Guten Morgen,

auch auf die Gefahr hin Pandoras Kiste zu öffnen ....

Ich habe eine neue Kette montiert. Nach 24.000 km hat sie die Werkskette zunehmend gelängt und hatte einige steife Glieder.
- Neue Kette : DID 520ZVMXX112ZB + Ritzel nach Konfigurator
- Werkzeug Craft-Meyer Kettentrenn- und Vernietwerkzeug, für D.I.D und Saito von Lois Art. Nr. 10002556
Das Werkzeug ist augenscheinlich identisch zu dem Original D.I.D. Nietwerkzeug, welches aktuell aber mehr als doppelt so teuer ist.
Ich das Teil von Louis für 35€ bei einer Rabattaktion erstanden.

Zum Vernieten der Hohlnieten wird eine Aufweitung (Außendurchmesser) der Hohlniete angeben. Allerdings gibt es drei verschiedene Angaben:

- NC750X Werkstatt-Handbuch Maß für "DID-Ketten" : 5,40-5,60mm
- "D.I.D CHAIN INSTALLATION AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS" : 0.217” to 0.228” bzw. 5,51-5,79mm
- Anleitung des Craft-Meyer Kettentrenn- und Vernietwerkzeug : 5,68-5,7mm

Soweit so egal.
Ich komme aber aufs Erbrechen nicht über 5,44 bzw. 5,47 mm. Mehr Kraft kann ich in der bescheiden Montagesituation nicht aufbringen ohne in Gefahr zu laufen mich ernsthaft zu verletzen.
Vom Nietbild denke ich das geht ... aber was weiß ich schon.

20190729_195910-_DSC5511.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Was ist eure Erfahrung ? Etwas mulmig ist mir schon, aber wahrscheinlich mach ich mich nur wieder verrückt...

Christoph

Hi,

habe das auch gerade erst hinter mir! Erstes Mal Kette nieten. Deshalb hatte ich mir 3 Nietschlösser mitbestellt. Beim ersten Versuch habe ich auch nur 5,4 mm geschafft. Beim 2. Versuch, nach Lesen der Bedienungsanleitung habe ich das Gegenstück (die kleine Platte welche vernietet wird) richtig angepresst. Beim anschließenden Vernieten hab ich problemlos die 5,6 mm geschafft.
Vllt. liegts bei dir auch am pressen des Gegenstücks oder aber eine Dichtung ist beim pressen verrutscht (war noch als mögliche Fehlerquelle angegeben).

Hallo Christoph
Das auf dem Foto sieht gut aus. Also mach dir keinen Kopf. Ich habe meine ZVMX mit dem Kellermann Nietwerkzeug von Louis zusammen gemacht und da war einfach angegeben mit 22 Nm vernieten und gut. Da waren keine Aufspreizmasse angegeben, nur Nm. Ehrlichgesagt siehts bei mir nicht anders aus und hält schon tausende Kilometer.
Grüße Andy

Zitat von totti8899 im Beitrag #2

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habe das auch gerade erst hinter mir! Erstes Mal Kette nieten. Deshalb hatte ich mir 3 Nietschlösser mitbestellt. Beim ersten Versuch habe ich auch nur 5,4 mm geschafft. Beim 2. Versuch, nach Lesen der Bedienungsanleitung habe ich das Gegenstück (die kleine Platte welche vernietet wird) richtig angepresst.

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Zitat von Tourer im Beitrag #3

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Das auf dem Foto sieht gut aus. Also mach dir keinen Kopf. Ich habe meine ZVMX mit dem Kellermann Nietwerkzeug von Louis zusammen gemacht und da war einfach angegeben mit 22 Nm vernieten und gut. Da waren keine Aufspreizmasse angegeben, nur Nm. Ehrlichgesagt siehts bei mir nicht anders aus und hält schon tausende Kilometer.

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Zitat von Christoph im Beitrag #4

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Dabei machts die Werkstatt sicher auch nicht besser

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Ich habe mit ebendiesem Werkzeug bislang ein Mal die Kette gewechselt. Mein erster Fehler war, dass ich versucht habe, mit einer Rohrzange (Wassabombezang) dagegen zu halten - das geht schief. Da bricht man sich eher die finger, schlägt sich den Schlüssel ins Gesicht o.ä.
Mit den passenden Schlüsseln klappt es dann. Meine Nieten sehen nicht anders aus und halten inzwischen 20 tkm. Kann also sooo falsch nicht sein ;-)

Es ist genau wie oben beschrieben, eine kleine Aufspreizung reicht. Das passt ja schon sehr exakt in einander, da brauchts nicht viel. Aber kann man bei den NCs nicht auch die Schwinge rausnehmen?

Nur mal so, wenn das auf dem Foto eine neue Kette ist, sieht die sehr rostig aus, für neu.
Meine neue DID Kettte war sowas von fettig, da konnte gar kein Wasser an irgendwas, um Rost zu machen.

Hi,

ich sehe nur Schmutzpartikel auf der Kette auf dem Bild.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Grisu im Beitrag #6

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Ich habe mit ebendiesem Werkzeug bislang ein Mal die Kette gewechselt. Mein erster Fehler war, dass ich versucht habe, mit einer Rohrzange (Wassabombezang) dagegen zu halten - das geht schief. Da bricht man sich eher die finger, schlägt sich den Schlüssel ins Gesicht o.ä.
Mit den passenden Schlüsseln klappt es dann. Meine Nieten sehen nicht anders aus und halten inzwischen 20 tkm. Kann also sooo falsch nicht sein ;-)

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Zitat von rued im Beitrag #7

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Es ist genau wie oben beschrieben, eine kleine Aufspreizung reicht. Das passt ja schon sehr exakt in einander, da brauchts nicht viel. Aber kann man bei den NCs nicht auch die Schwinge rausnehmen?

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Zitat von KaiS im Beitrag #8

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Nur mal so, wenn das auf dem Foto eine neue Kette ist, sieht die sehr rostig aus, für neu.
Meine neue DID Kettte war sowas von fettig, da konnte gar kein Wasser an irgendwas, um Rost zu machen.

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" da sieht man jeden Krümel ". Für mich sah es aus wie Rost.
Hast wohl beim montieren nen schönes Görnerbrödschen verbutzt? ;-))
Okay, weiter im Thema ...

Nen Clipschloss würde ich nicht nehmen. Bin da eher für Endlos mit Schwinge raus. Da kann man auch gleich den Schleifer kontrollieren bzw erneuern, Lager nachfetten, mal alles reinigen, sprich es ordentlich machen :-)

Zitat von KaiS im Beitrag #11

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" da sieht man jeden Krümel ". Für mich sah es aus wie Rost.
Hast wohl beim montieren nen schönes Görnerbrödschen verbutzt? ;-))

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Zitat von rued im Beitrag #12

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Nen Clipschloss würde ich nicht nehmen. Bin da eher für Endlos mit Schwinge raus. Da kann man auch gleich den Schleifer kontrollieren bzw erneuern, Lager nachfetten, mal alles reinigen, sprich es ordentlich machen :-)

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Zitat von Christoph im Beitrag #13

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Ritzel&Kette tauschen, Rad einbauen.

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@ Christoph: Schon öfter, habe mehrere Mopeds und mache alles selbst, und gründlich hat sich bewährt. Ist ja auch doof, wenn man dann irgendwann mal merkt, das die Kette schon die Schwinge angesägt hat..... Ansonsten habe ich das so noch nicht erlebt, bei mir waren zumindest die Ritzel deutlich ausgelutscht. Man kann alt und neu ja auch übereinander legen, das sollte an Genauigkeit reichen.

Zitat von Grisu im Beitrag #14

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Ein Forenmitglied (mir fällt der Name gerade nicht ein, irgend so ein Schwedenkönig ) hat mir mal erklärt, er werfe ungerne Sachen weg, die noch funktionieren. Er hat dann auch eindrucksvoll bewiesen, dass man mit abgefahrenen Reifen eine knarzende Kette so lange auf einem verschlissenen Ritzel fahren kann, bis man im Urlaub Nothalt machen muss .

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Zitat von Grisu im Beitrag #14

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Ich habe es mir dennoch mal angenommen und meine ausgelutsche Kette runter gemacht und die Ritzel mal näher angesehen. Nach dem Saubermachen dachte ich mir: "Wo sind die denn abgenutzt". Also nur die Kette gewechselt, ohne Ritzel. Diese Kette hat inzwischen etwas mehr als 20 tkm runter und nicht mehr Verschleißerscheinungen, als die vorherigen. Ich gehe davon aus, dass ich auch mit dieser Kette wieder so 27 - 28 tkm schaffe.

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Zitat von rued im Beitrag #15

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@ Christoph: Schon öfter, habe mehrere Mopeds und mache alles selbst, und gründlich hat sich bewährt. Ist ja auch doof, wenn man dann irgendwann mal merkt, das die Kette schon die Schwinge angesägt hat..... Ansonsten habe ich das so noch nicht erlebt, bei mir waren zumindest die Ritzel deutlich ausgelutscht. Man kann alt und neu ja auch übereinander legen, das sollte an Genauigkeit reichen.

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