Hallo Nemo,
wie kommst Du mit dem relativ kleinen Hinterrad der X-ADV auf nicht asphaltierten Straßen zurecht? Schon Erfahrungen?
Und wie hast Du das Teil für die Tour bepackt?
Koffer?
Gruß von
Michael

Hallo Michael,

bin noch nicht so richtg offroad gefahren und werde mit dem X-ADV allenfals "Endurowandern" betreiben, mich aber vermutlich zu 3/4 auf Asphalt bewegen. Bin bisher nur im Urlaub in Südfrankreich mal über einen Strand und einen "festgefahrenen" Feldweg mit Steigung gefahren. Am Strand hat mich der "G-Modus" sehr positiv überrascht - funktioniert sehr gut. Über das "kleine" Hinterrad kann ich nichts sagen, weil ich offroad keinen Vergleich zu einem größeren habe, aber es fühlt sich gut an. Werde nächste Saison mal auf den Pirelli Scorpion Rally STR wechseln, um die Offroadeigenschaften des X-ADV noch etwas besser nutzen zu können.

Was mit dem X-ADV im Gelände geht, kann man hier ab sec. 40 sehen: https://www.youtube.com/watch?v=FKe4Fiu4leY

Für längere Touren und Reisen nutze ich das C-Bow Gepäcksystem von Hepco&Becker.
Die "Softbags mit Rollenverschluss" die ich nutze, gibt es leider nicht mehr zu kaufen, dafür aber andere Bags und Koffer von Hepco&Becker.
Da ich kein Topcase-Fan bin, schnalle ich auf die Soziussitzbank für Reisen je nach Bedarf eine 75L oder 50L Gepäckrolle.
Für den "Durchstieg" habe ich mir eine Givi-Tunneltasche zugelege, die zwar nicht perfekt passt, aber seinen Zweck erfüllt.
Die Flächen, wo die Tunneltasche aufliegt, habe ich zum Schutz foliert, ... vorher: https://flic.kr/p/28WgM5f; nachher: https://flic.kr/p/PyzZ79
Für Wochenend-Touren mit 1-2 Übernachtungen, habe ich mir diese Hecktasche zugelegt: https://www.polo-motorrad.de/de/hecktasche-aragon-125881.html

... und so sieht das ganze dann am X-ADV aus:
https://flic.kr/p/2bEHBgP
https://flic.kr/p/28WgNVj

Da wir uns hier im "Vorstellungsforum" befinden, würde ich das Thema "Gepäcklösung für den X-ADV" lieber hier weiter discutieren, falls Bedarf besteht:
https://www.honda-nc-forum.eu/t1273f39-Gepaeckloesung-fuer-den-X-ADV.html#msg26477

Wurde von einem Kollegen im Forum "Vorstellung" auf meine "Gepäcklösung" für den X-ADV angeschrieben und habe es auch dort beantwortet:
https://www.honda-nc-forum.eu/t1267f14-Neuer-X-ADV-aus-dem-Bergischen-Land.html#msg26476

Würde das dann aber lieber weiter hier diskutieren, falls Bedarf besteht.

Um die Diskussion verständlicher zu machen habe ich deinen gesamten Beitrag mal einfach kopiert

Zitat

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Zitat von MichT im Beitrag #16Hallo Nemo,
wie kommst Du mit dem relativ kleinen Hinterrad der X-ADV auf nicht asphaltierten Straßen zurecht? Schon Erfahrungen?
Und wie hast Du das Teil für die Tour bepackt?
Koffer?
Gruß von
Michael


Hallo Michael,

bin noch nicht so richtg offroad gefahren und werde mit dem X-ADV allenfals "Endurowandern" betreiben, mich aber vermutlich zu 3/4 auf Asphalt bewegen. Bin bisher nur im Urlaub in Südfrankreich mal über einen Strand und einen "festgefahrenen" Feldweg mit Steigung gefahren. Am Strand hat mich der "G-Modus" sehr positiv überrascht - funktioniert sehr gut. Über das "kleine" Hinterrad kann ich nichts sagen, weil ich offroad keinen Vergleich zu einem größeren habe, aber es fühlt sich gut an. Werde nächste Saison mal auf den Pirelli Scorpion Rally STR wechseln, um die Offroadeigenschaften des X-ADV noch etwas besser nutzen zu können.

Was mit dem X-ADV im Gelände geht, kann man hier ab sec. 40 sehen: https://www.youtube.com/watch?v=FKe4Fiu4leY

Für längere Touren und Reisen nutze ich das C-Bow Gepäcksystem von Hepco&Becker.
Die "Softbags mit Rollenverschluss" die ich nutze, gibt es leider nicht mehr zu kaufen, dafür aber andere Bags und Koffer von Hepco&Becker.
Da ich kein Topcase-Fan bin, schnalle ich auf die Soziussitzbank für Reisen je nach Bedarf eine 75L oder 50L Gepäckrolle.
Für den "Durchstieg" habe ich mir eine Givi-Tunneltasche zugelege, die zwar nicht perfekt passt, aber seinen Zweck erfüllt.
Die Flächen, wo die Tunneltasche aufliegt, habe ich zum Schutz foliert, ... vorher: https://flic.kr/p/28WgM5f; nachher: https://flic.kr/p/PyzZ79
Für Wochenend-Touren mit 1-2 Übernachtungen, habe ich mir diese Hecktasche zugelegt: https://www.polo-motorrad.de/de/hecktasc...gon-125881.html

... und so sieht das ganze dann am X-ADV aus:
https://flic.kr/p/2bEHBgP
https://flic.kr/p/28WgNVj

Da wir uns hier im "Vorstellungsforum" befinden, würde ich das Thema "Gepäcklösung für den X-ADV" lieber hier weiter discutieren, falls Bedarf besteht:
Gepäcklösung für den X-ADV

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Vielen Dank für diese Antwort. Das ist ja wirklich erschöpfend.
Ich habe mir dieses Jahr, nach 68.000km auf einer 2012er Integra, eine neue (gebrauchte) Integra gekauft, und habe vorher lange mit der X-ADV geliebäugelt.
Weil ich aber -außer der schlechten Offroad-Eigenschaften der Integra- rein gar kein Argument gegen dieses Motorrad finden konnte, wollte ich das Risiko nicht eingehen, mir irgendwelche Sachen einzuhandeln, die bei einer X-ADV schlechter sein könnten. Aber so ein Stück Restzweifel bleibt ja immer. Deshalb diese Fragen.
Vielen Dank nochmal!
Gruß
MT

Das sieht wirklich super gut aus mit den Taschen.
Die Kofferlösungen für dieses Motorrad, die ich bisher gefunden habe, laden zu weit aus.
Das ist optisch nicht so toll.

Andere Frage: Gibst du dein Geheimrezept preis, wie du derartig tolle Fotos hinbekommst?

Gruß von
Michael

Geliebäugelt habe ich auch mit dem Integra, aber auch mit der NC750X und bin auch alle probegefahren. Der X-ADV hat mir dann aber am meisten zugesagt, u. a. weil er etwas "sportlicher" ausgelegt ist und weil er die Option bietet, auch mal abseits von asphaltierten Straßen fahren zu können. Der Preis hatte mich anfangs abgeschreckt, aber nach abklappern einiger Händler und etwas verhandeln, habe ich den X-ADV dann Anfang August 2018 zu einem "akzeptablen" Preis von 9990,-€ bekommen und nach der 1000km-Inspektion gleich mal die Reisetauglichkeit mit einer 2-wöchigen, gut 3000km-Tour nach Südfrankreich getestet, ... https://flic.kr/s/aHskHU681L

Zitat von MichT im Beitrag #5

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Andere Frage: Gibst du dein Geheimrezept preis, wie du derartig tolle Fotos hinbekommst?

Gruß von
Michael

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Gut zu wissen, dass das nicht einfach mit Handy xy geht, sondern eine gute Portion Wissen und auch relativ fette Ausrüstung braucht.
Die Fotos sind wirklich Klasse, Kompliment.
Danke für die Auskunft!
Gruß
Michael

Moin,

bei meiner Gepäcklösung für den X ADV habe ich mich auf das bei mir seit Jahrzehnten bewährte Reiseenduro-Prinzip verlassen: Rohrkofferträger, Touratech-Kofferbefestigungssystem, RMS-Alukoffer nach Maß ( jetzt 26 Liter je Koffer und schwarz-weiß gepulvert). Die sind schmaler als der Lenker und super stabil. Die verkraften auch mal eine 90 Grad Schräglage ( mit anderen Moped s ausprobiert... ). Dazu wahlweise ein 31 l Topcase von RMS oder eine kleine Rolle.
Im Tunnel eine 14 Liter Tasche von Held. Die habe ich auf 4-Punkt Befestigung umgebaut ( Fastex-Schnallen und Gurte ). Die Befestigungspunkte für die Gurte ergeben sich automatisch durch die Schrauben, mit denen die Karosserie zusammen gehalten wird. Löcher in die Gurte brennen, Gurte an den Schrauben mit festschrauben, am anderen Ende der Gurte einen Teil der Schnallen festnähen. Gegenstücke der Schnallen an der Tasche annähen, fertig . Die Tasche sitzt bombenfest, ist aber dank der Fastexschnallen in 3 Sekunden zum Tanken abgebaut. Und da ich altmodisch bin und nach Karte fahre, ist auf der Tasche mittels 3 M Industrieklett eine Touratech Kartentasche befestigt.
Flaschenhalter von Elite aus dem Downhill-Bereich halten die beiden Trinkflaschen ebenfalls bombenfest. Die Halter sind am Sturzbügel befestigt . Das hält auch auf der Dosenbahn bei 150 km/Std oder bei meinen Schotterversuchen ( dazu hatte ich in einem anderen Beitrag was von mir gegeben). Das Prinzip hat sich auch beim richtigen Schotter-Bügeln auf Reiseenduros bewährt.
Im Cockpit über den Instrumenten habe ich eine Tasche für Kleinkram befestigt. Die Tasche war ursprünglich für ein Navi o.ä. gedacht. Da das Ding hinter der Scheiben liegt und relativ dicht ist, hatte ich da noch keinen Wassereinbruch.
Auf der linken Seite des Rohrträgers - zwischen Hinterrad und Koffer - ist ein Tool Tube befestigt. Da ist Impro-Material drin ( Kabel, Schrauben, Schellen etc.pp ). Das richtige Werkzeug ( prall gefüllte Werkzeugtasche von Enduristan ) ist unter der Sitzbank.
Für warme und trockene Pfoten gibt es Handprotektoren-Erweiterungen aus 6 mm Gummimatte.
Für`n Pöscher gibt`s ein Schaffell - fertig ist das Reisemobil. Die Kombi hat sich auf einer 3000 km und einer 5000 km Tour ohne Ausfälle bewährt.

Caschi

Hast du vielleicht ein Foto, Caschi?
Gruß
MT

Zitat von MichT im Beitrag #10

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Hast du vielleicht ein Foto, Caschi?
Gruß
MT

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Zitat von MichT im Beitrag #8

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Gut zu wissen, dass das nicht einfach mit Handy xy geht, sondern eine gute Portion Wissen und auch relativ fette Ausrüstung braucht.
Die Fotos sind wirklich Klasse, Kompliment.
Danke für die Auskunft!
Gruß
Michael

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Ob du das jetzt glaubst oder nicht: Ich habe auch eine Lumix. Hab sie auch am Anfang auf den Touren mitgeschleppt, immer bei schönen Stellen ausgepackt, Fotos gemacht, usw.
Aber die Ergebnisse mit der Handycam waren nicht viel schlechter.
Was lernen wir daraus?
Das Werkzeug muss gut sein, aber ohne Wissen und Erfahrung nützt das rein gar nichts.
Und das erleichtert mich in gewissem Maß, denn ich dachte schon, ich hätte eine schlechte Kamera gekauft.
Wenigstens kein Fehlkauf.
Gruß und Danke!
MT

IMG_20200531_235834.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Meine Gepäcklösung. Topcase, Helmfach und Gepäckrolle reichen für den Urlaub.