Hallo Zusammen,

Gabelölwechsel steht an, bei der NC und der CBF.
Ich habe mir bei AllBalls Dichtringe und einen Gleitringsatz bestellt. Bei der suche nach dem Gabelöl kippt man ja aus den latschen.... Tlw. 10euro je liter werden aufgerufen.... Nee.
Ich habe mir einen 5l Kanister HLP32 besorgt -für 10Euro. 5% MoS2 kommen noch dazu.

Bin gespannt wie die Nc-Gabel nach 60.000 km aussieht.

Beim Satelis im Frühjahr gemacht, bei 110.000 Km, außer etwas Dreck alles gut.

Viele Grüße, Alex

Hab Gabelöl nur gewechselt wenn die undicht würde,

Hi,

so bequem bin ich nicht.

Hi,

Honda empfiehlt sein eigenes Gabelöl, Ultra Crushion 10W. Leider habe ich kein Techn. Datenblatt zu dem Öl gefunden, welche Viskosität das Öl hat.
Die angabe 10W ist so babsch wie Wackelpudding....
Eine Tabelle dazu:
http://www.peterverdone.com/wiki/?title=Suspension_Fluid

Ich denke, mit dem 32 CST Öl liege ich nicht allzu falsch.

Viele Grüße, Alex

Ich halte es da wie Urbi: Wechseln, wenn undicht! Sonst nicht. Never change a runnig System!

Andy

Zitat von andy 292 im Beitrag #5

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Ich halte es da wie Urbi: Wechseln, wenn undicht! Sonst nicht. Never change a runnig System!

Andy

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War ja dabei als ich bei Wilbers meine Gabelfedern getauscht wurden, dabei gab es auch ein anderes Dämpferöl und neue Dichtringe.Der Mechaniker hat mir dann mein 20 Jahre altes und 70.000km genutztes Dämpferöl gezeigt. Gut es war dunkel, aber von silbrigen Abrieb war nichts zu sehen, ich glaube das das noch weitere 100.000km gehalten hätte. Manchmal wird auch zu viel gewechselt.

Ich habe schon ein paar Mopeds über 100.000 km bewegt, aber darüber hab ich mir noch nie Gedanken gemacht.
Sollte ein Austausch sinnvoll sein, so wäre es Teil einer Inspektion - womit dann auch die Werkstätten Geld verdienen würden.
Am Fahrverhalten hab ich noch nie was gemerkt.
Grüße Andreas

Hi,

am Fahrverhalten wird man als Regelmäßiger fahrer auch kam etwas merken. Es sei denn, der Servie war absolut überfällig. Ich kenne auch Naturen, die merken es nicht, dass ich einem Gabelholm nur noch Wasser drinnen ist, die haben felißig den Ölfilm immer weggewischt.

Ziel ist es, erst gar keinen nennenswerten verschleiß, durch gealtertes, zerscherrtes Öl, oder den Abrieb, der sich im Öl befindet, zuzulassen. Wie schon geschrieben: In den Gabelholem meines Satelis war nach bei 100.000 Km (50.000 Km nach dem letzten Gabelservice) war ein haufen Dreck drinnen. Der Endanschlag lag im Partikelschlamm, eine Gleitbuchse war verschlissen. Gemerkt habe ich bis zu letzt nichts davon.
Das ist das selbe wie mit dem Motorölwwechsel. Man kann viele Zehntausend Kilometer ohne Ölwechsel fahren, ohne dass man merkt, dass der Ölwechsl längt überfällig ist. Passiert ja Tagtäglich Tausendfach und die Rechnung kommt dann später...

Viele Grüße, Alex

Man bemerkt sehr wohl ob ein frisches Öl in den Dämpfern drin ist,zudem kann man die Dämpfung auch seinen Bedürfnissen an passen ,meine ist eher Sportlich straff auf mein Gewicht abgestimmt.
Um so geiler fährt sie sich auch, sie gibt sehr gute Rückmeldung vom Vorderrad und von der Fahrbahn.

Hi,

heute hatte ich einen freien Tag. Der Ölwechsel war bitter nötig. Das Öl, 5 Jahre alt und 60.000 Km auf dem Buckel, stank erbärmlich, richtig ekelhaft. Es war Grau-Schwarz und unten "im Sumpf" lag ein haufen ablagerung, so wie immer nach vielenm jahren und Laufleistung.

Viele Grüße, Alex

Der Gabelölwechsel ist genauso wichtig und notwendig wie Bremsscheibe wechseln wenn die Verschleissgrenze erreicht ist .
Bremst doch noch .
Wenn die Dämpfung nachlässt dann gewöhnt man sich dran und dann wird der Kontakt des Reifens zur Straße schlechter das wiederum verlängert zb . Den Bremsweg .
Natürlich kann man auch nix machen aber es gibt so etwas wie Eigenverantwortung .

Ich verlass mich darauf, dass mein Schrauber bei der Probefahrt das merkt und mit mir die notwendigen Maßnahmen entsprechend abstimmt.
Vorsorglich werde ich zumindest nix unternehmen.
Aber wer will.... ..... auch OK.