Zitat von Hunter im Beitrag #100

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@ralfr

Die X-ADV hat die bessere Bremse da bin ich gleicher Meinung.
In hatte auch erwähnt das ich mit der Bremse der Integra nicht zufrieden bin.
Wie du auch geschrieben hast hat wohl jeder seine eigenen Präferenzen

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@ ralfr

nicht dass das wieder in X-ADV oder Integra ausartet



Ja!😂😂😂😂😂😂

Sag ich ja, die eher billigen Federelemente sind in der Preisklasse noch so eben tolerierbar, aber die Einscheibenschwimmsattelbilligvorderbremse ist ne Frechheit und auch leider baujahrübergreifend.

Ich komme mal zum Thema zurück.
Habe 6 Roller in der Garage, aber eher kleinere um 250ccm (Vespa, Piaggio, Honda)
Nachdem ich kurz überlegt hatte mir nach langer Zeit mal wieder eine Motorrad zu kaufen, habe ich das aber wieder verworfen.
Nach einigen Sitzproben passte mir das alles nicht.
Nun habe ich mir einen 700er Integra zugelegt.
Im Frühjahr wird sie zugelassen und ich schau mal wieviel Spaß ich mit ihr haben kann.
Bis dahin besorge ich mir noch so einiges für die neue Saison.
Topcasträger für mein Givi-Topcase, 2x Intercom (schon gekauft), usw.

Zum Thema: Ich habe eine und komme aus Delingsdorf bei Hamburg

Zitat von Hunter im Beitrag #100

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@ralfr

Die X-ADV hat die bessere Bremse da bin ich gleicher Meinung.
In hatte auch erwähnt das ich mit der Bremse der Integra nicht zufrieden bin.
Wie du auch geschrieben hast hat wohl jeder seine eigenen Präferenzen

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Zitat von WerBer im Beitrag #105

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Zitat von Hunter im Beitrag #100

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@ralfr

Die X-ADV hat die bessere Bremse da bin ich gleicher Meinung.
In hatte auch erwähnt das ich mit der Bremse der Integra nicht zufrieden bin.
Wie du auch geschrieben hast hat wohl jeder seine eigenen Präferenzen

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Ich fahre seit Februar 2017 mit dem Integra inkl. Touringpaket und z.T. noch zusätzlich einem vollen 80ltr. Packsack, wenn es in den Urlaub geht.
Das unter anderem über Alpenpässe, wie die alte Tremola, bei Gefälle bis 27%. – Meine Bremsen haben immer topp funktioniert, seit >68000km!
Ich fahre seit gut 50 Jahren Motorrad; früher z.B. BMW 600S mit Trommelbremsen. Die sind kein Vergleich mit heutigen Scheibenbremsen!
Ihr seit alle verwöhnte Bratzen, sonst würdet ihr nicht über alles meckern.

Wenn man fahren kann, braucht man keine >200PS und auch keine Bremsanlage, die früher selbst Motorrad-Renn-Weltmeister nicht hatten.

Ich fahre viel mit Leuten die Maschinen mit über 150PS und elektronische Fahrwerke sowie diverse Assistenzsysteme eingebaut haben.
Wenn man denen die Hilfmittel ausschalten würde, kämen die keine 100 mtr. weit! Und die fahren mir auf Landstraßen auch nicht weg!

Also lernt erst mal Fahren, bevor ihr euch über vermeintlich schlechte Technik auslaßt.

Gruß
WerBer

PS. ... und ich halte mich auch nur für einen durchschnittlichen Fahrer, eben nur mit viel Routine und Erfahrung (die kommt nur durch üben, üben, üben..)

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Zitat von WerBer im Beitrag #105

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[quote=Hunter|p58812]@ralfr
Ihr seit alle verwöhnte Bratzen, sonst würdet ihr nicht über alles meckern.

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Zitat von WerBer im Beitrag #107

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Zitat von WerBer im Beitrag #105

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[quote=Hunter|p58812]@ralfr
Ihr seit alle verwöhnte Bratzen, sonst würdet ihr nicht über alles meckern.

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Dann trifft wohl das auf Dich eher zu!

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target-bullseye.gif - Bild entfernt (keine Rechte)

Aha... getroffen Du bester Fahrer

Zitat von WerBer im Beitrag #109

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Aha... getroffen Du bester Fahrer

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Wenn man die letzten Posts so liest möchte man es nicht glauben, dass man es mit Erwachsenen zu tun hat

Und wenn die Leute jetzt wieder für Monate im Lockdown noch weniger unter Menschen sind wird die Stimmung, Aufgeschlossenheit und die Umgangsformen nur besser werden ;)

Hallo,

also ich finde die Bremsen an meiner X sind sehr gut. Wer über die klagt jammert wirklich auf sehr hohem Niveau.

Lorenz

Hallo,

vor der NCX habe ich sechs Jahre und 132000 km eine Varadero XL 1000 VA mit drei Scheiben, Dual CBS und Abs gefahren.

Ich wäre froh gewesen wenn die Bremse so gut verzögert hätte wie bei der NC!

Die Bremsen an den NCs sind ausreichend. Ich habe eine Street Triple Probe gefahren, das sind ganz andere, bessere Verzögerungswerte.
Die Triple hat natürlich auch ganz andere Beschleunigungswerte, aber von gemütlichen 80 plötzlich runter bremsen zu müssen kann beiden passieren... und da steht die Triple eben besser dar.

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #115

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Die Bremsen an den NCs sind ausreichend. Ich habe eine Street Triple Probe gefahren, das sind ganz andere, bessere Verzögerungswerte.
Die Triple hat natürlich auch ganz andere Beschleunigungswerte, aber von gemütlichen 80 plötzlich runter bremsen zu müssen kann beiden passieren... und da steht die Triple eben besser dar.

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@aGentlebiker => Sowas gab es schon lange vor Corona ..

@ralfr :-) :-) -)

Ich kann zur Bremse noch wenig sagen, aber bei 1000Ps haben sie die Integra mehrmals getestet.
Kann man sich im Netz anschauen. Wenn die sagen, dass die Bremsen gut sind, dann glaube ich das!
In Foren wird halt viel geschrieben. Muss man nicht alles ernst nehmen.
Es sind Leute dabei, die wissen was sie schreiben und auch Schnacker (Hamburger Slang, könnt Ihr googeln).
Ich kenne das aus anderen Foren. Aber immer höfflich bleiben wäre nett!

Hallo,

ich denke, es ist ein Vorurteil, dass zwei Bremsscheiben besser bremsen als eine Bremsscheibe. Vielleicht sieht für manche ein Motorrad mit zwei Bremsscheiben vorne schneller und sportlicher aus als eins mit nur einer Bremsscheibe. Unser Kopf macht schon manchmal komische Sachen mit uns. Wenn ich einen Grund für eine zweite Bremsscheibe suche finde ich immer einen. Die Bremsleistung kann es objektiv nicht sein.

Lorenz

Gründe dagegen gibt es übrigens auch: Weniger ungefederte Masse, besseres Ansprechverhalten, höherer Komfort, geringeres Gewicht, niedrigerer Kaufpreis, niedrigere Unterhaltskosten, weniger störanfällig, ......

Pietzt

Hallo,

richtig, ich beurteile die Bremse nach der Bremsleistung. Andere nach der Anzahl der Bremsscheiben vorne. Ein 'richtiges' Motorrad hat vorne 2 Bremsscheiben! Schnell und sportlich, so muss es sein. Äh, aussehen!

Ich weiß noch einen Grund für eine Bremsscheibe vorne: Die hintere Bremsscheibe passt genau in die vordere Bremsscheibe. Man nehme also eine Stahlscheibe und stanze und flexe beide Scheiben heraus. Zwei Bremsscheiben vorne sind meist etwas kleiner als eine Große. Man braucht also drei Stahlscheiben bei der Herstellung. Mit dem entsprechenden Ressourcen und Energieverbrauch bei der Herstellung. Das ganze mal, ich weiß nicht wie viele NCs, Integras, usw. bisher hergestellt wurden. So habe ich es mal bei Honda gelesen, als ich anfing mich für die NCs zu interessieren.

Lorenz

Das ist ja alles richtig, aber wenn man flott unterwegs ist schwinden die Bremsklötze im Zeitraffer, die einzelne Bremse muss halt richtig ackern. Und mit flott meine ich flott, und dabei bremst man nunmal in die Kurve rein und nimmt nicht schon lange vorher das Gas raus oder baut erst garkein Tempo auf ;-)

Zitat von Lorenz im Beitrag #121

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Hallo,

richtig, ich beurteile die Bremse nach der Bremsleistung. Andere nach der Anzahl der Bremsscheiben vorne. Ein 'richtiges' Motorrad hat vorne 2 Bremsscheiben! Schnell und sportlich, so muss es sein. Äh, aussehen!

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Thermisch können Bremsscheiben ja einiges ab. Siehe Video https://www.youtube.com/watch?v=QIc-9UuLSmg
Bisher habe ich noch von keiner NC Bremse gehört die den Hitzetod gestorben ist. Und für Abfahrten hilft ja auch
zusätzlich die Motorbremse.

Na ja, ich fahre nun fast 4 Jahre Integra. ich kann nicht sagen das die Bremse unterdimensioniert ist. Aber ich gehöre auch eher zu den gemütlichen Fahrern und reize die Leistung nicht aus.