Hatte vor ca. 4 Wochen meine Batterie nachgeladen und heute beim überprüfen festgestellt, das nur noch 11,5 Volt Spannung vorhanden war. Daher vermute ich einen Stromzieher.
Was die Wegfahrsperre an Strom zieht weiß ich leider nicht, aber ich vermute das meine 12Volt Steckdose, plus USB Ladebuchse, Strom zieht. In so einer Kombination ist ja wohl ein Spannungswandler verbaut, da ja 12 Volt ankommen, aber bei der USB Ladebuchse auf 5,5 Volt umgewandelt wird. Dieser Vorgang verbraucht Strom, ich weiß nur nicht wieviel.
Wenn es nur ein paar Tage sind, merkt man das sicher nicht, aber bei 4 Wochen und länger, könnte es doch die Ursache sein?

Ja, USB Steckdosen sollten daher auf geschaltetes Plus gelegt werden.

Pietzt

Wenn man über die 12 Voltbuchse aber die Batterie laden möchte schließt man die halt direkt an.
Aus dem Grund dass die Adapter Strom fressen liegt der Adapter normalerweise bei mir im Helmfach und stecke ihn nur bei Bedarf ein. Der Anschluss für's Navi und die Heizgriffe ist geschalten.

Benutze die Steckdose auch zum Laden, Die USB Ladebuchse ist aber darin integriert, also fest verbaut, kein Adapter.
Außerdem will ich diese Dosen nicht über das Zündschloss schalten, da ich beim Zelten Strom nutzen will, ohne die Zündung an zu lassen.
Werde als Sofortmaßnahme mein cetek erstmal dranlassen und demnächst einen Schalter zwischensetzen.

Im Fall der Camping Nutzung ist ein Schalter eine gute Lösung. Das habe ich bei mir auch so gemacht.
Gib mal bei Google "LenkerSchalter" ein.
Da kommen einige zum Vorschein.
Ich habe meinen Schalter auch am Lenker angebaut.

Ich habe eine Steckdose mit Schalter dran, bisher hielt die Batterie, auch über Winter.

Hab das Datenblatt für mein altes cetek aus dem Netz geholt und siehe da es kann auch Erhaltungsladung. Muß nur das Kabel verlängern damit das cetek außerhalb der Abdeckplane liegt.
Kann ich dann dauernd dranlassen und brauche nichts zu verändern.







​habe grade entdeckt das mein Ultimate Speed Ladegerät von Lidl, sich ähnlich verhält wie das Ctek und laut Werbefilm sogar sehr gut für die Überwinter, Erhaltungsladung eignet, werde ich direkt mal an unsere Integra DCT anschließen.

Das Problem an deiner Dose ist wie du schon erkannt hast die eingebaute USB Dose,der Gleichrichter Widerstand zieht dir hier die Batterie Leer.
Ich habe auch eine 12 V Bordsteckdose direkt an der Batterie geklemmt ,Ich kann hier die Batterie Überbrücken und genauso daran unsere Helme ect Laden.

Ist mir auch passiert mit der USB Dose, die die Batterie leer zieht,
gibt auch USB Dosen, direkt mit Schalter,
ich habe mich aber für die Variante über Zündung entschieden, denn dann kann ich es nicht mehr vergessen,
aber natürlich auch nur beim Fahren laden...