Hallo zusammen,

ich will Ventile einstellen und habe ein Teil der Kühlerflüssigkeit beim Kühlerabbau in ein sauberes Gefäss aufgefangen. Die Kühlerflüssigkeit ist grün. Leider ist vom Kühlerschaluch was mit reingekommen.
Sollte nicht sein, ist aber so.
Ich dachte mir, dann kippe ich halt neues dazu. Im Büchli oder im Handbuch steht nichts darüber, ob die Kühlerflüssigkeit Silikatfrei sein muss. Es sollte nur für Alumototoren und Alukühler geeignet sein.
Da ich nicht weiss, was ich denn für Kühlerflüssigkeit im Kreislauf habe, habe ich im Internet recherchiert und habe gerade mal einen brauchbaren Artikel gefunden. Glaube war im Honda-Board. Da steht:

Silikat-haltiges: grün oder blau eingefärbt
Silikat-freies: Rot eingefärbt

Also mal bei Polo nachgeschaut, ist für mich am günstigsten. Die haben ein Silikathaltiges Eigenprodukt. Bei den Bewertungen und Fragen schreibt dann ein Polomitarbeiter, das die Farbe anders als bei Kühlerflüssigkeiten für Graumotoren keinen Aufschluss über die Beschaffenheit gibt.

Ich bin jetzt genauso schlau wie vorher. Wer kann mir da weiterhelfen?

20190321_091312.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

VG, Martin

Hallo Martin,

aus dem alten Forum:

Zitat

---

Kühlmittel sollte nicht gemischt werden, da verschiedene Additive vom jeweiligen Hersteller benutzt werden und es zu Wechselwirkungen kommen kann. Es geht zwar kein Motor kaputt, aber die Kanäle / Wasserpumpe können in Mitleidenschaft gezogen werden.
Honda setzt seit etwa 2005 ausschließlich silikatfreie Kühlflüssigkeiten in ihren Motorrädern ein.
Eine Mischbarkeit zwischen silikathaltigen und silikatfreien Kühlflüssigkeiten ist definitiv nicht zu empfehlen.
Wer also noch das Originale (Grünblaue) Honda Pro im Kühlsystem hat und auffüllen will kann die rote Kühlflüssigkeit Motocool FL (Art. 105920) verwenden. Diese ist direkt mit dem originalen Kühlmittel mischbar.
Andernfalls sollte gespült und getauscht werden.

---

Volker schrieb damals:

Zitat

---

Einmal spülen, G40 rein und gut ist's, man muss da keine Wissenschaft draus machen.

---

Vielleicht hilft dir das? Oder verwirrt das noch mehr?
Viel falsch machen kannst du meiner Ansicht nach nicht.
VG Klaus

Hallo Klaus,
danke für deine Antwort. Ich hatte auch im alten Forum gesucht, aber nichts gefunden. Habe anscheinend die falsche Frage gestellt.
Nein, deine Antwort verwirrt mich nicht und bestärkt mich in meiner geplanter Vorgehensweise. Ich habe auch noch weiter gesucht, und bin auch auf spülen gekommen.

Ich werde jetzt wie folgt vorgehen:
1. Frostschutz komplett ablassen
2. Mit dest. Wasser auffüllen
3. Warm fahren, abkühlen lassen
4. 1 -3 wiederholen
5. abkühlen und ablassen
6. mit G40 auffüllen

Mit dest. Wasser deshalb, weil man nicht alles rausbekommt und destilliertes Wasser dann sinnvoller ist.

VG, Martin

Hi,

ich habe nach dem einstellen der Ventile im Winter auch Silikathaltiges eingefüllt (Billigstes von Mannol). Einerseits habe ich 10l Konzentrat zu Hause, anderseits konnte ich nirgends etwas darüber finden welche nachteile es mit sich bringen sollte. Vorausgesetzt; Das gesamte System ist Ordentlich gespült und sortenrein befüllt. Beim herausdrehen der Ablassschraube kamen mir erstmal Späne entgegen, was heißt, mein Händler hat bei den vorhergehendenen Kühlmittel ablassen nur wieder aufgefüllt. Er verwendet das Silikathaltige Mittel von Motul.

Man muss nur das Thermostat umgehen beim Spülen, damit man alles erwischt.

Edit: Gespült habe ich mit dem Wasserschlauch.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Scootertourist im Beitrag #4

---

Hi,

Er verwendet das Silikathaltige Mittel von Motul.

Man muss nur das Thermostst umgehen beim Spülen, damit man alles erwischt.

Viele Grüße, Alex

---

https://www.polo-motorrad.de/de/kuhlerfl...m-3-zahl-2.html

Alex, meinst du Thermostat umgehen, wie es Bike-Didi im alten Forum beschrieben hat?

Wichtig ist, dass das Thermostat einmal öffnet, da das der NC keine Öffnung zur Zwangskühlung hat.
Also Kühler befüllen (ob schnell oder langsam ist egal), Motor laufen lassen - wenn das Thermostat sich öffnet (Kühler wird heiß), kurz danach Motor wieder abschalten und noch einmal den Kühlmittelstand im Kühler kontrollieren. In der Regel muss man dann noch etwas nachfüllen.
Fertig.

Hi,

beim Spülen umgehen. Wenn Du "Spülst" indem Du ablässt, mit sauberen Wasser auffüllst, den Motor warm laufen lässt und wieder ablässt, dann verdünnst Du "nur" immer wieder
Ich demontiere die Schlüche und spüle durch den Motor durch. Man kann auch über die Ablassöffnung sauberes Wasser durchdrücken.

Viele Grüße, Alex

Abschliessend!
Ich habe die aufgefangene Kühlflüssigkeit mit einem Nylonstrump gefiltert und habe mir so das Durchspülen sparen können.