Zitat von JOBSI67 im Beitrag #8

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Die DWS Aufpolsterung hat bei mit eine deutliche Verbesserung gebracht! Vorher auch nach 2h erste Probleme. In den letzten Wochen an mehreren Tagen zwischen 6 und 8 Stunden auf dem Bock gesessen und kaum Probleme gehabt....

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Zitat von WerBer im Beitrag #9

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Ich bin letzten Sommer mit dem Integra 5 Wochen durch Italien gefahren.
Eine Etappe von Genua, durch Rom, nach Terracina habe ich notgedrungen in einem Rutsch absolviert (1 Hotel hatte meine Buchung abgesagt).
Diese 600 km über die Via Aurelia und Via Appia dauerte 11 Std. reine Fahrzeit! Mit 3 Pausen waren es dann insgesamt ca.13 Std.

Ich habe mir gleich zu Anfang die Sitzbank von Shad draufmontiert. Das hat zumindest etwas geholfen.
Alles Andere ist nur Gewöhnug (als ehemaliger Reiter, kann ich davon ein Lied singen).

Gruß
WerBer

PS @ Ragnar1971; Du solltest vielleicht weniger schreiben und dafür mehr fahren. Dann hast Du vielleicht auch irgendwann soviel Hornhaut am Ar..., wie Du an Deinen Fingern haben mußt.

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Ich kann dir auch empfehlen dich bei Bernhard von DWS zu melden, da der Service und das Preis- Leistungsverhältnis absolut perfekt ist. Ich hatte innerhalb einer Woche nach abschicken der Sitzbank, die auf mich angepasste Sitzbank zurück erhalten... und was soll ich sagen, es ist ein großer Unterschied. Auf der normalen Sitzbank hatte ich spätestens nach 1,5 bis 2 Std Probleme. Nun sind Touren von 3 bis 4 Std kein Problem mehr. Falls du noch keinen Umbau / Anpassung der originalen Sitzbank möchtest, kann ich dir empfehlen eine gut gepolsterte Radlerhose anzuziehen, diese Option bringt definitiv auch schon Vorteile

Noch ein Hinweis zur original Bank: die steigt am hinteren Ende leicht an, was (bei mir zumindest) ein Kippen des Becken verursachte. Gleiches Problem bei meiner ehemaligen KTM Duke 690. Dem Jungbluth war das bekannt. Er hat bei den Sitzen eine ebene Fläche hergestellt, was zumindest bei mir ein Teil der Problemlösung ausmachte (Größe 1.86).

Gruss

Nach 200 Kilometern Pause machen, Tanken, Kaffee-Trinken, weiterfahren.

Ich habe mir das aufblasbare Kissen von SW-Motech rauf gemacht , war ja ganz lustig auf einem Orthopädie-Ball zu sitzen erhöht aber wohl kaum die Fahrsicherheit in Verbindung von Popo-Meter und Rad auf Straße.
im übrigen ist da jetzt die Luft raus wegen Leck und finde die lecke Stelle nicht. Benutzung unter einem Jahr.

Demnächst wird vorne am Sitz aufgepolstert......

Fritz

Zitat von NCX-Tom im Beitrag #23

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Ich würde keine Experimente machen. Von den käuflichen Sitzbänken halte ich nichts, sie sind nicht individuell. Von Jungbluth habe ich mittlerweile die 5. Sitzbank, genau nach meinen Vorgaben und mit seiner Erfahrung. Härtetest: 980 km in einem Stück, ohne Probleme.
Gruss

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Ich habe 270 Euro bezahlt letztes Jahr. Deutlich besser geworden.

Warum muss es eigentlich die Sitzbank sein ??

Ich hatte am Anfang auch Probleme mit dem Hinterteil . DAnn die Raiser eingebaut und dadurch eine andere Sitzstellung durch die Lenkerverlegung-
hat erstens meinem Nacken entlastet, und der Hintern bleibt ziehmlich ruhig.
Letzten Sonntag erst 2 X 3 Stunden getrippt ohne Probleme.

Ich würde auch erstmal die Sitzhaltung prüfen. Z.B. während der Fahrt die Fußballen auf die Rasten stellen, nicht die Fußmitte und damit die Füße nach vorne unter die Hebel durchhängen lassen. "Entenfüße" nennt man das, glaube ich, in Motorradfahrerkreisen. Dadurch zieht es nämlich auch die Knie und das Becken nach vorne, man hat keine Abstützung des Oberkörpers. Mit den Füßen auf den Rasten dagegen hat man einen Gegendruck über die Oberschenkel auf den Oberkörper. Mir hat das damals bei meiner S geholfen, eine deutlich länger poposchmerzfreie Sitzposition zu erreichen.

Hallo,

ich habe die Sitzbank meiner X auch umarbeiten lassen. Bei jedem Bremsvorgang rutschte ich nach vorne gegen das Staufach. Außer ich hätte mich kräftig gegen den Lenker gestemmt. Das störte mich. Jetzt sitze ich hinten in einer kleinen Kuhle und der Sitz ist vor mir leicht ansteigend. Raiser oder eine andere Fußstellung auf den Rasten hätten mir nicht geholfen.

Lorenz

MOin

Das Rutschen ist auch noch ein Problem , wird aber von einem Arbeitkollegen im Herbst dann durch Umpolstern erledigt.
Fusstellung mach ich auch oft auf die "Zehen" stützen .

Auf meiner CBF war nach ner Stunde meistens Schicht....

Ich werde es mal mit einer Radfahrerhose unter der Mopedhose testen

Habe meine Sitzbank vor kurzem bei DWS ändern lassen und bin sehr zufrieden.|addpics|qwl-3-e218.jpg-invaddpicsinvv,qwl-4-1028.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

Ich habe auf der X die Bank in Kiel machen lassen, und meine bessere Hälfte die Bank der S bei Bernhardt (DWS).
Geh zu Bernhardt, und lass dir die Bank polstern (mit Gel Kissen).
Da bekommst Du Top Arbeit zu einem guten Preis.……….das beste daran...……..es wirkt

Zitat von DidiNRW im Beitrag #39

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Habe meine Sitzbank vor kurzem bei DWS ändern lassen und bin sehr zufrieden.

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Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #38

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Ich werde es mal mit einer Radfahrerhose unter der Mopedhose testen

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #41

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Zitat von DidiNRW im Beitrag #39

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Habe meine Sitzbank vor kurzem bei DWS ändern lassen und bin sehr zufrieden.

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Viele machen ja so Sofas draus die ich unansehnlich finde, aber das was du @DidiNRW hast gefällt mir sehr! Wieviel kostet sowas?

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Tach zusammen,

ich brauche mal das Schwarmwissen von Euch Mitleidenden auf der NCX-Sitzbank.


Ich war jetzt 2 Wochen mit Frau und Mopped in Südtirol. Wir haben tolle Touren gemacht mit der Erkenntnis, daß wir die Sitzbank verändern müssen. Spätestens nach ner Stunde schmerzt mein Hinterteil derartig, daß bereits der Versuch, während der Fahrt die Sitzposition zu verändern, extrem schmerzhaft ist. Geht also garnicht.

Da mich die Einschätzungen zu den Zubehörsitzen (SHAD, Bagster,...) nicht wirklich überzeugt haben, war ich heute mit dem Mopped bei 2 Sattlern und hab denen das Problem erklärt.

Nun hab ich 2 Lösungsvorschläge, die völlig konträr gehen und da würde ich gerne Eure Meinung lesen.


Sattler 1: die Kuhle vorne in der Sitzbank ist zu tief und der Serienschaum ist zu hart; sein Vorschlag: einen Teil des Serienschaums abtragen und durch weicheren Schaum ersetzen, dabei die Kuhle etwas auffüttern. Zusätzlich eine Geleinlage über die gesamte Breite der Sitzbank einarbeiten; Kosten 200€


Sattler 2: die Kuhle vorne ist zu tief und der Serienschaum ist zu weich; sein Vorschlag: einen Teil des Serienschaums abtragen und durch härteren Schaum ersetzen, dabei die Kuhle auffüttern. Wenn das nicht ausreicht, im zweiten Schritt eine Geleinlage über die gesamte Breite; Kosten: nur Änderung des Schaums 150€, wenn nötig Geleinlage + 120€.


Nu würd ich gerne erfahren, welcher von den beiden mit seiner Diagnose richtig liegt.

Moin Frank ,

wer von Beiden richtig liegt , das kann ich Dir narürlich nicht beantworten , das kommt ja auch auf Deinen Mors drauf an .

Ich bin mit der Sitzbank meiner X aus 2012 auch nicht klar gekommen . Daraufhin habe ich meinen Sattler beauftragt die Kuhle ganz aufzupolstern und dafür eine deutliche härtere Schaumstoffmischung zu nehmen . Desweiteren wollte ich einen neuen Antirutschbezug aufgezogen haben , auch auf dem Soziussitz . Kosten lagen bei 210€ und jeder Cent hat sich für meinen Mors gelohnt .

Deshalb tendiere ich zu der Variante zwo Deiner Alternativen .,


Gruß
Jörgi

Danke Jörgi für Deine Antwort, Du hast also keine Geleinlage einbauen lassen?

Hier gut zu sehen , die Sitzfläche beinahe parallel zum Boden .



Gruß
Jörgi|addpics|uny-7-7197.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

Zitat von partliner im Beitrag #46

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Danke Jörgi für Deine Antwort, Du hast also keine Geleinlage einbauen lassen?

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Zitat von partliner im Beitrag #44

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Tach zusammen,

ich brauche mal das Schwarmwissen von Euch Mitleidenden auf der NCX-Sitzbank.


Ich war jetzt 2 Wochen mit Frau und Mopped in Südtirol. Wir haben tolle Touren gemacht mit der Erkenntnis, daß wir die Sitzbank verändern müssen. Spätestens nach ner Stunde schmerzt mein Hinterteil derartig, daß bereits der Versuch, während der Fahrt die Sitzposition zu verändern, extrem schmerzhaft ist. Geht also garnicht.

Da mich die Einschätzungen zu den Zubehörsitzen (SHAD, Bagster,...) nicht wirklich überzeugt haben, war ich heute mit dem Mopped bei 2 Sattlern und hab denen das Problem erklärt.

Nun hab ich 2 Lösungsvorschläge, die völlig konträr gehen und da würde ich gerne Eure Meinung lesen.


Sattler 1: die Kuhle vorne in der Sitzbank ist zu tief und der Serienschaum ist zu hart; sein Vorschlag: einen Teil des Serienschaums abtragen und durch weicheren Schaum ersetzen, dabei die Kuhle etwas auffüttern. Zusätzlich eine Geleinlage über die gesamte Breite der Sitzbank einarbeiten; Kosten 200€


Sattler 2: die Kuhle vorne ist zu tief und der Serienschaum ist zu weich; sein Vorschlag: einen Teil des Serienschaums abtragen und durch härteren Schaum ersetzen, dabei die Kuhle auffüttern. Wenn das nicht ausreicht, im zweiten Schritt eine Geleinlage über die gesamte Breite; Kosten: nur Änderung des Schaums 150€, wenn nötig Geleinlage + 120€.


Nu würd ich gerne erfahren, welcher von den beiden mit seiner Diagnose richtig liegt.

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Och ich bin eigentlich ganz zufrieden :D
Ehe mein Hintern zwickt sind es die Knie und Handgelenke.