Hallo Forum,
mir ist eine Sache unklar und ich kann nirgends Beschreibungen finden, wo ich mir absolut sicher bin, dass ich keinen Mist baue.

Im Thread „Welche Kühlerflüssigkeit“ hatte ich angedeutet, dass ich die Ventile an meiner NC700SA einstellen wollte. Habe darüber einiges gelesen und dachte mir, das bekommst du hin, weil ganz so ungeschickt bin ich nicht, obwohl ich „nur“ ein Tastenquäler bin.

Was kann ich an meinem Motorrad selbst erledigen!
- Reifen kontrollieren und aufpumpen
- Ölwechsel
- Bremsbeläge wechseln
- Bremsflüssigkeit wechseln
- Zündkerzen wechseln
- Luftfilter wechseln
- Kette spannen
- Kettenkit an einem 80’er Jahre Motorrad erneuert.

Also, habe ich mir die Anleitung von Didi und mein Büchli genommen und nach Anleitung alles durchgeführt bis ich am Motor gedreht habe (links rum), und dann ging es los.

Welches sind die Einlass- und welche die Auslassventile? Keine Ahnung. Was habe ich gemacht? Alles frustriert wieder zusammengebaut.
Läuft wieder einwandfrei, auch ohne Ventile einstellen!

Aufgefallen bei der ganzen Aktion ist mir auch noch, dass man sich auf Werkstätten nicht verlassen kann. Nach der 12.000er Pflichtinspektion habe ich mir wegen einer Norwegenreise einen Kühlerschutz angebaut. War nicht ganz gerade dran, war aber ausreichend. Bei meiner jetzigen Schrauberaktion fiel mir auf, dass bei der 24.000er Pflichtinspektion noch nicht mal die Ventile geprüft wurden, weil der Kühlerschutz immer noch so unfachmännisch dran war. Jetzt aber nicht mehr, ein kleiner Teilerfolg.

Das Ganze möchte ich auch nicht als Kritik an den Anleitungen von Didi verstanden wissen. Bis auf diese eine Frage meinerseits, alles total verständlich erklärt und nachvollziehbar. Aber so ein Dummy wie ich, müsste das noch genauer wissen, sorry. Auch das Büchli hilft hierbei nicht wirklich.

Da mir das keine Ruhe ließ/lässt, habe ich mir mein altes Schrauberhandbuch (Bernd Nepomuk und Udo Janneck, 3. Auflage 1990) genommen, und alles über Motoren gelesen. Das hat mich jetzt nicht dümmer gemacht, aber meine Frage wurden mir auch hier nicht beantwortet.

Also weitere Recherche im Internet.
Nach Studium etlicher Artikel und der Betrachtung von etlichen Grafiken und Bildchen, müssten demnach die Einlassventile oben und die Auslassventile unten angeordnet sein.
Ich würde mich sehr freuen, wenn ein Wissender, Didi(?), mir diese Frage beantworten könnte. Einen neuen Versuch, die Ventile einzustellen, würde ich dann im nächsten Herbst/Winter wagen.

Zylindert.PNG - Bild entfernt (keine Rechte)
Ventileraumt.png - Bild entfernt (keine Rechte)

VG, Martin

PS.: Morgen Saisonstart in die Voreifel.

Wenn du dir dein Foto genau anschaust, siehst du auf den Kipphebeln weiße Farbmarkierungen.

laut WHB haben die Auslasskipphebel eine Markierung "PWC A" bzw. "PWC B"

Dei Kipphebel mit der weissen Markierung und die ohne jede Markierung sind dann "Einlass"

Ich würde mal sagen, auf der einen Motorseite ist der Vergaser/Einspritzanlage, auf der anderen Seite der Auspuff.
So müsste man dann wohl die Ein- und Auslassventile finden?

Pietzt

(Achtung bei den neuen BMW 310ern!)

Hallo NC700,
super, danke. Das hilft weiter. Antworten die keine Fragen auflassen.
Aber auch, wenn ich etwas blauäugig an die Sache ran gegangen bin, habe ich doch jede Menge daraus gelernt.
VG, Martin

Ja und so haben wir alle die selbst Scjrauben angefangen .
Mit der Zeit wird dein wissens Schatz auch immer größer und du bekommst mehr Erfahrungen damit.
Und genau das macht den guten Schrauber aus er bezahlt Lehr geld.

Zitat von Pietzt im Beitrag #3

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Ich würde mal sagen, auf der einen Motorseite ist der Vergaser/Einspritzanlage, auf der anderen Seite der Auspuff.
So müsste man dann wohl die Ein- und Auslassventile finden?

Pietzt

(Achtung bei den neuen BMW 310ern!)

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Hallo Pietzt,

als Initiator dieses Themas fühle ich mich irgendwie angesprochen aber nicht in der Lage diese Frage zu beantworten.
Würde mich auch interessieren.

VG, Martin

Zitat von Pietzt im Beitrag #6

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Zitat von Pietzt im Beitrag #3

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Ich würde mal sagen, auf der einen Motorseite ist der Vergaser/Einspritzanlage, auf der anderen Seite der Auspuff.
So müsste man dann wohl die Ein- und Auslassventile finden?

Pietzt

(Achtung bei den neuen BMW 310ern!)

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Kann mir bitte jemand meine Frage beantworten?

Danke, Pietzt

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ja stimmt, ist offensichtlich...

Quelle: Motorradhaus Mayer GmbH
http://www.motorrad-mayer.de/index.htm?/html/motor4t.htm

...ganz genauso ist es. An der Auspuffseite (also die "vordere" Seite) befinden sich die Auslass- und an der Seite, wo die Einspritzanlage angebracht ist, die Einlassventile (also die "nach innen" gewandte Seite).

Bei der NC ist Ventile einstellen echt einfach - jeder, der etwas Schraubererfahrung hat, kann das wirklich problemlos bewerkstelligen.

Anbei zur näheren Erläuterung noch ein Bild:

Ja, meistens sind die Auspuffe vorne bei Mopeds, spontan denke ich nur an den/die hinteren Zylinder einiger V Anorndungen wo das anderst sein wird.

Vielen Dank!
Ich war nur etwas irritiert und verunsichert durch die ausgefallene Antwort von NC 700 und daß auf meinen Hinweis gar keine Reaktion kam; trotz >200 Zugriffe.

Pietzt

Ja sorry, steht halt so im WHB

zum Rein- und Raus steht da - NIX

Das war für mich auch vollkommend ausreichend :-)

Jetzt müsst ihr nur noch erörtern, welcher Zylinder Nummer 1 ist und welcher Nummer 2😁👍.
Grüße Andy

Habe genug drüber gelesen. Gegenüber der Kupplung ist Zylinder # 1.
Also
Fahrtrichtung rechts Zylinder # 1
Fahrtrichtung links Zylinder #2

Sorry, aber es ist genau andersrum. Gegenüber der Kupplung ist in dem Fall in Fahrtrichtung links!!
Grüße Andy

https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/t...r-ist-der-erste

Zitat von Tourer im Beitrag #17

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Sorry, aber es ist genau andersrum. Gegenüber der Kupplung ist in dem Fall in Fahrtrichtung links!!
Grüße Andy

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Zitat von Spätzünder im Beitrag #19

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bei mir ist die Kupplung in Fahrtrichtung auf der linken Seite, schon wegen dem Schalthebel und so ....

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Kleine Hilfe
Kupplung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ohne die zusätzliche Beschriftung von NC700 ist die Zeichnung wirklich irreführend. Ich kann aber aus der Erfahrung heraus garantieren, daß sich die Kupplung hinter dem, in Fahrtrichtung, rechten Seitendeckel versteckt.

Hi,

ich finde die Zeichnung nicht verwirrend. Ein WHB habe ich immer dann zur Hand, wenn ich es an der Maschine brauche. Dann sehe ich auch wo der Kupplungsdeckel am Motorrad verbaut ist.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Spätzünder im Beitrag #19

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Hallo Andy,
bei mir ist die Kupplung in Fahrtrichtung auf der linken Seite, schon wegen dem Schalthebel und so ....
Aber vielleicht komme ich mit den Begriffsdefinitionen nicht so klar und bringe da was durcheinander. Das soll jetzt auch keine Besserwisserantwort sein. Es wäre wichtig für mich, das abschließend zu klären.

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Leute, man sollte schon wissen, wo Einlass-, Auslassventile liegen. Das schon mal vorab. Außerdem ist Ventile-Einstellen kein Anfänger-Job. Das Einstellen des OT, das Hantieren mit der Fühlerlehre, sowie der Drehmoment der Kontermutter sollte man schon mal gemacht haben.
Ansonsten jeder wie er will.
Gruss