Zum Seitenanfang Schritt hoch Schritt runter Zum Seitenende

RE: Zulassungsstatistik 2019

#26 von aGentleBiker , 28.05.2019 09:05

Krass, denn ich sehe doch auf jedem Ausflug mehrere NCs und kann mich nicht erinnern ob ich je eine Rebel gesehen habe die nicht lediglich beim Händler Stand. Offensichtlich sind die NCs in freier wildbbahn Altbestand, und die Rebels stehen wahrscheinlich irgendwo in Tiefgaragen von grosstädten rum.
Genau das Gegenteil trifft auf die neue CB650R zu, da gibts etliche Händler die keine haben, aber am Samstag kam mir eine schwarze und eine blaue entgegen.



1 Mitglied findet das Top!
 
aGentleBiker
Beiträge: 2.227
Punkte: 3.315
Registriert am: 07.12.2017

zuletzt bearbeitet 28.05.2019 | Top

RE: Zulassungsstatistik 2019

#27 von ralfr , 28.05.2019 10:33

Zitat von Boris.St im Beitrag #25
Immerhin: die NC 750 X mit 368 Einheiten auf Platz 34

Und einsam steht sie da unter den ersten 50, weit und breit keine S, kein(e) Integra, kein(e) X-ADV. Würde mich nicht wundern, wenn Honda im nächsten Jahr einige Modelle aus dem Deutschland-Programm nimmt.

Meine CB 650 R scheint wirklich kräftig eingeschlagen zu sein, die Zahlen wären noch besser ausgefallen, wenn Honda im April mehr Stück hätte ausliefern können...


X-ADV + Integra werden in D bei den sog. Kraftrollern geführt + beide tauchen in den Top 10 nicht auf. Die Konkurrenz (T-Max, BMW C650 ...) allerdings auch nicht

1 Piaggio VESPA GTS-300 SUPER 2.249
2 Yamaha X-MAX 300 338
3 Piaggio MP3 -500 LT 328
4 Honda SH 300A 263
5 BMW C 400 X 235
6 Kymco XCITING 400 232
7 Honda FORZA 300 226
8 Piaggio BEVERLY 350 SPORT TOURING 220
9 BMW C 400 GT 207
10 Peugeot METROPOLIS 400 154

Der X-ADV ist vor allem in Italien ein riesiger Erfolg -> von Januar bis April 2019 schon rd 1.500 Stück abgesetzt, der Integra hält bei knapp 400 Stück. Auch die NC750X ist da noch gefragt (Platz 6)
https://www.motociclismo.it/mercato-due-...racer-900-72554

ja, die neue CB650R scheint ein Ankommer zu sein -> (zu) viel Nachfrage und erst im Frühherbst kann wieder geliefert werden


 
ralfr
Beiträge: 652
Punkte: 920
Registriert am: 26.07.2018

zuletzt bearbeitet 28.05.2019 | Top

RE: Zulassungsstatistik 2019

#28 von ralfr , 28.05.2019 10:36

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #26
Krass, denn ich sehe doch auf jedem Ausflug mehrere NCs und kann mich nicht erinnern ob ich je eine Rebel gesehen habe die nicht lediglich beim Händler Stand. Offensichtlich sind die NCs in freier wildbbahn Altbestand, und die Rebels stehen wahrscheinlich irgendwo in Tiefgaragen von grosstädten rum.
Genau das Gegenteil trifft auf die neue CB650R zu, da gibts etliche Händler die keine haben, aber am Samstag kam mir eine schwarze und eine blaue entgegen.


die NC-Modelle sind seit 2012 auf`m Markt und da addieren sich die Bestände über die Jahre. Der Rebel wurde 2017 erstmals in sehr überschaubarer Anzahl verteilt, mehr gab es erst ab 2018. Klar, dass da noch nicht sooo viele zu sehen sind.

btw: soooo viele NC`s sehe ich hier im Süden der Republik auch nicht - die Jugend fährt KTM, die Herrschaften bevorzugen BMW + HD + reichlich Alteisen aus früheren Jahren


 
ralfr
Beiträge: 652
Punkte: 920
Registriert am: 26.07.2018

zuletzt bearbeitet 28.05.2019 | Top

RE: Zulassungsstatistik 2019

#29 von Boris.St , 28.05.2019 12:55

Zitat von ralfr im Beitrag #27
X-ADV + Integra werden in D bei den sog. Kraftrollern geführt + beide tauchen in den Top 10 nicht auf. Die Konkurrenz (T-Max, BMW C650 ...) allerdings auch nicht


Das mag natürlich ein Grund sein.

Apropos: Wenn ein Kraftrad ein Krad ist, ist dann ein Kraftroller (was für ein idiotisches Wort...) ein Kroll?


Gruß, Boris


2 Mitglieder finden das Top!
 
Boris.St
Beiträge: 1.364
Punkte: 2.443
Registriert am: 07.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#30 von Pietzt , 28.05.2019 13:34

Zitat von Boris.St im Beitrag #25
Immerhin: die NC 750 X mit 368 Einheiten auf Platz 34
.......
Meine CB 650 R scheint wirklich kräftig eingeschlagen zu sein, die Zahlen wären noch besser ausgefallen, wenn Honda im April mehr Stück hätte ausliefern können...


In der Statistik wird aber auch das Vorgängermodell der 650er erfasst sein.

Pietzt


 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#31 von X-Man ( gelöscht ) , 28.05.2019 18:28

Zitat von Boris.St im Beitrag #25


Was die Rebel 500 angeht, wundern mich die Zahlen nach wie vor: Ich sehe allerhöchst selten mal eine irgendwo herumfahren. Ungleich viel häufiger dagegen z.B. sehe ich die BMW R nineT - Modelle irgendwo fahren oder stehen. Aber möglicherweise ist die Kundschaft der Rebel nicht die, welche sich in der Nähe von Bikertreffs herumtreibt...


Die Rebel ist sehr schmal und kompakt gebaut, niedrige Sitzhöhe, überschaubare Leistung, kundenfreundliche Preisgestaltung, günstig im Unterhalt. Das Gesamtpaket überzeugt. Wer mit der wirklich unwürdigen Sitzposition klar kommt und urban-Hipster-affin ist, Cruiser mag und nicht so viel Geld ausgeben möchte, kommt an der Rebel kaum vorbei. Sie ist marketingtechnisch betrachtet eine Glanzleistung, weil als Fahrzeugtyp konkurrenzlos in der aktuellen ~ 500ccm-Liga. Das Lackangebot ist aber für'n Popo: asphaltgrau! Schreiend bunt müssten die sein, damit man im Stadtverkehr nicht einfach drüber bügelt ...

Gruß
Jörg


X-Man

RE: Zulassungsstatistik 2019

#32 von ralfr , 28.05.2019 19:32

Zitat von X-Man im Beitrag #31

Die Rebel ist sehr schmal und kompakt gebaut, niedrige Sitzhöhe, überschaubare Leistung, kundenfreundliche Preisgestaltung, günstig im Unterhalt. Das Gesamtpaket überzeugt. Sie ist marketingtechnisch betrachtet eine Glanzleistung, weil als Fahrzeugtyp konkurrenzlos in der aktuellen ~ 500ccm-Liga.
Gruß
Jörg



der Frauenanteil soll lt Honda immens hoch sein - rd 35 % werden direkt von Frauen gekauft + ein weiteres Großteil läuft zwar auf Mann, aber wird von der besseren Hälfte genutzt. Leicht + die niedrige Sitzhöhe von nur 69 cm macht die Rebel sehr frauenfreundlich. Die war auf den Messen auch vorwiegend von der holden Weiblichkeit umlagert


 
ralfr
Beiträge: 652
Punkte: 920
Registriert am: 26.07.2018


RE: Zulassungsstatistik 2019

#33 von Boris.St , 29.05.2019 07:41

Was mich zu der Frage bringt, warum - anstatt "frauenfreundliche" Motorräder zu bauen und damit eine Zielgruppe quasi auf bestimmte Motorradtypen zu separieren - die Hersteller nicht einfach die bestehenden Motorräder so bauen, dass man die Sitzbank mit ein paar Handgriffen niedriger setzen kann. Sollen sie halt für den (ich weiß, wahrscheinlich kaum zu leistenden, hoho!) konstruktiven Aufwand 1 EUR mehr Kaufpreis verlangen (was den Gewinn pro verkaufter Einheit wahrscheinlich um 0,75 EUR erhöhen dürfte). Es geht ja, wie zahlreiche Motorräder zeigen. Dann könnte z.B. die NC-X eingestellt werden auf meinetwegen 80 cm (statt 83 cm) und zusätzlich mit einer niedrigeren und anatomisch anders geformten Sitzbank so tief gesetzt werden, dass auch Fahrerinnen mit vielleicht 163 cm Körperhöhe das Ding sicher manövrieren können.

Ich bin ziemlich sicher, dass bei nahezu jedem Mopped 4 bis 5 Zentimeter "Erniedrigung" ohne allzu großen Aufwand möglich wären.


Gruß, Boris


 
Boris.St
Beiträge: 1.364
Punkte: 2.443
Registriert am: 07.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#34 von aGentleBiker , 29.05.2019 08:52

@Boris.St da ist ein wenig Wahrheit dran, aber ganz so unterschreiben würde ich das nicht. Es geht bei Moped eben sehr um das Design.
Einige Motorradtypen können sich das leisten, z.B so eine Bobber von Triumph, die hat einen coolen verstellbaren Sitz.
Aber auf einem Nakedbike... Wenn du dann mal eine Sitzbank hast die 4-5 cm dicker ist als nötig sind die Proportionen einfach nicht mehr schön.
Das könnte so aussehen wie diverse Sitzbankumbauten die wie ein Polstersessel aussehen, das entstellt doch das Motorrad!

Bei 2-3cm wäre ich aber durchaus bei dir, und auch die können schon einen Unterschied machen!
Nebenbei bin ich die Street Triple am Wochenende gefahren (abartig geiles Teil nebenbei!!!!) die hat glaub ich 81cm Sitzhöhe, also so 1,5cm mehr als die NC750S und ich bin wesentlich sicherer gestanden als mit meiner weil sie nicht so breit ist! Gleiches gilt für z.B. 790 Duke! (Bin lediglich 170cm hoch)

Ach und was ich mir noch vorstellen könnte: die ganzen Tanks etc sind doch oft verschallt oder wie bei uns Attrapen. Diese Verkleidungsteile sollten doch noch wesentlich leichter austauschbar sein, sodass man sich beim Händler die Wunschfarben kaufen kann (oder man lässt es gleich individuell folieren).
Die Farbauswahl diverser Mopeds ist tatsächlich so toll ... das man sich schwarze (die kaum sichtbaren) kauft :D

(@Boris.St PS: nach der Fahrt mit der Triple komme ich zum Schluss du hast mindestens einen Zylinder zu viel ;) )



1 Mitglied hat sich bedankt!
 
aGentleBiker
Beiträge: 2.227
Punkte: 3.315
Registriert am: 07.12.2017

zuletzt bearbeitet 29.05.2019 | Top

RE: Zulassungsstatistik 2019

#35 von X-Man ( gelöscht ) , 29.05.2019 16:57

Zitat von Boris.St im Beitrag #33
Ich bin ziemlich sicher, dass bei nahezu jedem Mopped 4 bis 5 Zentimeter "Erniedrigung" ohne allzu großen Aufwand möglich wären.


Bei einem Chopper/Cruiser ist das noch ziemlich einfach, der Motorblock ist vor dem Sitz platziert. Die Seitenansicht der Rebel zeigt ein Paradebeispiel. Jedoch, auf einem anderen Biketyp den Block so nahe an den Boden heranbringen, damit auch die Kurzbeinigsten einen sicheren Stand haben, das könnte für etlichen Funkenflug sorgen.

U.u. wäre es sinnvoll, von gängigen bzw. sehr angesagten Motorrädern, sofern das technisch irgendwie machbar ist, eine (Low-)Low-Variante anzubieten. Wie es Triumph mit der Tiger XRx vormacht. Deren Low-Variante hat einen um 50 mm tieferen Sitz, der sich nochmals um 20 mm absenken lässt - damit wären wir bei 760 mm. Auf einer Reiseenduro ...

Gruß
Jörg


X-Man

RE: Zulassungsstatistik 2019

#36 von Pietzt , 17.06.2019 13:33

Die Zahlen bis Mai:

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=1

Die 'X' ist um einen Platz aufgestiegen.

Die größten Zuwächse weiterhin bei den Kraftrollen und 125ern:

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=5

Bringt der Klimawandel hier italienische Verhältnisse?

Pietzt


 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#37 von Pietzt , 19.06.2019 09:36

HONDA bietet 500,-/750,- € Preisvorteil bei den NC´s:

https://www.honda.de/motorcycles/offers/...ionswochen.html

Gruß,
Pietzt


 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#38 von Pietzt , 17.07.2019 20:56


1 Mitglied findet das Top!
 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#39 von Pietzt , 18.08.2019 14:57

Die Zahlen bis Juli:

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=5

Gesamtplus von knapp 10%.
Die X hält sich tapfer auf Platz 30.

Gruß,
Pietzt


2 Mitglieder haben sich bedankt!
 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#40 von Pietzt , 20.11.2019 10:10

Hier die Zahlen bis Oktober:

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=7

Das Jahr 2019 sieht für HONDA wohl ganz gut aus.
Die 'X' ist etwas aufgestiegen, die 'S' wurde sogar von der 1000er NeoSC überrundet.

Pietzt


 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#41 von aGentleBiker , 20.11.2019 10:13

10 Bajaj :D In Polen sind die Bajaj Dominar durch diverse Motovlogger befahren und gelobt worden.



 
aGentleBiker
Beiträge: 2.227
Punkte: 3.315
Registriert am: 07.12.2017

zuletzt bearbeitet 20.11.2019 | Top

RE: Zulassungsstatistik 2019

#42 von Boris.St , 20.11.2019 11:23

Gerade mal etwas gerechnet (im 'alten' Forum gab es neulich mal mehrere Stimmen, nach denen Honda wohl Schwierigkeiten am Markt in Deutschland habe, weil sie mit zahlreichen Modellen am Markt und den Kundenwünschen vorbei produzieren würden. Da habe ich auch schon mal die Septemberzahlen dagegen gestellt. Bei genauerer Betrachtung zeigt sich übrigens meist, dass Kritik wie "am Markt vorbei entwickelt" usw. sich am Ende bloß darauf begründet, dass Honda offensichtlich nicht begreifen will, dass die NC-Reihe nach Meinung einiger enttäuschter NC-Fahrer endlich um 20 PS aufgerüstet werden muss. Verdammt nochmal aber auch) Nun zu meinen Beobachtungen:

BMW hat außer dem Platzhirsch R 1250 GS mit 9100 Stück insgesamt 9 Modelle unter den Top50 platziert mit 8430 verkauften Stück.

Honda hat insgesamt 7 Modelle in den Top50 mit 8975 verkauften Stück.

Ist das soo schlecht?


Gruß, Boris


 
Boris.St
Beiträge: 1.364
Punkte: 2.443
Registriert am: 07.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#43 von Pietzt , 20.11.2019 11:32

Ja schon, aber BMW hat gut 30% mehr Moppeds bis September zugelassen.
Der Gesamtmarkt hat immerhin 7% zugelegt.

Pietzt


 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#44 von Boris.St , 20.11.2019 11:51

Und noch eine Feststellung hinterher, weil ich (nicht nur im 'alten' Forum) ab und zu mal gehört habe, dass die CB 1000 R Neo... wohl ein ziemlicher Ladenhüter wäre:

Sie ist das einzige klassische 1000er Vierzylinder-Nakedbike nach der BMW S 1000 R unter den Top50. Das ist wohl im Moment keine allzu gefragte Motorradklasse, aber die CB liegt in diesem Rahmen sehr gut dabei. Von wegen Ladenhüter...


Gruß, Boris


 
Boris.St
Beiträge: 1.364
Punkte: 2.443
Registriert am: 07.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#45 von Gelöschtes Mitglied , 20.11.2019 12:33

Ich sage mal so, ich fand das die S ein wirklich gutes Moped ist. Die 54PS finde ich nicht so schlimm..

Die X finde ich besser weil man mehr und bessere Möglichkeiten hat. Bspw, man auf der Tankattrappe eine Tankrucksack (deb von Giv) einfach befestigen kann, (ea116)

Ausserdem finde ich das zb. Seitenkoffer an der X authentischer aussehen.

Was die Konkurrenz angeht; Ich habe auf der messe in Dortmund auf einer MT07 gesessen.Ich fand dieses Motorrad einfach zu leicht und zu klein..

Gestern habe ich mit einer Bekannten gesprochen, sie (23J, FS seit Oktober) meinte, das 54PS viiiiiiel zu wenig sind.) Sie will jetzt 2Jahre warten und dann eine mit mind. 100PS haben.

Na klasse. Wozu das.. ??



RE: Zulassungsstatistik 2019

#46 von aGentleBiker , 20.11.2019 12:38

Ich bin froh das meine nur 54 hat... da wo bei mir das Kleinhirn übernimmt hätten 80PS oder mehr vielleicht schon zu einer Katastrofe geführt



 
aGentleBiker
Beiträge: 2.227
Punkte: 3.315
Registriert am: 07.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#47 von gburkhart , 20.11.2019 13:16

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #45
Ich sage mal so, ich fand das die S ein wirklich gutes Moped ist. Die 54PS finde ich nicht so schlimm..

Die X finde ich besser weil man mehr und bessere Möglichkeiten hat. Bspw, man auf der Tankattrappe eine Tankrucksack (deb von Giv) einfach befestigen kann, (ea116)

Ausserdem finde ich das zb. Seitenkoffer an der X authentischer aussehen.

Was die Konkurrenz angeht; Ich habe auf der messe in Dortmund auf einer MT07 gesessen.Ich fand dieses Motorrad einfach zu leicht und zu klein..

Gestern habe ich mit einer Bekannten gesprochen, sie (23J, FS seit Oktober) meinte, das 54PS viiiiiiel zu wenig sind.) Sie will jetzt 2Jahre warten und dann eine mit mind. 100PS haben.

Na klasse. Wozu das.. ??


Ich hoffe und wünsche ihr, dass die 100 Pferde nicht mir Ihr durchgehen und sie abwerfen.


... fliegen ist nicht wirklich schöner


 
gburkhart
Beiträge: 854
Punkte: 1.228
Registriert am: 15.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#48 von Sigi64 , 20.11.2019 14:29

Im Falle meiner verblichenen Suzuki GSX-S 750 mit 115 PS würde ich mal provokant behaupten, dass die sich für einen Anfänger leichter fahren läßt als eine NC750S oder X.
Lenkt viel williger ein, fängt in schnellen Kurven nicht an zu schaukeln, ankert brutalst und überfällt den ungeübten Fahrer nicht mit plötzlichen Drehmomentausbrüchen.

Allerdings sollte der oder die geneigte Anfängerin einen starken Charakter und sich tunlichst selbst im Griff haben und die vollen 115 PS im Drehzahlbereich über 7000 Umdrehungen anfangs eher seltener abrufen. Sonst wird's tatsächlich spannend.


https://www.youtube.com/@thestonegateroadrunner7305


1 Mitglied findet das Top!
 
Sigi64
Beiträge: 1.254
Punkte: 2.261
Registriert am: 07.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#49 von gburkhart , 20.11.2019 14:49

mit <= 48PS hast du aber weniger das Problem, dass beim herausbeschleunigen aus der Kurve das Hinterrad weggeht. Diese Maschinen sind halt nicht so giftig und sind im allgemeinen kleiner, leichter und wendiger, sehen wir mal von der NC ab was für Frauen (nicht negativ gemeint) und Fahranfänger allgemein im handling einfacher sind.


... fliegen ist nicht wirklich schöner


1 Mitglied findet das Top!
 
gburkhart
Beiträge: 854
Punkte: 1.228
Registriert am: 15.12.2017


RE: Zulassungsstatistik 2019

#50 von Pietzt , 20.11.2019 16:24

Zitat von Sigi64 im Beitrag #48
Im Falle meiner verblichenen Suzuki GSX-S 750.....


Was ist denn aus der Suzi geworden, Sigi? Habe ich nicht mitbekommen.
Die Triumph war nicht alltagstauglich, die MT09 bleibt und die X-ADV ist neu, oder?

Gruß, Dirk


 
Pietzt
Beiträge: 919
Punkte: 1.769
Registriert am: 17.12.2017

zuletzt bearbeitet 20.11.2019 | Top

   

Wenn wer was sucht?
USB Lader zieht der Strom

Google Translator Google Translator Google Translator Google Translator Google Translator Google Translator
disconnected Foren-Chat Mitglieder Online 7
Xobor Einfach ein eigenes Forum erstellen
Datenschutz