Hallo liebe Honda Freunde,

ich habe heute meinen Freundlichen gefragt, ob es eine NC750X 2020 geben wird?
Gefragt habe ich Ihn weil ich das hier im Netz gefunden habe:

https://motos2020.pro.br/nova-honda-nc-750x-2020/

Er sagte mir, das er gehört hat, das die NC750X nicht mehr produziert werden soll.
Ein anderer Händler schrieb mir auf Anfrage:

… ja das ist natürlich nicht bekannt. Dafür gibt es die Motorradmesse in Mailand. Neuheiten
werden geheim gehalten und auch wir wissen noch nichts.
Gemerkt haben wir das, weil die NC750X nicht mehr lieferbar ist und auf der Bestellliste veschwunden ist.

Somit stehen die Zeichen auf „Modellwechsel“.

Wir müssen noch 4 Wochen warten.

Viele Grüße aus Landshut

Hermann Ziegler

Motorrad Maier GmbH & Co. KG

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Gruß
Henning

Das ist doch die NC 750 X - Modell 2020. Hat sich technisch praktisch nix geändert, was meine bescheidenen Portugiesischbrocken so hergeben.

Die Frage ist, ob es überhaupt noch eine NC750X geben wird?

Evtl. wurden die 2019er Modelle von der Bestellliste genommen, weil es nun andere Farben gibt (wie der Artikel ja nahelegt)...

Mal ehrlich, die NC-Reihe, so sehr mir meine Integra gefällt, hat sich doch überlebt! Zu schwer, zu geringe Leistung und vor allem...zu teuer! Bei Yamaha und Suzuki gibt's mit der MT-07 und der SV 650 mehr von allem bei weniger Gewicht und geringerem Preis. Und mit den neuen 500er Modellen und den 650ern gibt's aus eigenem Haus längst Konkurrenz. Die Verkaufszahlen zeigen doch wohl schon länger in RIchtung Erdboden. Meine Prognose: 2020 wird zuerst die Integra verschwinden, danach die S und dann die X. Alles wahrscheinlich im Abverkauf. Lediglich der völlig überteuerte X-ADV wird wohl bleiben. Aber für 12.200€ gibt's eine Kawasaki Versys 1000(12.995€), eine V-Strom 1000 (12.595€), eine Tracer 900 (10.595€)oder sogar (fast) eine VFR 800X (13.250€), wenn man bei Honda bleiben möchte. Von den wirklichen Konkurrenten Versys 650, V-Strom 650 oder Tracer 700 ganz zu schweigen. Die Kosten im Schnitt 3.500€ weniger. Bei höherer Leistung und teilweise besserer Ausstattung.
Die "mehr braucht kein Mensch"-Motorräder kommen von anderen Herstellern, da hilft auch kein pfiffiger Gepäckraum-Tank oder ein cleveres DCT-Getriebe. Wenn meine mal in's Nirvana geht, kommt eine gebrauchte 750er Integra. Denn eigentlich hat das NC-Konzept nur noch im Integra eine Daseinsberechtigung. Allerdings für höchstens 9000€!

So isses, hab mir mein Integra schon mal gebraucht in perfektem Zustand gekauft, der bleibt einfach als günstiges und gemütliches Zweitmöp und fürs Alter, neu und für 10 würde ich ihn nicht kaufen.

Auch ich bin mal gespannt, wie es mit der NC-Reihe weiter geht. Durch die CB 500er, hat Honda -aus meiner Sicht- die NC´s selber etwas verdrängt. Ich denke, dass die ursprüngliche Intention mit der NC, ein passendes Motorrad für die 48-PS-Klasse anzubieten, schon seit 2014 nicht mehr wirklich passt. Die NC bleibt natürlich immer noch ein drehmoment-starkes Moped, welches durch Effizienz und Praxistauglichkeit punkten kann und vermutlich auch wesentlich länger hält als die CB´s. Im Honda-Portfolio mangelt es für mich persönlich an einem Zweizylinder in der 75-PS-Klasse. Ich hoffe doch sehr, dass Honda die Einführung von Euro 5 dazu nutzt, die NC-Reihe -unter Beibehaltung der vorhandenen Tugenden- entsprechend zu überarbeiten. Ganz sicher bin ich mir allerdings nicht, kann auch genauso gut passieren, dass die die NC´s einstampfen :-( Verkauft sich die NC eigentlich im tempolimitierten-, europäischen Ausland noch gut?

In Polen ist NC nahezu unbekannt, die wenigen Motorradfahrer tendieren entweder zu kleinen 125ern oder gleich zu 100PS+ Motorrädern.

In Italien verkauft sich der "überteuerte" X-ADV blendend -> jährlich rd 4000 Stück. Die X ist bei den Motorrädern immer in den Top 10 und nach der AT die Nr 2 in Sachen Verkauf (Honda-Motorräder)
Der Integra hat dort beim Verkauf gelitten (durch den stylischeren X-ADV), erreicht aber immer noch eine 4-stellige Verkaufszahl jährlich

X-ADV + Integra sind im Abgleich mit ähnlichen Maxiscootern (T-Max, BMW C 650 oder Burgman) nicht teuer. S + X sind da schon eher grenzwertig

der hier eingestellte link zur 2020er X stammt aus Brasilien - dort werden partiell ganz andere Motorräder verkauft.
Euro 5 (= 2020 oder 2021) wird die Zukunft der NC-Modelle (sofern es eine geben wird) aufzeigen

Bei den Neuzulassungen im 1. Halbjahr 2019 kommt die NC 750X gerade mal auf Platz 34 mit 572 Einheiten, die anderen Modell gehen eher in Richtung "ferner liefen...". Und bei den Japanern bedeutet das meistens das Aus für solche Fahrzeuge.

Japan richtet sich sicher nicht nach den deutschen Verkaufszahlen. Entscheidend ist für die, wieviele Fahrzeuge in der Summe der Märkte abgesetzt wird.

Zitat von onkelferdl im Beitrag #11

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Japan richtet sich sicher nicht nach den deutschen Verkaufszahlen

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Irgend ein Upgrade wird es für 750cc - 850cc schon geben, lassen wir uns überraschen. Ob NC oder kleine AT oder gar ein Mix aus beiden etwas muss und wird Honda liefern.