Mit dem cobrra kettenöler nemo 2 bin ich nicht glücklich geworden.

Die Intervall Schmierung empfand ich entweder zu wenig oder zu viel...

Hat mich genervt und zum Kettenspray wollte ich nicht zurück. Jedenfalls hab ich das Teil wieder abgebaut und einen V2 Scottoiler angebaut. Montagezeit entspannt etwa 1 Stunde. Der Scottoiler funktioniert wie er soll

Gibts ein gut verständliches Video zum Anbau https://www.youtube.com/watch?v=OvzEQfPSck4&feature=emb_logo

Der Unterdruckanschluss soll wohl erst ab Modell 2016 möglich sein. Bei meiner 2016er hat es genau so funktioniert.

Man braucht Disziplin beim Drehen. Bin jetzt bei öfter mal 1/8 Umdrehung, noch geht es :)

Hi,

keine ahnung was daran so schwer sein soll. Bei mir ist alles in Butter. Ca. bei jeden Tanken eine viertel umdrehung, passt sehr gut. Bei Regen mal öfter dran rumdrehen passt auch.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Scootertourist im Beitrag #3

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Hi,

keine ahnung was daran so schwer sein soll. Bei mir ist alles in Butter. Ca. bei jeden Tanken eine viertel umdrehung, passt sehr gut. Bei Regen mal öfter dran rumdrehen passt auch.

Viele Grüße, Alex

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Zitat von Scootertourist im Beitrag #3

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keine ahnung was daran so schwer sein soll. Bei mir ist alles in Butter. Ca. bei jeden Tanken eine viertel umdrehung, passt sehr gut. Bei Regen mal öfter dran rumdrehen passt auch.

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Hmm ist mein Nemo kaputt?
Ich drehe, nix kommt, drehe weiter, nach 1,5 Umdrehungen pieselt was raus...
Nächstes mal genau das gleiche und plötzlich ist wieder der ganze Nemotank leer... und es beginnt von vorne.

aGentlebiker, lies mal die Auffüllanleitung. Hier könnte das Problem liegen.
Nemo immer ganz füllen und nicht 1 1/2 Umdrehung drehen.
Ich halte mich beim drehen nicht an den Tankrhythmus.
Ich schaue mir einfach die Kette an und wenn ich der Meinung bin, da gehört Öl drauf drehe ich bei der nächsten Fahrt mal 1/8 und danach schaue ich mir wieder mal die Kette an.
Eigentlich ist die NC so ein Cool anzuschauendes Bike, da kann man auch gleich die Kette anschauen.
Ich habe mich letztens mal 1/2 Stunde mit einem Bier neben die NC gesetzt und habe das Design auf mich wirken lassen - einfach schön.
Schaut Euch eure NC mal genau an - und dabei nicht über irgendwelchen technischen Pippifax nachdenken und Ihr werdet verstehen was ich meine.

Liebe Marken- und Modellkollegen,
ich bin ganz bei Twinfan! Ein Gerät wie z.B. der cobrra kettenöler nemo 2 kann nicht optimal sein. Entweder man gibt zu früh, oder zu spät, eine größere Menge Öl auf die Kette. Ein Oiler, - egal von welchem Hersteller, der kontinuierlich einen Tropfen auf die Kette gibt, sorgt dafür, dass die Kette immer gleichmäßig die richtige Schmierung hält und erhält. Ich benutze seit Jahren, auch an den Motorrädern vor der NC, die „Mutter aller Oiler“, den Scottoiler vSystem LSE. Gibt es bei Louis incl. 125ml Kettenöl für schlapp 100€. Damit ist man alle Sorgen los.
Mit Vorfreude auf den Frankreichurlaub grüßt Ricado

Hi,

der Schwerkraft-Scottoiler mit Unterdruck gesteuerten Ventil bringt alle Navhteile dieses Systems mit sich.
- Der Scotti benötigt gefälle
- Die Ölmenge hängt direkt von der Ölvisko ab, damit Temperaturabhängig
- Man benötigt platz für den "Fremdkörper"

Viele Grüße, Alex

Hallo,

also, wenn der Scottoiler ein 'Fremdkörper' ist, der Platz braucht, dann gilt das für den Nemo auch. Soll doch jeder seine Kette pflegen wie er möchte.

Lorenz

Hi Lorenz,

der Nemo passt sich ein und ist unabhängig vom montageort.

Zitat von Scootertourist im Beitrag #11

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der Nemo passt sich ein und ist unabhängig vom montageort.

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Nach 1000 km Erfahrung hier meine bescheidene Meinung: Ich benutze bei einer kleinen Durchsicht weiterhin mein Lieblingskettenspray: Mannol 7901. Es ist recht günstig, haftet hervorragend, ist farblich bei Auftrag zu erkennen und stinkt nicht. Wenn ich dann mal eine längere Regentour habe oder im Urlaub unterwegs bin, schleppe ich natürlich keine Dose mit mir herum. Dann kommt der NEMO zum Einsatz. Da ist meine eigene, gemixte 140er Mischung drin, mit feinen Partikeln, die bei Trockenlaufen eine Notschmierung gewähren. Besonders bei starkem Regen ist Nemo mein bester Freund, da darf er öfter mal ran. Vielleicht sollte man an das Thema Kettenschmierung ganz unverkrampft und undeutsch gehen. Von starren Regeln halte ich bei der Kettenpflege rein gar nichts. Einsatz und Wetter und danach richtet sich Maß und Mitte. ;-)

Hi,

ich habe mir auch was gemixt. Getriebeöl, ein Löffel verseiftes Fett rein und MoS2. Resteessen, sozusagen.

Bei mir war der elektronische Scottoiler schon beim Kauf verbaut,ich muss sagen er macht seine Arbeit sehr gut!
Auf meiner ZX-10R habe ich den Nemo 2 verbaut.
Alle 500 Kilometer eine viertel Umdrehung war ausreichend.
Als Schmierstoff nehme ich Getriebeöl.
Ich kann nichts negatives bezüglich des Nemo 2 sagen.
Er macht das was er tun muss,Schmieren.
Durch das regulieren der Tropfrate beim Scottoiler hat man halt keine Ölverschmutzung an der Felge.
Da sieht es beim Nemo 2 anders aus,da er permanent ölt wird die Felge schmutzig,mich stört es nicht da man Öl leicht entfernen kann.
Mit einem Kettenspray sieht die Felge ja auch nicht besser aus.

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Am Sonntag im schönen Schwarzwald ist mir die Schmiernase am Kettenblatt weggeflogen,weiß auch nicht wie das passiert ist.😬
Hab mir dann eine selber gebaut,die ist zwar nicht zweiflutig aber dafür Bomben fest.😜

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Ich werde mir wohl zu Weihnachten wieder den CLS EVO Kettenöler zulegen. War damit auf meiner NC700S sehr zufrieden. Den gibt es jetzt in einem Gehäuse mit der dynamischen Heißgriffelektonik, mit der ich auch sehr zufrieden war.