Hi zusammen, mit Bestürzung musste ich lesen, dass Honda die NC750S ausgemustert hat. Es gibt damit auch kein neues Nakedbike mehr mit DCT. Ich hoffe, dass Honda bald etwas vergleichbares aus dem Hut zaubert. Ich habe Honda dazu auch schon angeschrieben. Mal schauen, ob ich eine Antwort erhalte. Jetzt muss ich sehr auf meine 2012er NC700SD aufpassen.
VG Jochen

Ja, finde ich persönlich auch sehr schade, zumal es ja keinen Ersatz gibt.
Bin froh, dass ich mir 2019 noch eine neue NC750S mit DCT gegönnt habe.
VG Gerd

Hallo,
bisher verfolgte ich Beiträge über die Neue NC750 X und las, dass sie sich doch ziemlich der S genähert hätte. Nun hat Honda beide Ausführungen in eine gegossen und läßt die S weg. Kann ich nachvollziehen, zumal die X ja eh beliebter war.
Ich kenne immer noch nicht die wesentlichen Unterschiede zwischen den beiden. Als ich letzten Sommer mir eine NC kaufte, waren Kriterien, wie Laufleistung, Baujahr, Doppelkupplung, Farbe und Kaufpreis entscheident. Ob X oder S war mir egal. Federweg, Sitzhöhe waren unterschiedlich - aber doch nicht wesentlich.
Frage an die Enttäuschten, Bestürzten und die anderen Trauernden:
Welche Eigenschaften der S werden an der neuen X vermisst ?

Reinhard

Die Sitzhöhe! Ich habe letztes Jahr eine der letzten S erworben und sie passt mit 2cm Tieferlegung für mich als Fahranfänger perfekt, so dass ich die Füße komplett sicher abstellen kann!
Die neue X wird ja im Vergleich zur alten S wieder höher ausfallen...

Zitat von reinglas im Beitrag #3

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H
Welche Eigenschaften der S werden an der neuen X vermisst ?

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Zitat von Pseudomonas0815 im Beitrag #4

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Die Sitzhöhe! Ich habe letztes Jahr eine der letzten S erworben und sie passt mit 2cm Tieferlegung für mich als Fahranfänger perfekt, so dass ich die Füße komplett sicher abstellen kann!
Die neue X wird ja im Vergleich zur alten S wieder höher ausfallen...

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Ich hatte 2012 die X probegefahren. Dabei hatte ich festgestellt, dass der Lenker für mich zu hoch ist. Ich bin es gewohnt, dass ich beim Gasgeben durch die Stützkraft auf dem tieferen Lenker nicht so nach hinten gezogen werde. Die X ist vom Aussehen und der Sitz/Lenker-Position eher auf Fahrer ausgelegt, die dieses Ziehen und den Endurolook mögen. Ich mag diesen Look nicht und hatte mir deswegen auch die S-Version geholt.

Die X ist auch teurer als die S-Version, da an der X mitunter auch mehr Verkleidung vorhanden ist. Es wäre zwar möglich eine X zu kaufen und diese dann zu einer S umzubauen (Lenker, Verkleidung usw.) aber das ist erstens sehr kostspielig und zweitens fast nicht möglich, weil die alte Verkleidung der S vielleicht nicht passt.

Ich sehe nicht ein, mir ein Motorrad zu kaufen, das teurer ist als die Version, die ich eigentlich möchte um dieses dann für teurer Geld in das Motorrad umzubauen, das Honda die ganze Zeit im Programm hatte und man sich dort das Geld für die Entwicklung einer neuen Generation sparen möchte. Dabei ist die NC genau das Motorrad, mit dem Honda viel Werbung gemacht hat, weil auf einer Plattform günstig viele verschiedene Typen entstehen konnten.

Und wenn man bedenkt wie günstig die NC700S auf den Markt ursprünglich geworfen wurde, aber halt keine Fahrmodi TCS etc....

Zitat von jogimon im Beitrag #7

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weil auf einer Plattform günstig viele verschiedene Typen entstehen konnten.

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Mir gefällt meine S deutlich besser ( RC70) als die entsprechende X.

Auch brauche ich weder die längeren Federwege noch die höhere Sitzposition ( bin halt ein Erdnuckel...)

@trompeter1
Hallo Thomas, Mein Favorit war damals auch die S mit DCT (RH70) Nachdem ich beide Maschinen ausgiebig
zur Probe gefahren hatte, fiel die Entscheidung doch auf eine 4cm tiefergelegte X. Optisch hat mir die S
auch besser gefallen. Entscheidung bis heute nicht bereut.
Gruß Jochen

Die Modelle hatten beide ihre Daseinsberechtigung ( und die X ja noch heute).

Die neueren NC sind ja sogar recht hübsch mit ihren Mehrfach-Lackierungen und dir ganz neuen auch wieder mit niedrigerer Sitzhöhe.
In meiner Baureihe und mattweißer Ausführung ist die S allerdings deutlich gefälliger.

Als ich nach meiner in einem recht begrenzten Radius gesucht habe, waren die Modelle ab 2016 entweder ohne DCT oder eben auch ein ganzes Stück weit teurer oder deutlich weiter herumgekommen.
Und auf der X hätte ich das Gehwerk auch nicht sicher auf den Boden gebracht.
Schade, dass es die S nicht mehr gibt.
Wäre ja gerade in diesem Baukasten-System kein Problem gewesen sie weiter anzubieten für die Naked-Fraktion.

Die neue X hat ja Sitzhöhe der alten S. Optisch gefällt mir die neue X viel besser als die alte, aber meine S erzeugt viel weniger Turbulenzen und ist für mich leiser als die neue X, das Windschild der X ist für mich ein Griff ins Klo.

Ja, schade, dass es den neuen Motor nicht in einer S-Version gibt.....
Ich mag das "Schnabel-Design" der "Enduro-Versionen" (fast aller Hersteller) nicht.