Mir scheint, also ob speziell unter manchen Mopedfahrern der Große-Fußzeh-Längenvergleich, oder was sonst auch immer zum Längenvergleich herangezogen werden kann, sofern vorhanden, schwer in der Beurteilung des eigenen "Fahrvergnügens" mit einfließt. Mofa zu steuern fühlt sich super an wenn andere nur Fahrräder bewegen. Der 125-er Fahrer schaut verächtlich auf kleine Kennzeichen herab. Und weiter rauf zur Supersport und darüber hinaus. Freude wird damit anscheinend über die Vorstellung, der andere könnte Neid empfinden, bzw über das eigenen Vermögen, ein Gefährt zu bewegen, welches für den anderen, zumindest im Augenblick, nicht zugänglich ist. Meine Vermutung ist, dass "Einsteiger-Motorrad", abgesehen von deren Meriten der gutmütigen fahrtechnischen Eigenschaften und üblicherweise ökonomischen Ausstattung/Preisgestaltung, damit lediglich eine neue Kategorie introduziert, womit und worüber sich von als darüber angesiedelt empfundenen Fahrzeugen abgesetzt werden kann ähnlich wie bei Nennung von "Brot-und-Butter-Moped" gelegentlich ein gewisses Mitleid mitschwingt, als ob es mit einem solchem Fahrzeug nicht möglich sein sollte, auch Spaß zu empfinden.
Darum ist meine Meinung, dass beim Betrachten des Begriffes "Einsteiger-Motorrad" unterschieden werden sollte, in welchem Kontext der Begriff verwendet wird. Die Antwort auf die Frage, was dies darstellt, ist damit nämlich von diesem Kontext abhängig: Wird eine Auflistung von technischen Eigenschaften erwartet, oder eine subjektive Positionierung in der Uberlegenheitsrangliste.

ich weiss nicht....fürn Anfänger egal was es für ein Gerät es ist , kann ja z.b. auch ein Fotoapparat sein....ist es doch schlicht am besten, dass er es sobald wie einfach und möglichst...gut versteht, bedienen kann.....das Grundhandwerk der entsprechenden Materie ohne grössere Probleme erlernen kann damit.......

so manchesmal sind da die Auffasungsgaben halt auch unterschiedlich so , dass der eine durchaus mit etwas sog. höherem einsteigen kann

man kann es allen falls schon beim Kauf etwas steuern ,wenn man schon weiss welchen Weg man wohl einschlagen will in ferner Zukunft in welchem Gebiet, wie es vorallem zum Einsatz kommen soll.. .......aber es kommen z.b. auch noch schlicht Emotionen od. spez. beim Radel Ergonomie dazu ...........oder eben wie schon heiss diskutiert das Ego aufgrund von gewissen Leistungsdaten....


uii fast vergessen...seiit 18 jahren bin ich total blutiger Anfänger-Einsteiger bei Autos : 40 PS smart........ machte damals downsizing von meiner ersten Karre in meinem Leben : 6.6l Trans AM jg.77......bzw. einige Jahre dazwischen hatte ich gar keine Karre....

und beim Radel mache ich mich ev. in absehbarer Zeit auch wieder zum teilzeit Anfänger/ Einsteiger sollte ich mir doch den Affen rein ziehn..........

Kommt immer drauf an, wer das sagt:

1000PS: eindeutig abwertend
Marketingfuzzi: will seine 200 PS Rakete auch an alle verkaufen, die sich davor fürchten (weil so gutmütig unter 5000 U/min)
Fahrlehrer: damit tötest du dich trotz deiner fehlenden Selbstkontrolle nicht selbst in der ersten Kurve
Käufer 1: erstmal langsam abchecken, wie mir das gefällt, ggf. späterer Umstieg auf was anderes
Käufer 2: ich weiß, was ich will und pfeife auf das Geschwätz der anderen
etc.

Aus meiner Sicht gibt es nur eine wirklich Kategorie an Einsteigermotorrädern, nämlich 125er. Deren Fahrer sind größtenteils Neulinge und darauf sind die Dinger mit ihrer gedeckelten Leistung zugeschnitten. Eine NC oder Duke 390 oder irgendein anderes Motorrad als Einsteigermotorrad zu bezeichnen, halte ich für einen gefährlichen Blödsinn, der falsche Erwartungen weckt.


Oder, wie ein Kollege aus dem GSX-S Forum sinngemäß schrieb: hallo, ich hab letzte Woche den Führerschein gemacht und mir gestern eine GSX-S1000 als erstes Motorrad geholt. Geht echt gut, das Ding!

Auch ein Einstieg. ;)

Zitat von Sigi64 im Beitrag #28

---

Aus meiner Sicht gibt es nur eine wirklich Kategorie an Einsteigermotorrädern, nämlich 125er. Deren Fahrer sind größtenteils Neulinge und darauf sind die Dinger mit ihrer gedeckelten Leistung zugeschnitten. Eine NC oder Duke 390 oder irgendein anderes Motorrad als Einsteigermotorrad zu bezeichnen, halte ich für einen gefährlichen Blödsinn, der falsche Erwartungen weckt.

---

Was ich aus den Beiträgen für mich nochmal raus gezogen habe ist: Auto: Einsteiger-/Anfänger-/Erstauto ist für mich eine "alte", "billige" Kiste mit einer Leistung ähnlich eines Fahrschulautos. Es ist vielleicht nicht mehr 1a im Lack und eine Schramme oder Beule ist zwar ärgerlich aber man überlebt es. Ein alter verbeulter Porsche ist aber auch kein Einsteiger-/Anfängerauto. Auf sowas hat man in der Fahrschule nicht gelernt. Ich kann mich noch erinnern, dass ich neben dem Führerschein ein Beiblatt bekommen habe worauf sinngemäß stand, dass ich nun die Erlaubnis habe mich ohne Fahrlehrer selbst weiter zu bilden. Diese Aussage fand ich so gut, dass ich sie noch heute weis.

Für mich ist dementsprechend ein Einsteiger- /Anfängermotorrad ebenfalls eine günstige/gebrauchte Maschine mit ähnlicher Leistung der Fahrschulmaschine.
Ich halte ein Motorrad mit 48 PS nicht für ein Anfängermotorrad. Beschleunigt wie ein GTI und verzeiht Fahrfehler weniger als ein Auto. Knautschzone? Fehlanzeige!
5 Mille für ein Zweirad empfinde ich auch nicht als Einsteigerpreis. Für mich ist Einsteigermotorad auch nicht negativ behaftet. Ich verstehe nicht, wie man eine Beschleunigungsleistung
die viele Autos nicht haben für Einsteiger, wenn es denn Anfänger bedeuten soll, geeignet sein sollen. Generell muss ich auf einem Zweirad im Straßenverkehr viel aufmerksamer sein. Erfahrung ist das, was da hilf. Für mich bedeutet Einsteigermotorad nichts negatives. Für mich bedeutet es auch nicht Anfängermotorrad. Ich verstehe nur nicht, wie man auf die Idee kommen kann ein Motorrad welches sowohl im Alltag als auch in der Freizeit schon viel Freude bringt als Einsteigerfahrzeug bezeichnet. Nach dem Motto, wenn ich mich daran gewöhnt habe, hole ich mir die nächst größere und dann wieder die nächste usw. Als wenn das Ziel die größte Maschine wäre. Das scheint so weit verbreitet zu sein bzw. sich etabliert zu haben. Aber wieso? Wieso ist das anscheinend so selbstvertändlich, dass es natürlich später was größeres werden muss?

ich frage mich worauf das Wort "Einsteiger" bezogen ist ?? Will ,man sagen, daß es gut für (Wieder-)Einsteiger ist, die auf einem handlichen Motorrad Fahrpraxis sammeln wollen wenn dem so ist, dann muss ich sagen: "JA, das unterschreibe ich,d enn ich bin Wiedereinsteiger und ich finde das Mopped super. Aktuell sehe ich aber keinen Grund es einfach so wieder zu verkaufen. dieses Moped bietet mir, was ich erwarte und erfüllt ,meine Amforderungen,.

Wenn es anders gemeint ist , dann muss ich lachen . -

Da ich schon älter bin und keine 20 Jahre mehr Moped fahre, ist meine NC wohl ein "Aussteigermotorrad"
Gruss Thomas

Eigentlich ist eine NC zu schwer für ein Einsteiger-Motorrad. 1980 in der Fahrschule habe ich auf Yamaha XS 250 mit 17 PS bei 166 kg gelernt. Da war man mit 27 PS schon gut aufgestellt (immerhin so viel wie eine 'Ente'). Jahre später, mit Einführung des Stufenführerscheins für Motorräder, wurde die 34-PS-Grenze gesetzt, die bis 2013 galt; seit dem 48 PS.

Werbung der Motorradindustrie und der Fahrlehrerverband haben die Grenzen zur Freude der Mopedfahrer verschoben.

Allen ein sonnig-warmes Wochenende,
Pietzt

Ich denke dauernd an 'Einsteiger-Computer'. Da hat sich die Leistung in den letzten 20 Jahren wohl 2x/Jahr verdoppelt.

Pietzt

Zitat von Wolfgang im Beitrag #1

---

Warum werden kleine, wendige spritzige Motorräder die im Unterhalt bezahlbar sind und gerne auch an Tempo 170 rankommen
als Einsteiger-Motorrad bezeichnet?

---