Danke, lieber Dirk! So weit kommt es nicht, noch habe ich mich etwas unter Kontrolle... .

Zitat von bike-didi im Beitrag #26

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Danke, lieber Dirk! So weit kommt es nicht, noch habe ich mich etwas unter Kontrolle... .

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Zitat von Pietzt im Beitrag #27

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....es fehlen nur noch knapp 100 kg.

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Besser in ein Moped investieren, als in den Euro.

Bin auch schon wieder dabei den Markt abzuchecken.

Gute Schnapper macht man halt im Winter.

Runde drehen wird nachgeholt...

Zitat von klaus-0902 im Beitrag #28

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Zitat von Pietzt im Beitrag #27

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....es fehlen nur noch knapp 100 kg.

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... nur beim Mopped natürlich

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Mal was ausprobiert - wahrscheinlich die erste und einzige 390 SuMo .
Wie sich das fährt? Bin echt positiv überrascht, nicht nervös (steilerer Lenkwinkel) und besser als mit den Offroad-Rädern.
Nebenbei habe ich das mapping angepasst und die vordere Bremse aufgewertet.
Geht echt gut, das kleine Teil...

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Glückwunsch zum neuen Bike, Didi. Ich hatte die 390er Adv. kurz nachdem sie auf den Markt gekommen war, ausgiebig probegefahren. Vom Fahrwerk erste Sahne für on-road, off-road eher mittelprächtig bei gröberem Gelände (aber da wollen die meisten Fahrer ja eh kaum hin..). Da ich die Adventure auch offroad fahren durfte, konnte ich das gut testen - bei groben Stößen oder welligem Untergrund schlug das Fahrwerk bei zuvor gewählter optimaler Einstellung dennoch ein paar mal durch. Das hatte ich deutlich anders erwartet, ist aber dann eben dem für eine Enduro doch kleinem Federweg geschuldet und für die allermeisten Fahrer eh vollends uninteressant.

Was mir aufgefallen war im Gegensatz zur Duke - gefühlt ist sie deutlich lahmer was An- und Durchzug anbelangte - aber dennoch für 44PS adäquat. Meine Duke, die ich da noch besaß, war deutlich flotter und für mich damit auch der Fun-Faktor.

Optisch fand und finde ich die 390er Adventure eher mehr als gewöhnungsbedürftig - schon allein diese mega-hässliche Front -aber das ist (wie so vieles im Leben) eher Geschmackssache.

Als Ablösung für meine Duke hatte ich die Adventure im Auge, habe diese dann aber doch nicht gekauft (zudem ich ja schon ein ähnliches, aber wesentlich größeres Mopped besitze).

Jedenfalls wünsche ich dir ganz viel Freude mit der Adventure, Didi.

Danke, Matthias!

Zitat von Echte_Liebe im Beitrag #33

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Was mir aufgefallen war im Gegensatz zur Duke - gefühlt ist sie deutlich lahmer was An- und Durchzug anbelangte - aber dennoch für 44PS adäquat. Meine Duke, die ich da noch besaß, war deutlich flotter und für mich damit auch der Fun-Faktor.

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So, gestern habe ich mal den Quickshifter+ freischalten lassen. "+", weils auch einen Blipper hat . Funzt nicht so schön wie bei der 790er, braucht beim Hochschalten etwas mehr Kraft, funktioniert aber tadellos. Funzt in jedem Drehzahlbereich, mit wenig, viel oder ohne Last.
Der Blipper ist geil....
Mit dem installierten Navi habe ich mich mittlerweile auch angefreundet (für meine Zwecke), funzt jetzt ebenfalls gescheit.
Schon eine geile Kiste, im Markt gibts nix vergleichbares mit der Technik. Das einstellbare Fahrwerk macht mehr und mehr Freude.
Auch die Reifen (Conti TKC 70) funktionieren erstaunlich gut - damit geht auch schräg bei aktuellen Temperaturen... .
Nix "billig" an der Indien Kiste... .

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