Zitat von Macfak im Beitrag #50

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ist die Blamage noch größer aber sie wären dann wenigsten auf dem richtigen Weg.

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Zitat von Macfak im Beitrag #43

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Zitat von onkelferdl im Beitrag #42

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FInde ich nett, wie sich alle um Honda sorgen, da sie hier nicht auf großen Messen vertreten sind.

Ich glaube, dass die Leute in Hondas Vertrieb Profis genug sind um rechnen zu können, ob sich in der Vergangenheit die teueren Messekosten amortisiert haben oder nicht. Zu den hohen Mopedkosten: Japan ist schon lange kein Billigland mehr und die Hondianer schaffen es immer noch einen ansprechenden Qualitätsstandard zu halten. Sieht man ja hier im Forum: Die Fahrzeugprobleme sind sehr überschaubar
Wenn ich da zum Beispiel in ein PIaggio-Forum schaue: Da ist technische Anarchie - massenhaft Threads über vielfältige Probleme. Ich hatte mal so ein Fahrzeug: Kleine Probleme, aber noch überschaubar, Honda - nix.

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Im Umkehrschluss heißt das alle anderen Hersteller nicht rechen können und weniger Qualität liefern.

Kann man aber garantiert nich pauschal behaupten.
Zur Honda Qualität.
Meine Vision 100 ccm war nach 6 Jahren und 25000 km Totalschaden die Reparatur des Steuersatz und Überholung um die HU zu bestehen überstieg den Zeitwert des Rollers.
Bei meinenm SH 150 wurde dreimal die Benzinpumpe gewechselt. Einmal ist direkt beim Überholen der Motor ausgegangen die anderen waren Rückrufe aber nach nur 3 Jahren war die Batterie am Ende, hat Sart/ Stopp Automatik.
Meine NC das gleiche nach 26 Monaten auch die Batterie Schrott. Ich habe eine warme Garage und fahre mit beiden Fahrzeugen den Winter durch wenn es nicht glatt ist oder schüttet.

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Ein ausgedünntes Händlernetz ist für Kunden ein guter Gruad die Produckte nicht zu kaufen.

Kann gut sein das Honda das Interesse an Europa verloren hatt weil sie größere Stückzahlen mit besserem Gewinn in anderen Kontinenten verkaufen können. Sowas soll ja vorkommen.

Zitat von Macfak im Beitrag #53

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Ein ausgedünntes Händlernetz ist für Kunden ein guter Gruad die Produckte nicht zu kaufen.

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wie gut das ich mein eigener Mechaniker bin soist die Werkstatt nur 30 Meter entfernt und der Mechaniker macht genau das wa sich denke und besorgt die Ersatzteile so wie ich es will zu mal richtig günstigen preisen

Zitat von Blackman im Beitrag #55

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wie gut das ich mein eigener Mechaniker bin soist die Werkstatt nur 30 Meter entfernt und der Mechaniker macht genau das wa sich denke und besorgt die Ersatzteile so wie ich es will zu mal richtig günstigen preisen

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Ganz ehrlich - mir isses nicht mal großartig aufgefallen, dass Honda nicht auf der Messe war. Was soll ich mir da anschauen? Das alte Zeugs, das bei meinem hiesigen Händler eh im Laden steht... ?? Bissel aufgepeppt, schon ewig aufm Markt... . Da stehen mittlerweile nur noch alte Säcke drauf, für die vor ewigen Zeiten Honda das beste geboten hat, was auf dem Markt war. Ich bin auch ewig Honda gefahren, aber das ist auch schon genauso ewig her... .
Innovationen? Null! Die letzte war die NC, aber die ist auch son Möpp für alte Säcke... .
Ne CBF 600 hat vor 20 Jahren 10 kg weniger gewogen als der heutige Nachfolger - nee, danke...

Honda machts Geld in Drittländern mit kleinen Möpps und hat den hiesigen Markt nicht nötig - dann solln die ihr Zeugs auch behalten...

Nee die vor, vor, vorletzte war die AFRICA TWIN
Dann kam die GL1800 GOLD WING
Letzte war die CB650R
Und dazwischen noch einige kleinere Motorräder und Roller.
Kam die letzte CBR1000RR FIREBLADE nicht auch nach der NC und ältere Motoren auf den neusten Stand zu bringen oder Modellreihen auf Basis eines Modells zu entwicklen macht ja wohl jeder Hersteller.
Mir gefällt absolut nicht was Honda da treibt aber einwenig bei der Wahrheit zu bleiben ist auch nicht verkehrt.

Zitat von bike-didi im Beitrag #57

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Innovationen? Null! Die letzte war die NC, aber die ist auch son Möpp für alte Säcke...

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Zitat von bike-didi im Beitrag #57

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Ne CBF 600 hat vor 20 Jahren 10 kg weniger gewogen als der heutige Nachfolger - nee, danke...

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Gewicht ist beileibe nicht alles was zählt....

Zitat von alprider im Beitrag #60

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Gewicht ist beileibe nicht alles was zählt....

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Sowas müsste Honda bringen CBX V12 , ab 3:40 min

https://www.youtube.com/watch?v=iKeMwEIkaq0

Zitat von DR800 im Beitrag #62

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Sowas müsste Honda bringen CBX V12 , ab 3:40 min

https://www.youtube.com/watch?v=iKeMwEIkaq0

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Mir dauert das Starten zulange und der Tank ist zu klein und die Reifen zu dünn und zu zappelig und die Farbe und der Sattel und der Motor und die Räder und und und aber sonst ist die OK.

Honda ist in der Tat etwas seltsam drauf.
Ich bin eben aus Polen zurück. Wollte mir während meiner Woche in Wroclaw beim Hondahändler die CB650R anschauen. Wroclaw ist eine extrem ehrgeizige aufstrebende Metropole.
Hochhäuser mit schönen Apartements und Firmenzentralen schiessen dort wie Champignons aus dem Boden. Ich bin dort etwa halbjährlich und bin baff! Über 600000 Einwohner, und der Hondahändler dort ist nur ein bisschen größer wie unser hier in Wiesloch mit 20000 Einwohnern... Na gut der Markt für Motorräder ist dort wahrscheinlich relativ noch etwas kleiner, dennoch... bei dem Einzugsbereich????

Sie hatten theoretisch das Motorrad schon ab 13.2 also meines Wissens vor den Händlern in Deutschland gehabt. ABER Anschauen, Probefahrt?? UNMÖGLICH!!
Denn: Honda hat diesem Händler für 2019 ein Kontigent von 6 Maschinen zugeteilt und die sind alle schon verkauft! (Gratulation)
Man kann natürlich eine Blind bestellen und ein paar Monate Später ist sie da.
Wenn man eine sehen will: er holte seinen Kalender raus, Kalenderwoche XX wird eine Kundenmaschine geliefert, da kann man sie in der Woche sehen, natürlich keine Probefahrt.
paar Wochen später die nächste, und so weiter und so weiter alle paar Wochen bis September steht eine CB650R für paar Tage im Verkaufsraum...
Das gleiche gilt für Africa Twin, Goldwing. Probefahrt? Ist halt nix da...
Übrigens die CB300R und CB125R er verkaufen sich dort durchaus, davon waren mehrere im Verkaufsraum...

Ich sehe schon, Gebrauchtmotorräder haben immensen Vorteil, neben dem etwas günstigerem Preis... sie sind schon da :)

Zitat von bike-didi im Beitrag #57

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Ganz ehrlich - mir isses nicht mal großartig aufgefallen, dass Honda nicht auf der Messe war. Was soll ich mir da anschauen? Das alte Zeugs, das bei meinem hiesigen Händler eh im Laden steht... ?? Bissel aufgepeppt, schon ewig aufm Markt... . Da stehen mittlerweile nur noch alte Säcke drauf, für die vor ewigen Zeiten Honda das beste geboten hat, was auf dem Markt war. Ich bin auch ewig Honda gefahren, aber das ist auch schon genauso ewig her... .
Innovationen? Null! Die letzte war die NC, aber die ist auch son Möpp für alte Säcke... .
Ne CBF 600 hat vor 20 Jahren 10 kg weniger gewogen als der heutige Nachfolger - nee, danke...

Honda machts Geld in Drittländern mit kleinen Möpps und hat den hiesigen Markt nicht nötig - dann solln die ihr Zeugs auch behalten...

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Zitat von X-Man im Beitrag #66

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Zitat von bike-didi im Beitrag #57

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Ganz ehrlich - mir isses nicht mal großartig aufgefallen, dass Honda nicht auf der Messe war. Was soll ich mir da anschauen? Das alte Zeugs, das bei meinem hiesigen Händler eh im Laden steht... ?? Bissel aufgepeppt, schon ewig aufm Markt... . Da stehen mittlerweile nur noch alte Säcke drauf, für die vor ewigen Zeiten Honda das beste geboten hat, was auf dem Markt war. Ich bin auch ewig Honda gefahren, aber das ist auch schon genauso ewig her... .
Innovationen? Null! Die letzte war die NC, aber die ist auch son Möpp für alte Säcke... .
Ne CBF 600 hat vor 20 Jahren 10 kg weniger gewogen als der heutige Nachfolger - nee, danke...

Honda machts Geld in Drittländern mit kleinen Möpps und hat den hiesigen Markt nicht nötig - dann solln die ihr Zeugs auch behalten...

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Nach Deiner Definition fahre ich wohl das übelste Alter-Sack-Motorrad von Honda überhaupt ...

Anyway. Ich habe mich sehr bewusst für dieses Modell entschieden und ich unterstelle allen Honda-Käufern ein ähnliches Denken, das man oft genug wohl nicht am Alter der Kundschaft festmachen kann, eher an den Erwartungshaltungen bzw. den gesammelten Erfahrungen. Bzw. den noch nicht gesammelten Erfahrungen. Ist doch nichts Beanstandenswertes daran, einem Wiedereinsteiger oder Führerscheinneuling eine NC oder CB anzubieten und die Angebotspalette dementsprechend aufzufächern. Es gäbe - seien wir ehrlich - weniger geeignete Alternativen. Eine dritte Käufergruppe sind die Downgrader, und von denen gibt's auch nicht so wenige. Bei so einer bewussten Entscheidung führt eigentlich kaum ein Weg an Honda vorbei. Mit ein wenig Selbstironie kann man sich da auch getrost als alten Sack bezeichnen.
Gruß
Jörg

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #65

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Das gleiche gilt für Africa Twin, Goldwing. Probefahrt? Ist halt nix da...

Ich sehe schon, Gebrauchtmotorräder haben immensen Vorteil, neben dem etwas günstigerem Preis... sie sind schon da :)

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Also ich hätte am Tag meiner CB650R-Probefahrt anschließend gerne eine Goldwing oder auch eine CB1000R probefahren können. Hat mir der Vertriebsmitarbeiter angeboten. ATs waren kurzfristig keine da außer einem Vorführer mit der Komplett-Bekofferung aus dem aktuellen Spezial-Kofferangebot. Ich glaube, bis auf das Crossrunner-Alteisen, eine der beiden CB1100-Varianten und der kofferlosen Goldwing hat mein Freundlicher fast alle Modelle zu Ansicht im Schauraum stehen. Die kleiner bis inkl. 500 ccm-Modelle zumeist mehrfach in verschiedenen Farben. Das sind wohl auch die Brot- und Butter-Modelle für eine eher jüngere Kundschaft. Roller aller Art übrigens eingeschlossen. Ok, eine Integra ist zu Zeit auch nicht verfügbar.

Dagegen sieht es sogar im Schauraum des einzigen örtlichen BMW-Händlers eher armeslig aus. Die anderen Tophersteller haben ja praktisch kaum noch echte Vertragshändler oder zentrale Regionalvertretungen.

Auf der neuen Motorradmesse in Wiebaden (ima-hessen.de) vom 8. bis 10. März ist Honda übrigens vertreten...

Zitat von Boris.St im Beitrag #69

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... Crossrunner-Alteisen ...

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Lieferprobleme bei HONDA:

https://www.bikeundbusiness.de/weiss-bla...dlers-a-818587/

Pietzt

Wenn ich das so lese war meine Überschrift ja genau richtig.
Offensichtlich muss man sich genau überlegen ob man bei diesen Aussagen heute überhaupt noch eine Honda kaufen sollte?
Ohne die Unterstützung eines guten Händlers mach es keine Freude ein modernes Motorrad zu fahren, sie sind nicht so simpel wie früher das mann alles oder vieles selber machen kann.

Eigentlich wäre es clever - wenn es nicht peripher nach Missmanagment klingen würde.
Dem letzten Geiz-ist-geil-Fetischisten geht nämlich die Luft aus, wenn der Händler ihm sagen muss, dass er froh sein darf, wenn er ÜBERHAUPT eine Honda zum LP bekommt!

(Und vielleicht erklärt das auch, weshalb ich so einen Super-Rücknahmepreis für meine X bekommen habe...)