Letztes WE war ich ja auf der Messe in Dortmund und heute weils so schön war dann auch gleich auf der IMA in Wiesbaden.

Ich muss sagen, es kribbelt ganz stark, ich wil Moped fahren,aber leider Sturmwarnung und auf das Risiko das der sturm mit ping pong spielt habe ich keine Lust

Fakt ist, STand Heute das die NC tatsächlich nur eine Wiedereintiegsmaschine sein wird.

Meine Favoriten sind die Suzuki V-Strom und die KTM690 aber als Neumaschinen.

Nun überlege ich ob ich noch etwas spare oder ob ich das Sparbuch kille und jetzt kaufe. Die Frage ist hier ob ich jetzt soviel mehr für die NC kriege und dafür meine Sparbuch kille oder ob ich bis im Herbst warte und drauf hoffe das die neue dann billiger ist..

Was meint ihr ???

Schau dir statt der V-Strom mal die Ktm 1090 Adv an. Die gibts für unter 10k aus erster Hand Top Zustand unter 3TKM. Du sparst dir das Einfahren und den 1000er KD.
Ich hab die 1050 selber uns die V-Strom intensiv gefahren. Ich hab sie letztlich als langweilig und lahm empfunden. 😊

Meine alten Kisten verkaufe ich immer privat und zu jeder Jahreszeit. Du musst dich allerdings an den günstigsten im Netz orientieren. Billig anbieten und nur sehr wenig nachgeben.
Leider konkurrierst du auch mit Angeboten von der anderen Seite Deutschlands obwohl keiner 600km wg 200 € fährt.

Als ich meine erste 1050 gekauft habe gabs ne identische für 300 € mehr. Die stand nach 1,5 Jahren immer noch drin. 😊

Du erlöst privat IMMER mehr als bei der Inzahlungnahme - ist aber auch mehr Aufwand (und vll. Ärger)

Ich frage mich gerade, was die andere Seite von Deutschland ist.

ja, muss mal schauen was mit der NC geht .. Ich finde sie irgendwie toll, aber es ist nicht die Art Motorrad,die ich immer haben wollte,Ich hatte sie letztes Jahr als Einstiegsmotorrad gekauft.

Die kürzlich gekauften Reifen und die 12000er Inspektion wären zwar ein Argument sie zu halten,aber ....

Muss mal schauen .. Was bekomme ich für die NC

DIe Duke 690 ist ein eintopf, ich glaube sie ist raus wobei sie mehr an mein lieblingsmoped ,xamaha xt600 ran kommt

Ärger muss nicht sein wenn man sauber anbietet. 2 meiner Käufer sind mittlerweile Kumpel mit denen ich Touren fahre 😊

Meine Anzeigen lassen auch keine Fragen offen außer wann der Käufer sie anschauen kann. Spart einige Sinnloskommunikation.

wie gesagt,muss mal mit meiner Vers.reden,wie ich das am Besten mache. Momentan bin ich als Einzelfahrer angemeldet .. Mal schauen was das kostet , zu ändern ,denn momentan darf niemand anderes als ich fahren und habe ich gesehen das es noch so extra absicherungen für Probefahrten gibt.

Wer hat denn Tips , wie man sich am Besten auf Probefahrten vorbereitet ???

Führerschein zeigen lassen und gesunder Menschverstand bzw. Menschenkenntnis. Evtl Perso behalten. Aber keine Sorge, die "letzte Preis" Fraktion ist auf PKW spezialisiert. Beim Mopped gerade NC kommen nur Leute wie Du und Ich.

Wenn du ganz sicher gehen willst kannst du den Kaufpreis hinterlegen lassen. Das sollte aber im Inserat stehen und schränkt schon ein, weil dazu nicht jeder bereit ist.

Mit einem Privatverkauf kannst du eventuell den besten Preis herauskitzeln, das kann dann aber auch sechs Wochen dauern. Bei Inzahlungnahme sparst zu Zeit und Aufwand, aber kein Geld.

Die Frage bei Privatverkauf ist dann, ob du die neue Maschine schon kaufst, unabhängig vom Verkauf der alten: Zwei Versicherungen ergeben Rechnerei und gegebenenfalls Mehrkosten wg. Zweitmotorrad, die bei einer direkten "Übergabe" von alt nach neu nicht anfallen.

Also die alte verkaufen und dann erst die neue kaufen, aber das kann bedeuten, dass du womöglich mal drei bis sechs Wochen kein Motorrad hast, je nachdem, ob bei einer Neumaschine Lieferzeit einzurechnen ist oder du bei Gebrauchtkauf schauen musst, bis du die richtige Maschine findest. Und möglicherweise ein paar Wochen ohne Mopped am Saisonstart? Ööhhh...

Alternativ die "Übergabe" respektive Inzahlungnahme beim Händler gegen Neu- oder Gebrauchtkauf. Du verlierst zwar möglichen Verkaufserlös, sparst aber Zeit und Aufwand. Es ist einfach eine Frage der Abwägung des Aufwandes und eventuell auch der Knappheit des verfügbaren Budgets.

Mir persönlich kommt es jetzt beim Übergang von der NC750S zur CB650R nicht auf den einen oder anderen Hunderter an, deswegen mache ich das komplett und faul über meinen 'Freundlichen': Ich werde am Stichtag hinfahren, meine NC in dessen Obhut übergeben und meine neue CB angemeldet mitnehmen. Mit neuem Nummernschild. Da brauche ich nur meine Versicherung kurz und schmerzlos einzubinden und fertich.

Mir ist dieser Komfort des ersparten (auch Zeit-) Aufwandes wichtiger als die reine Kostenfrage.

Zumal ich Gebrauchtfahrzeug-Verkauf hasse. Punkt.
Die Wahrscheinlichkeit ist einfach extrem hoch (beim Motorrad wahrscheinlich nicht ganz so wie beim Autoverkauf), dass ich es mit so ziemlich der widerwärtigsten, abstoßendsten und verachtenswertesten Kategorie Menschen zu tun bekomme:
Gebrauchtfahrzeughändlern. Eine unsägliche Bande von Lü..., Widerli... Betr. ... zum Lassen wir das lieber, sonst raste ich...

Das ist alles richtig. Dir muss nur klar sein das du dem Händler bei einem neuen Fahrzeug in der Größenordnung 10K zwischen 1000 und 2000 für den "Service" bezahlst.

Dagegen sind zwei Versicherungen Peanuts.

Zitat von fish im Beitrag #3

---

Du erlöst privat IMMER mehr als bei der Inzahlungnahme - ist aber auch mehr Aufwand (und vll. Ärger)

---

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #7

---

Wer hat denn Tips , wie man sich am Besten auf Probefahrten vorbereitet ???

---

@Boris St. => Wie gesagt, och ist nichts inStein gemeisselt, ich bin mit der NC super zufrieden , aber gaaaaanz ehrlich ist da doch irgendwie der Drang nach der Art vonMoped ,das ich eigentlich eh haben wollte.Als das Vorhaben letztes Jahr entstand ein Moped zu kaufen, hatte ich im Traum nicht daran gedacht eine NC zu kaufen, ich wollte immer was haben, was so in Rchtung Yamaha XT600 E geht.Das es die NC wurde ,liegt nur daran das mir die V-Strom zunächst etwas zu klobig erschien als ich sie an der Mainkur im Laden sah.

Jetzt habe ich letzte Woche inDo und auch heute auf gesessen und jetzt sieht das anders aus.

Wie gesagt mal sehen , was passiert ... Es ist auch noch nichts inStein gemeisselt . Es reizt mich einfach aber nicht zu jeden Preis,...

Du kannst die NC doch noch gar nicht richtig gefahren sein, Dirk... . Anfang Herbst gekauft, der Winter war scheisse und jetzt schon wieder verkaufen? Anfänger? Null Ahnung (denke an den ellenlangen Reifenthread)? Fahr die Kiste doch erst mal, bevor Du über etwas Anderes nachdenkst...

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #13

---

(...) aber gaaaaanz ehrlich ist da doch irgendwie der Drang nach der Art von Moped, das ich eigentlich eh haben wollte

---

@bike-didi -ja bin auch selbst noch hin und hergerissen --ist auch noch nichts in stein gemeisselt ..Einerseits tendiere ich zum behalten, andersrum,juckt es halt

Der Spuk in meinem Kopp folgt wohl aus den beiden Messebesuchen :-)

Schaun mer mal ...

Jo, kenne ich . Wenns erst mal im Kopf spukt, kommt man nicht mehr davon los... .
Meine ja nur, weils die NC grad erst mal ein paar Tage fährst.
Die V-Strom ist schon klasse, würde ich heute einer NC vorziehen - bissel leichter, besseres Fahrwerk und teuer ist die auch nicht. Optisch hübsch, nicht so altbacken wie eine NC.
Eine 690er ist da aber der absolute Gegensatz - auch wenn die V richtig sanft läuft, bleibts ein Single. Muss man mögen... .
Probieren - beide haben jedenfalls Charakter...

Zitat von bike-didi im Beitrag #17

---

Jo, kenne ich . Wenns erst mal im Kopf spukt, kommt man nicht mehr davon los... .
Meine ja nur, weils die NC grad erst mal ein paar Tage fährst.
Die V-Strom ist schon klasse, würde ich heute einer NC vorziehen - bissel leichter, besseres Fahrwerk und teuer ist die auch nicht. Optisch hübsch, nicht so altbacken wie eine NC.
Eine 690er ist da aber der absolute Gegensatz - auch wenn die V richtig sanft läuft, bleibts ein Single. Muss man mögen... .

---

Zitat von bike-didi im Beitrag #17

---

Jo, kenne ich . Wenns erst mal im Kopf spukt, kommt man nicht mehr davon los... .
Meine ja nur, weils die NC grad erst mal ein paar Tage fährst.
Die V-Strom ist schon klasse, würde ich heute einer NC vorziehen - bissel leichter, besseres Fahrwerk und teuer ist die auch nicht. Optisch hübsch, nicht so altbacken wie eine NC.

---

Zitat von Vercoquin im Beitrag #19

---

Ich hatte meine Versys trotz, nicht wegen des Designs gekauft. Einfach, weil sie mehr Spass als die V-Strom 650 bot.

---

Zitat von Vercoquin im Beitrag #19

---

Und dann kam ausgerechnet Suzuki auf die Idee, die Scheinwerfer bei der neue VStrom übereinander anzuordnen.
Erinnert an eine alte pottenhässliche KTM oder Versys, und sieht m.E. eher altbacken aus als eine NC-X RC90.
Und dann der übergroße, überflüssige Schnabel, und der riesige Endtopf!

Nur zu Klarstellung: Die neueren KTM sind optisch gefälliger, trotz des polarisierenden Insektengesichts.

---

Oh sorry ich hatte oben von der V-Strom 1000 gesprochen. Die 650er kenne ich gar nicht, soll aber lt. Tests die bessere V-Strom sein.

Aber ehrlich, wenn du wieder ein ähnliches Fahrzeug wie die NC kaufen willst würde ich eher mal ein Jahr fahren, dir dabei klar werden welches dein bevorzugtes Streckenprofil ist (ändert sich evtl stark mit zunehmendem Können) und dabei möglichst viele Moppeds probefahren.

Beim Neukauf verbrennst du immer jede Menge Kohle hier mit dem Risiko das du im Herbst wieder was anderes willst.

NC 750 und V-Strom 650 schenken sich motorseitig nicht viel, echt nicht, bin beide gefahren, die NC hat unterum mehr Druck und die V-Strom 650 dreht nach oben hin befreiter aus und hat, wenn man sie dreht, etwas mehr Leistung, mir persönlich gefällt die Charakteristik des NC Motors ehrlich besser, ist aber Geschmackssache,

ebenso wie das Design, die neueren NCs ab 2016 finde ich moderner, als das Design einer V-Strom 650,

die NC hat halt auch ein paar moderne Features wie LED-Licht und digitales Display, aber auch einfache Dinge wie z. B. die Spiegel finde ich besser an der NC.

Und Form follows Function, wenn man beide Möps ehrlich vergleicht, braucht eine V-Strom schon ein Topcase, denn ein Helmfach hat nur die Honda.

Wenn Wechsel auf V-strom dann empfehle ich die 1000er, bin ich auch gefahren, hat einen Bomben-Motor.

690er KTM ist natürlich auch geil, musst du echt ausprobieren, das Teil ist leicht und hat Power, aber zum rumcruisen ist es nicht gemacht sondern zum angasen,

fahr mal alle Bikes die dich ernsthaft interessiern ausgiebig zur Probe, danach kannst du gut abwägen, ob sich ein Neukauf für Dich lohnt, oder nicht.

Und ach ja, habe bisher immer privat alle Mopeds verkauft, seit den späten 80ern und hatte nie Probleme damit.

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #13

---

@Boris St. => Wie gesagt, och ist nichts inStein gemeisselt, ich bin mit der NC super zufrieden , aber gaaaaanz ehrlich ist da doch irgendwie der Drang nach der Art vonMoped ,das ich eigentlich eh haben wollte.Als das Vorhaben letztes Jahr entstand ein Moped zu kaufen, hatte ich im Traum nicht daran gedacht eine NC zu kaufen, ich wollte immer was haben, was so in Rchtung Yamaha XT600 E geht.Das es die NC wurde ,liegt nur daran das mir die V-Strom zunächst etwas zu klobig erschien als ich sie an der Mainkur im Laden sah.

Jetzt habe ich letzte Woche inDo und auch heute auf gesessen und jetzt sieht das anders aus.

Wie gesagt mal sehen , was passiert ... Es ist auch noch nichts inStein gemeisselt . Es reizt mich einfach aber nicht zu jeden Preis,...

---

Wie gesagt, die NC habe ich "im vollen Beitz meiner geistigen Kräfte" nur für den Wiedereinstieg gekauft. Das Vorhaben , wieder Motorrad zu fahren, ist letzten Sommer entstanden als mir im Wartezimmer beim Arzt eine Zeitschrift mit Reiseberichten in die Finger gekommen ist.

Es ging darum , daß mehrere Leute den Jakobsweg mit dem Moped gefahren sind . Das hat sofort den Hunger geweckt auch wieder Mooed zufahren und kaum war ich daheim habe ich mich schlau gemacht.

Zu Anfang wollte ich auch eigentlich wieder ne XT von Yamaha haben. Leider stellte sich raus, das es meine XT, so wie ich sie 1998 hatte nicht mehr so gibt. In einem anderen Forum riet man mir dann zur Duke 690 bzw. zur V-Strom 650 ..
Bei den Mitarbeitern bei dem KTM Haus hier in F war ich genervt, weil ich den Eindruck hatte, das der Verkäufer gerade drei Kunden gleichzeitig versorgen musste und war genervt als dieser mich dann 2 mal jeweil 10 Minuten stehen lies.

Bei Suzuki hatte man gerade keine 690er da und und ne 1090er Probe zu fahren hätte für moich daher keine Sinn gemacht ,

So bin ich dann irgendwann bei der NC gelandet . Es ist ein tolles Moped aber nicht das was ich immer. Es ist ein tolles , schönes Moped und werde egal an welchem Treff ich gerade bin immer auch angesprochen. Alle finden die NC toll aber irgendwie ist es nicht wirklich das Moped , was ich EIGENTLICH wollte ..

Jetzt nach den Messebesuchen bin ich noch mehr "auf Abwegen" - Die X Version habe ich bisher überall nur in der DCT Version gesehen . Das kommt auf keinen Fall in Frage. Gibt es die X eigentlich auch ohne ..DCT ???