Die am Motorrad verbauten Schrauben müssen bestimmte Festigkeitsklassen besitzen damit die "Karre" auch zuverlässig zusammengehalten wird.

Im Maschinen-und Fahrzeugbau werden meistens Schrauben der Qualität 8.8 verwendet, die Bezeichnung 8.8 wird auf dem Schraubenkopf eingeprägt.
Bei Motorrädern aus europäischer Produktion findet man auch diese Kennzeichnung wieder, bei japanischen allerdings nicht.

Ich bin überzeugt, dass die verbauten Schrauben der japanischen Motorräder den europäischen an Qualität nichts nachstehen, nur erkennen kann ich das als Laie nicht.

Sollte mal an einer Honda eine oder mehrere Schrauben ersetzt werden kann man nur hoffen, dass es richtig ist eine 8.8 Schraube zu verwenden. Allerdings gibt es auch Bauteile wo eine höherwertigere Qualität verlangt wird z. B. 10.9.

Meine Frage wegen der fehlenden Qualitäts-Prägung konnte mein Besuch beim HH auch nicht beantwortet werden. Der Fachmann meinte, dass er dieses Problem beim nächsten Lehrgang ansprechen wolle.

Vielleicht ist im Forum ein Fachmann der mir die nicht uninteressante Problematik beantworten kann.

Festigkeitsklassen bei Schrauben ist, glaube ich nur relevant, wenn man 'ne Schraube locker hat...

Bei mir ist alles fest; ergo uninteressant für mich.
Aber manche brauchen das wohl...

Nichts für ungut.


Gruß
WerBer

Zitat von WerBer im Beitrag #2

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Festigkeitsklassen bei Schrauben ist, glaube ich nur relevant, wenn man 'ne Schraube locker hat...

Bei mir ist alles fest; ergo uninteressant für mich.
Aber manche brauchen das wohl...

Nichts für ungut.


Gruß
WerBer

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Im Prinzip handelt es sich dabei um Konstruktionsdaten. Ob die Festigkeit der verwendeten Schrauben in den Werkstatthandbüchern angegeben ist, weiss ich leider nicht. Ich vermute es gibt eine Globalangabe (z.B. mindestens 8.8) und nur in den Ausnahmefällen, in denen eine höhere Festigkeit notwendig ist eine spezielle Angabe vorhanden. Ggfs löst Honda so ein Problem auch über ihr Beschaffungswesen. Bei Honda Händlern sollte der Bezug von Ersatzteilen (wozu auch Schrauben gehören) zentral über Honda laufen. Wird bei der Konstruktion darauf geachtet nur in absoluten Ausnahmefällen Sonderschrauben einzusetzen lässt sich mit einer Einheitzsfestigkeit (z.B. 8.8) der Großteil der Schrauben abfrühstücken. Das hat deutliche logistische Vorteile, weil man sonst nicht nur unterschiedliche Schraubengrößen (Länge, Gewinde, Kopf etc.) vorhalten müsste sondern hinzu kämen auch noch variierende Festigkeiten. Da müsste Honda dann einen ganzen Schraubenzoo weltweit verfügbar halten.

Zitat von fbolloks im Beitrag #4

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Im Prinzip handelt es sich dabei um Konstruktionsdaten. Ob die Festigkeit der verwendeten Schrauben in den Werkstatthandbüchern angegeben ist, weiss ich leider nicht. Ich vermute es gibt eine Globalangabe (z.B. mindestens 8.8) und nur in den Ausnahmefällen, in denen eine höhere Festigkeit notwendig ist eine spezielle Angabe vorhanden. Ggfs löst Honda so ein Problem auch über ihr Beschaffungswesen. Bei Honda Händlern sollte der Bezug von Ersatzteilen (wozu auch Schrauben gehören) zentral über Honda laufen. Wird bei der Konstruktion darauf geachtet nur in absoluten Ausnahmefällen Sonderschrauben einzusetzen lässt sich mit einer Einheitzsfestigkeit (z.B. 8.8) der Großteil der Schrauben abfrühstücken. Das hat deutliche logistische Vorteile, weil man sonst nicht nur unterschiedliche Schraubengrößen (Länge, Gewinde, Kopf etc.) vorhalten müsste sondern hinzu kämen auch noch variierende Festigkeiten. Da müsste Honda dann einen ganzen Schraubenzoo weltweit verfügbar halten.

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Was bedeutet den 8.8 ? Ist das eine Dimensionslose Zahl? Gibts da noch ne Einheit dazu -irgendeine Zugkraft oder so?

Oder ist folglich einer 8.8 schraube eine 08.15 Schraube überlegen?
:-)) Der musste jetzt einfach sein. HiHi

Hallo Kai,
die erste Zahl mal 100 = Zugfestigkeit in N/mm²
die zweite Zahl/10 ist der Multiplikator zur Ermittlung der Streckgrenze.

Beispiel 10.9
10 x 100 = 1000 N/mm² Zugfestigkeit - > bei dieser Spannung versagt die Schraube
1000 x 0.9 = 900 N/mm² Streckgrenze -> bis zu dieser Spannung entsteht keine bleibende Verformung und kein direkter Schaden an der Schraube

Aha, dankeschön.

Am vorgeschriebenen Anzugsmoment der Schraube kann man grundsätzlich erkennen, welche Festigkeitsklasse die Schraube mindestens haben muss.
Hier findest du ein paar Tabellen und weitere Infos:
http://gs-500.info/index.php?title=Anzug...mente_allgemein
(Namensgleichheiten mit dem Ersteller sind rein zufällig und nicht beabsichtigt!)

@BW Vielen Dank für den Hinweis auf die GS500 Wiki.
Super strukturierte Seite auf der man sehr schnell die
Info findet die gesucht wird.

Zitat von ralf1147 im Beitrag #7

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Hallo Kai,
die erste Zahl mal 100 = Zugfestigkeit in N/mm²
die zweite Zahl/10 ist der Multiplikator zur Ermittlung der Streckgrenze.

Beispiel 10.9
10 x 100 = 1000 N/mm² Zugfestigkeit - > bei dieser Spannung versagt die Schraube
1000 x 0.9 = 900 N/mm² Streckgrenze -> bis zu dieser Spannung entsteht keine bleibende Verformung und kein direkter Schaden an der Schraube

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[OT]
Hallo Wolf, der Ralf hat das schon perfekt erklärt
Du verwechselst hier gerade Spannung und Drehmoment
ob die Schraube 4500 Nm Anzugsmoment benötigt hängt
von dem Nenndurchmesser, Steigung Festigkeitsklasse und Schmierung ab.
Trotzdem wird die Spannung so eingestellt wie Kai geschrieben hat
[/klugscheissermodus aus]