich Strom ziehen?

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Vielen Dank für die Antworten. Die technischen Erklärungen von Happy und Reinglas haben es mir endlich mal so erklärt, dass auch ich es kapiere

@Multibiker Nimm doch einfach den Zusatzkabelbaum von Honda (08A70-MJL-D30), 16 Euro im Netz, dazu ein Relais (Honda 08A70-MGS-D30), baugleich Omron G8HL-H71, Honda OEM 39794-SDA-A05 oder Hella 933766111 Micro Relais 12V 20A SPST RES (4RA 007 813-01), dazu eine 7,5A Sicherung (zusammen 5 Euro) und verwende den Optionstecker.

Sauberes Zündungsplus, keine Frickelei mit Anzapfen von irgendwelchen Leitungen, im Fehlerfall mit einem Handgriff abgestöpselt, Materialaufwand 20-25 Euro und vielleicht ein Stündchen Schrauben, um die Kabel sauber zu verlegen.

Steckdose sehe ich wie @reinglas, mit 12V habe ich alle Optionen, z.B. auch ein Autonavi mit TMC anzustecken, mit Adapter auf USB, wenn gewünscht. Achte darauf, dass die Dose wasserdicht ist. Aus dem Grund verwende ich auch einen 12V Autostecker, mit einem Silikontrichter aus dem Küchenzubehör bekommt man so die Stromversorgung auch wasserdicht - sollte es beim Fahren mal regnen. Mit USB ist das schwierig.

Ich habe folgende, und zugegebener Weise sehr stümperhafte, Lösung. Ganz einfach, aber funktioniert:
Ich habe ebenfalls ein Ladekabel für mein
c-Tec Ladegerät von der Batterie ins Helmfach.
Am Lenker habe ich die Dockingstation von meinem TomTom, da geht das Stromkabel auch ins Helmfach.
Man kann also zusammenstecken was man gerade braucht. So weit, so gut.
Aber ich bin ja ein verwegener Typ, no risk no fun... harrrrrr.
Am Samstag baue ich mir meine neuen Zusatzscheinwerfer an meine kürzlich montierten Sturzbügel.
Die Stromkabel zieh ich dann, wer hätte das gedacht, auch ins Handschuhfach. Dort schließe ich dieses Kabel dann mit Stromdieben an das Kabel von der Stromversorgung des Navis an. Und voila - wenn ich vor der Fahrt den Stecker einstecke lädt das Navi und ich kann meine Zusatzscheinwerfer nutzen.
Was bin ich für ein Fuchs 🦊 😉😂.
Nach der Fahrt dann Stecker raus und alles ist sauber getrennt.
Und ja, ich weiß das ich nie vergessen sollte bei längerer Fahrabstinenz den Stecker auch wirklich zu ziehen.
Aber ihr wisst ja... no risk, no fun.
Und nun steinigt mich!

Hallo @Michael ,
ich zitiere dich einmal mit Fragezeichen (ich habe Verständnisprobleme). Bin natürlich an einer Verbesserung an meinem Bike interessiert. Ich habe nur den Verdacht, dass es komplizierter ist - eine "Verschlimmbesserung":

- "Zusatzkabelbaum von Honda (08A70-MJL-D30)," ? Ich nahm nur zwei kleine Kabel und verband die Batterie mit der KFZ-Steckdose (natürlich abgesichert)

- "dazu ein Relais (Honda 08A70-MGS-D30)" ? Warum Relais ? Solch große Ströme fließen da nicht.

- "Achte darauf, dass die Dose wasserdicht ist. . ." ? Warum wasserdicht ? Im Helmfach ist Batterie und Steckdose spritzwassergeschützt. Ok. - Tauchtiefen lassen sich damit nicht erreichen.

Reinhard

Eine USB-Dose kann man u. a. mit einem Relais über die Zündung an und aus schalten. Das ist clever, denn dann liefert sie nur Strom, wenn die NC auch an ist. Sonst ist die Batterie schnell platt. Am Lenker macht das schon Sinn, kurzes Kabel dran zum Handyhalter, passt, USB Dosen gibt es natürlich spritzwassergeschützt.

Zitat von nc-ruhr im Beitrag #10

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Eine USB-Dose kann man u. a. mit einem Relais über die Zündung an und aus schalten. Das ist clever, denn dann liefert sie nur Strom, wenn die NC auch an ist. Sonst ist die Batterie schnell platt. Am Lenker macht das schon Sinn, kurzes Kabel dran zum Handyhalter, passt, USB Dosen gibt es natürlich spritzwassergeschützt.

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Wir haben das ganze so gelöst das ich immer einen Powerbank mit nehme die kann ich unter dem fahren aufladen, und Nachts unsere Helme und Handys laden, selbst für Kameras reicht die 25000mah Powerbank locker aus .
Und am nächsten Tag wird wieder über die zündungs Usb Dose alles nach geladen.

An meiner Reise-Transalp hab ich eine Kfz Steckdose für das grobe Zeug (Kompressor etc) und eine doppelusb Steckdose mit magnetschalter im Deckel (Deckel drauf = komplett AUS) . Beides direkt an der Batterie und einzeln abgesichert. Kann so immer alles laden, auch am zeltplatz.
Weiterer Vorteil ist, dass man nicht irgendwo zündungsplus abzwacken muss (am besten noch mit stromdieben) und das dann nicht halblebig abgesichert vor sich hin schmort.

Edit: Relais ist oversized, aber natürlich auch möglich. Dann aber steuerstrom am besten über nen Schalter direkt von der batterie damit es eben nicht nur mit Zündung läuft.

Zitat von reinglas im Beitrag #9

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Hallo @Michael ,
ich zitiere dich einmal mit Fragezeichen (ich habe Verständnisprobleme). Bin natürlich an einer Verbesserung an meinem Bike interessiert. Ich habe nur den Verdacht, dass es komplizierter ist - eine "Verschlimmbesserung":

- "Zusatzkabelbaum von Honda (08A70-MJL-D30)," ? Ich nahm nur zwei kleine Kabel und verband die Batterie mit der KFZ-Steckdose (natürlich abgesichert)

- "dazu ein Relais (Honda 08A70-MGS-D30)" ? Warum Relais ? Solch große Ströme fließen da nicht.

- "Achte darauf, dass die Dose wasserdicht ist. . ." ? Warum wasserdicht ? Im Helmfach ist Batterie und Steckdose spritzwassergeschützt. Ok. - Tauchtiefen lassen sich damit nicht erreichen.

Reinhard

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Hallo @Michael ,
vorhandenes Relais verwenden - natürlich kann man das.
Ich dachte extra kaufen und montieren.

Reinhard

Für den Laien hört sich der Vorschlag von Michael schlimmer an als es wirklich ist. Der Aufwand liegt nicht am einstecken des Relais und des Zusatzkabelbaums in den Optionsstecker, das sind einfach nur zweimal einstecken. Für das demontieren und montieren der Verkleidung benötigt man die meiste Zeit. Elektrokenntnisse sind hier nicht erforderlich, ist aber die beste Lösung zumal man ein dem Kabelbaum dann die Möglichkeit hat drei Verbraucher anzuschließen und das alles mit Zündungsplus.

Adapter in Steckdose hatte ich erst auch, rappelte sich immer los. Mit Zusatzrelais geschaltete USB-Dose am Lenker + Sicherung und einfach angelötetet am Kabelbaum vorne unten links hinter Verkleidung ist für mich die beste Lösung weil günstig und sicher. Relais gibts für sehr kleine Geld bei Ali oder in der Bucht. Zweite normale Dose in Staufach mit Adapter fürs Campen macht natürlich auch Sinn. Jeder so wie er mag, Hauptsache der Strom fließt ;-) und die Batterie geht nicht platt.

Moin an Alle,

ich hätte sehr gerne eine USB-Steckdose im Helmfach,
kann mir das bitte jemand so erklären, dass ich als Laie das verstehe?

Macht Ihr das selbst oder lasst ihr das in der Werkstatt machen?

Mein Mann ist Elektriker hat aber von Motorrädern selbst Null Ahnung. Wie war das mit dem leeren Steckplatz im "Sicherungskasten"? Steht das im Handbuch?
Gibt es zufällig passende Bausätze von Honda?

edit: Mein Mann sagt gerade bei KfZ-Elektrik geht er nicht bei.

ich bin nicht mal Elektriker und traue mir sowas im Ansatz zu, nur wollte ich kein Loch im Helmfach bohren und habe sie an Lenker gemacht.
Anleitungen müsste es hier im Wiki geben.

schau mal hier
Das ist wirklich simpel.
VG Klaus

Hallo Sonja,
wenn Dein Mann bedenken hat und Du Dich handwerklich nicht so begabt fühlst, solltest Du die USB Buchse in der Werkstatt einbauen lassen.
Eigentlich ist es aber nicht kompliziert.
Du müsstest Dich an folgende Teile rantrauen.
- linke Seitenverkleidung des Staufachs abbauen hier findest Du den sogenannten Optionsstecker.
- passendes Loch ins Staufach bohren
- Kabelbaum am Optionsstecker anstecken
- USB Buchse am Kabelbaum anschließen
- zum Schluss Optionsrelais im Sicherungskasten einstecken und die Zugehörige Sicherung einstecken
- Wenn Dein Mann Elektriker ist, ist das aber nun wirklich kein Problem.
Der Vorteil des Optionsstecker ist, dass die USB Buchse nur bei "Zündung an" mit Spannung versorgt wird. Der Standby Verbrauch der USB Buchse würde sonst bei längerer Standzeit die Batterie leernuckeln.
Am einfachsten geht natürlich der Direktanschluss an der Batterie. Hier müsstest Du aber unbedingt einen Schalter https://www.google.com/search?q=lenkersc....76190185546875 und eine Sicherung (freivergegt) benutzen.
Das ist dann mehr für Puristen und funktioniert auch super.
Ich habe mir den Kabelbaum selbst gefertigt. Die Stecker gibt's bei xmas1 in Österreich Supersealed Stecker. https://www.xmas1.at/
Bestellnummer könnte ich bei Bedarf suchen.
Buchtipp "Bucheli Verlag Reparaturanleitung Honda NC"
https://m.louis.de/artikel/bucheli-repar...-honda/10052135
Das ist nicht so teuer wie ein großes Reparaturhandbuch und ist für den Anfang ausreichend. Da steht z. B. drin, wie die Seitenverkleidungen abgebaut werden.

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Dankeschön. Gerade weil mein Mann Elektriker ist, ist Strom immer wieder ein Thema.

Wir sind uns der versteckten Gefahren bewusst.
Und laut seiner Aussage ist Kfz-Elektrik schon speziell. Er macht ja sonst eher "grobe" Verkabelung (Hauselektrik)

KFZ Elektrik ist nicht Speziell, es gibt + und - einen Erzeuger einen Puffer Schalter und einen Verbraucher , ist also alles das selbe wie in der Haus Elektrik, nur das es im Auto bzw Motorrad Gleichstrom ist und in der Haus Elektrik Wechselstrom.
Dein Mann kann Sicher mit einem Multimeter umgehen , sonst wäre er ja kein Elektriker.
man kann sehr gut Messen wo + und - ist , der Vorteil von 12 v man kann die angeschlossenen Kabel mit den Fingern anfassen ohne das etwas passiert, nachteil wenn man es Verpolt kann schon mal was kaputt gehen.
Da aber hier alles klar beschrieben ist die kabelfarben auch vorgegeben sind ist es recht einfach etwas ein zu Bauen, selbst die Can Bus Technik ist rechtsimpel wenn man es mal gerafft hat wie es funktioniert.
Also traut euch stellt Fragen und lest euch hier ein, dann wird das ganze auch von Erfolg gekrönt.

Hallo,

es spricht aber auch nichts dagegen wenn eure Werkstatt ein wenig daran verdient.

Lorenz