So meine ersten 1000 Kilometer mit meinem Forza 750 runtergefahren. Und ich habe ein fettes lächeln im Gesicht.
Fahrperformance top.
Abzug top.
Kurven fahren top.
In Kurven einbremsen top.
Vom Sound braucht man gar nicht reden, Mega.
Info Display gut und leichtes Handling auch während der Fahrt.
Auch mit Soziusinne macht das fahren echt Spaß für beide.
Was man anmerken muss, leider hat man beim Sitzkomfort gespart, hier hätte man etwas mehr investieren können. Gleiches gilt für elektrisches Windschild das fehlt bei dieser Preisklasse. Aber der Fahrspaß wiegt es wieder auf.
Negativ ist auch das Thema Navi, ich möchte auf das TomTom 550 nicht verzichtet, deshalb eine SemiprofiLösung mit Halterung über den linken Bremsflüssigkeitbehälter, hier sollte man nachbessern.
Was ich noch festgestellt habe nach gut 150 km Autobahnfahrt ist mir die rechte Hand eingeschlafen man verspürt nach einer Weile unangenehme Vibrationen, hier könnte vielleicht mit den Lenkergewichten was verbessern. Bin noch am testen. Derzeit noch ohne Topcase und Kofferset das sollte nächst Woche kommen, dann geht es erstmal in die Oberpfalz eine Woche zum ordentlich einfahren. Im Juli wird auf Herz und Nieren geprüft 14 Pässe in 4 Tagen Schweiz und Italien Österreich. Yes we can.
Also allen noch gute Fahrt bis auf bald wieder.

Zitat von GuidoG66 im Beitrag #1

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Negativ ist auch das Thema Navi, ich möchte auf das TomTom 550 nicht verzichtet, deshalb eine SemiprofiLösung mit Halterung über den linken Bremsflüssigkeitbehälter, hier sollte man nachbessern.

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Hiermit hab ich gute Erfahrungen gemacht!

Zitat von Ganscho im Beitrag #3

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Hiermit hab ich gute Erfahrungen gemacht!

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Zitat von Gubi im Beitrag #4

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Zitat von Ganscho im Beitrag #3

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Hiermit hab ich gute Erfahrungen gemacht!

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Da bin ich aber Erstaunt.
Diese Haltung vibriert für meine Bedürfnisse zu heftig.
Jetzt liegt die Halterung in der Ecke. Wer Bedarf hat, kann
sie haben. 35 € inklusive Versand. Hat eine 22 mm Strebe.

Jetzt werkelt mein TomTom am Bremsflüssigkeitsbehälter,
da wo üblicherweise der Spiegel befestigt ist.

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Zitat von Ganscho im Beitrag #5

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Die Lage direkt vor mir und in der richtigen Höhe ist nicht zu toppen…

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Hallo,

diese Strebe von Givi ist sicherlich stabil genug für eine leichte Gopro oder ein Handy. Aber das Navi von TomTom wiegt mit Halterung und RamMount-Befestigung über ein halbes Kilo. Die Vibrationen waren mir an meiner NC ebenfalls zu viel. Ich entschied mich dann für eine stabilere Halterung von Daytona, gekauft bei Web!ke aus China.
Der Link zu Web!ke
Aber, die Halterung ist ja zwischen der Tourenscheibe und der Halterung für die Scheibe. Die sehr stabile Navi-Halterung liegt daher auf kleinen Gummipuffern. Wenn man z.B. über Flickstellen auf der Straße fährt gibt es wegen der in Gummi gelagerten Halterung trotzdem ganz leichte Vibrationen auf dem Navi-Bildschirm. Deshalb habe ich die Navi-Halterung mit einer Schraube zusätzlich an der Halterung für die Tourenscheibe befestigt. Jetzt gibt es nur noch seeehr geringe Vibrationen verursacht durch die Gummikugeln der RamMount-Halterung.
14_Navihalterung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Auf dem Bild sieht man die beiden dunklen Schrauben, mit denen die Tourenscheibe befestigt ist. Neben der dunklen Schraube unten ist die helle Schraube, mit der ich die Navi-Halterung vibrationsfrei befestigt habe.

Lorenz

... und manchmal hat man alles am Mopped vibrationsfrei montiert und dann schlackert die eigene Rübe bei Bodenwellen, dass das Bild doch wieder unscharf ist!
Es ist aber auch ein Kreuz!

Hab mir vor 4 Tagen die Forza 750 zugelegt. Ein sehr gutes und wendiges Gefährt, lässt fasst keine Wünsche offen.
Was mich stört:
es gibt 4 Modi: Normal, Regen, Kunde kann selbst einstellen und Sport, leider ist die Reihenfolge so gegeben Oder kann man die verändern, ich meine nach Normal sollte gleich der Sport kommen.
Grund: ich will überholen, brauche also mehr Kraft, damit ich schneller überholen kann (weniger Sekunden im Gefahrenbereich des Überholens). Nun muss ich erst über die Modi Rain, Kunden passierte Einstellung, zum Sport schalten; und das nervt mich ein wenig.
Wie geht es Euch damit?
LG
der 31.12.

.... stört mich nicht...

weil ich, wenn nötig , "weit" vor dem Überholen, in den Sportmodus klicke.

Eine reine Gewöhnungsache.

Zitat von Der 31.12. im Beitrag #9

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Hab mir vor 4 Tagen [...]
ich will überholen, brauche also mehr Kraft [...]

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Zitat von Der 31.12. im Beitrag #9

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........ Grund: ich will überholen, brauche also mehr Kraft, damit ich schneller überholen kann (weniger Sekunden im Gefahrenbereich des Überholens). Nun muss ich erst über die Modi Rain, Kunden passierte Einstellung, zum Sport schalten; und das nervt mich ein wenig.
Wie geht es Euch damit?
LG
der 31.12.

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Hallo,

der Unterschied ist ja nicht nur der Gang sondern die Kraft mit der der Motor beschleunigt. Das ist unabhängig vom Gang. Alle, die ein Model vor 2021 haben kennen das nicht. Im Rainmodus beschleunigt die Maschine nur ganz sanft, egal wie viel Gas man gibt und in welchem Gang man fährt. Damit wird verhindert, dass die Räder bei wenig Gripp durchdrehen. Im Sportmodus kommt, wenn man kräftig Gas gibt, das Vorderrad hoch und man zieht einen schwarzen Strich auf die Straße. Das ist reichlich übertrieben ausgedrückt aber es soll allen, die ein Model vor 2021 haben, klarmachen, dass sie eigentlich nicht mitreden können.

Bei meiner RH09 sind die Modi in folgender Reihenfolge von oben nach unten: Sport, Normal, Rain, User. Ich kann im Kreis herum schalten. Wenn ich also beispielsweise im User-Modus bin und möchte mit dem Sport-Modus weiterfahren kann ich die Select-hoch-Taste dreimal oder die Select-runter-Taste einmal antippen. Probiere mal aus, ob es bei deinem Motorrad nicht genau so ist. Wenn du im Normal-Modus ganz oben bist drücke mal die Select-hoch-Taste. Wahrscheinlich landest du im Sport-Modus ganz unten. Wenn das so funktioniert musst du nicht über die anderen Modi hinweg bis zum Sport-Modus durchschalten.

Lorenz

Bei den 21er Modellen wird also über das ride by wire die Drosselklappenkennlinie / Mapping in den Modi geändert und damit auch die Ansprechgeschwindigkeit. Ok, das verstehe ich, obwohl ich eine alte RC90 fahre ;). @Lorenz, um es ganz zu verstehen - Du gibt in Rain zum Überholen Vollgas und bekommst die volle Leistung (a) nur "langsam", so als ob Du langsam Gas gibst, oder (b) volle Leistung gar nicht, weil in dem Modus der Motor auch in der Spitzenleistung gedrosselt ist? Wie kann ich mir das vorstellen?

Ich bin mal einen aktuellen X-AVD gefahren und habe mit den Modi herumgespielt, aber das war nur eine halbe Stunde, da kam ich nicht zu diesen Details...

Zitat von Lorenz im Beitrag #13

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Hallo,

der Unterschied ist ja nicht nur der Gang sondern die Kraft mit der der Motor beschleunigt. Das ist unabhängig vom Gang. Alle, die ein Model vor 2021 haben kennen das nicht. Im Rainmodus beschleunigt die Maschine nur ganz sanft, egal wie viel Gas man gibt und in welchem Gang man fährt. Damit wird verhindert, dass die Räder bei wenig Gripp durchdrehen. Im Sportmodus kommt, wenn man kräftig Gas gibt, das Vorderrad hoch und man zieht einen schwarzen Strich auf die Straße. Das ist reichlich übertrieben ausgedrückt aber es soll allen, die ein Model vor 2021 haben, klarmachen, dass sie eigentlich nicht mitreden können.

Bei meiner RH09 sind die Modi in folgender Reihenfolge von oben nach unten: Sport, Normal, Rain, User. Ich kann im Kreis herum schalten. Wenn ich also beispielsweise im User-Modus bin und möchte mit dem Sport-Modus weiterfahren kann ich die Select-hoch-Taste dreimal oder die Select-runter-Taste einmal antippen. Probiere mal aus, ob es bei deinem Motorrad nicht genau so ist. Wenn du im Normal-Modus ganz oben bist drücke mal die Select-hoch-Taste. Wahrscheinlich landest du im Sport-Modus ganz unten. Wenn das so funktioniert musst du nicht über die anderen Modi hinweg bis zum Sport-Modus durchschalten.

Lorenz

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Zitat von Lorenz im Beitrag #13

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[...] es soll allen, die ein Model vor 2021 haben, klarmachen, dass sie eigentlich nicht mitreden können.

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Der Sportmodus bringt weder mehr PS noch höheres Drehmoment. Der Sportmodus schaltet lediglich später in den nächst höheren Gang, und schaltet früher runter. Nutzt somit besser das volle Drehmoment und Leistung, da er die höheren Drehzahlen nutzt.
Allerdings ist das max Drehmoment von 69 Nm bereits bei 4.750 U/min erreicht und die max Leistung von 58,6 PS bei 6.750 U/min
Und das erreicht man auch, indem man die +- Taste sinnvoll einsetzt.
Die RH09 zeigt allerdings etwas mehr Temperament gegenüber der RC90, da die ersten drei Gänge kürzer übersetzt sind und die Drehzahl um 600/min auf 7.000/min erhöht wurde.
Das 1 Nm höhere Drehmoment ist vernachlässigbar.

Hallo,

Zitat von droescheder im Beitrag #17

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Der Sportmodus bringt weder mehr PS noch höheres Drehmoment. Der Sportmodus schaltet lediglich später in den nächst höheren Gang, und schaltet früher runter. Nutzt somit besser das volle Drehmoment und Leistung, da er die höheren Drehzahlen nutzt.
Allerdings ist das max Drehmoment von 69 Nm bereits bei 4.750 U/min erreicht und die max Leistung von 58,6 PS bei 6.750 U/min
Und das erreicht man auch, indem man die +- Taste sinnvoll einsetzt.
Die RH09 zeigt allerdings etwas mehr Temperament gegenüber der RC90, da die ersten drei Gänge kürzer übersetzt sind und die Drehzahl um 600/min auf 7.000/min erhöht wurde.
Das 1 Nm höhere Drehmoment ist vernachlässigbar.

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Hallo,

Zitat von Der 31.12. im Beitrag #15

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Zitat von Lorenz im Beitrag #13

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Hallo,

der Unterschied ist ja nicht nur der Gang sondern die Kraft mit der der Motor beschleunigt. Das ist unabhängig vom Gang. Alle, die ein Model vor 2021 haben kennen das nicht. Im Rainmodus beschleunigt die Maschine nur ganz sanft, egal wie viel Gas man gibt und in welchem Gang man fährt. Damit wird verhindert, dass die Räder bei wenig Gripp durchdrehen. Im Sportmodus kommt, wenn man kräftig Gas gibt, das Vorderrad hoch und man zieht einen schwarzen Strich auf die Straße. Das ist reichlich übertrieben ausgedrückt aber es soll allen, die ein Model vor 2021 haben, klarmachen, dass sie eigentlich nicht mitreden können.

Bei meiner RH09 sind die Modi in folgender Reihenfolge von oben nach unten: Sport, Normal, Rain, User. Ich kann im Kreis herum schalten. Wenn ich also beispielsweise im User-Modus bin und möchte mit dem Sport-Modus weiterfahren kann ich die Select-hoch-Taste dreimal oder die Select-runter-Taste einmal antippen. Probiere mal aus, ob es bei deinem Motorrad nicht genau so ist. Wenn du im Normal-Modus ganz oben bist drücke mal die Select-hoch-Taste. Wahrscheinlich landest du im Sport-Modus ganz unten. Wenn das so funktioniert musst du nicht über die anderen Modi hinweg bis zum Sport-Modus durchschalten.

Lorenz

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?
Danke für Info
Werde es morgen ausprobieren. Wenn ich auf meiner Forza 750 auf die MODE-Taste drücke und diese ist auf Standard so komme ich immer zu Rain, dann zu Selbsteinstellung und dann erst zum Sport. Oder eben von Sport zu Standard, Rain u. s. w.
Folgendes ist mir nicht ganz klar: " Wenn du im Normal-Modus ganz oben bist drücke mal die Select-hoch-Taste. Wahrscheinlich landest du im Sport-Modus ganz unten. Was ist da gemeint, dass ich Vollgas fahre und dann die Select-Taste drücke? Was ist gemeint " landest du im Sport-Modus ganz unten"

LG
der 31.12.

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Danke nochmals für die div. Infos

Lt. "Typenschein/EU-Zulassungsschein" hat meine Honda Forza 750 die Bezeichnung (Typ): RH11

Wenn ich auf die Mode Taste drücke laufen leider nur die div. Fahrmodi von Standard - Rain - Selbsteinstellung - Sport ab, da kommt leider kein schwarzer Balken.
Wenn ich das Moped starte wird immer automatisch der Standardmodus ausgegeben; um in den Sportmodus zu gelangen (beim Überholen) muss ich leider immer auf die Mode-Taste 3x drücken um den Sportmodus zu aktivieren. Nehme zur Kenntnis dass dies, obwohl umständlich, halt so ist.

Alles andere ist mir schon klar (die div. Einstellungen). Schön wär`s halt wenn man durch einmaliges Drücken der Mode-Taste von Standard- gleich zum Sportmodus käme.
Danke nochmals für Eure Infos, allzeit eine gute Fahrt und liebe Grüße aus Wien...

Der 31.12.

Hab heute mein Moped zum 1.000 km Service gebracht und mit dem Chefmechaniker geplaudert. Lt. seiner Aussage kann man den Ablauf der Modi nicht verstellen. Ist halt so.

LG
der 31.12.

Hallo,

was passiert wenn du im Sportmodus fährst und auf die Mode-Taste drückst? Nichts oder landest du wieder im Standard-Modus?

Lorenz

Wenn ich im Sportmodus fahre und drücke 1x die Modetaste bin ich wieder im Standard, noch 1x drücken --> Rain u. s. w........never ending story

LG
der 31.12.

Zitat von Der 31.12. im Beitrag #23

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never ending story

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